18V579000Elektromos rendszer: kábelköteg2018. szeptember 5. · NHTSA (USA)
A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes 2016-2018 Toyota Prius járművét. A motor kábelkorbácsának az a része, ami a hibrid teljesítmény-vezérlő egységhez (PCU) csatlakozik, hozzáérhet a csatlakozás burkolatához és elkophat, ami zárlatot okoz.
Kockázat: A zárlat növeli a tűz kockázatát.
Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig ellenőrzik a motor kábelkorbács-szerelvényét, és kicserélik, ha sérülést találnak. Védőhüvely vagy védőszalag is kerül rá, hogy a későbbi sérülést megakadályozza. A javítás díjmentes. A visszahívás 2018. október 30-án indult. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-888-270-9371 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-száma J0T.
A hatóság közleménye
18V085000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2018. január 31. · NHTSA (USA)
A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes 2016-os Toyota Prius és Lexus RX 350, RX 350 F Sport, RX 450h F Sport és RX 450h, valamint 2015-2016 Lexus NX 200T, NX Turbo és NX 300h járművét. A légzsák nyomásérzékelői vagy a gyorsulásérzékelők tönkremehetnek, és ettől az oldal- és függönylégzsák, illetve a frontális légzsákok ütközéskor nem nyílnak ki.
Kockázat: Ha a légzsákok ütközéskor nem nyílnak ki, az növeli a sérülés kockázatát.
Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig a gyártási számok alapján, szükség szerint, díjmentesen kicserélik az érzékelőket. A visszahívás 2018. március 12-én indul. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-800-331-4331 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-számai JLA és J0F.
A hatóság közleménye
17V658000Hibrid hajtásrendszer: inverter2017. október 18. · NHTSA (USA)
A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes 2016-os Prius járművét. A hibrid rendszerben lévő egyik kondenzátor nincs megfelelően az inverter házához csavarozva.
Kockázat: Ha a kondenzátor nincs megfelelően rögzítve, a menetből eredő rázkódás megsértheti, ettől a hibrid rendszer leáll, a hajtás elveszik, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig díjmentesen kicserélik az invertert. A visszahívás 2017 decemberének elején indul. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-800-331-4331 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-száma H0U.
A hatóság közleménye
16V741000Rögzítőfék2016. október 14. · NHTSA (USA)
A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes, 2015. augusztus 6. és 2016. október 3. között gyártott 2016-2017 modellévű Prius járművét. Az érintett járművekben lábbal működtetett kézifék van, és annak a bowdene kiakadhat.
Kockázat: Ha a kézifékbowden kiakad a szerkezetből, és a váltó nem Park állásban van, miközben a gyújtás be van kapcsolva, és a vezető kiszáll, a jármű váratlanul elindulhat, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig díjmentesen kapcsot szerelnek a kézifékbowden végére, hogy a bowden ne akadhasson ki. A visszahívás 2016. november 10-én indult. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-888-270-9371 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-száma G01.
A hatóság közleménye
16V672000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2016. szeptember 16. · NHTSA (USA)
A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes, 2015. november 30. és 2016. június 14. között gyártott 2016-os modellévű Toyota Prius járművét. A légzsák gázfejlesztőjének gyártási hibája miatt az utasoldali légzsák véletlenül, részben felfújódhat.
Kockázat: Az akaratlanul felfújódó utasoldali légzsák növeli a baleset vagy a sérülés kockázatát.
Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig díjmentesen kicserélik az utasoldali légzsák-szerelvényt. A visszahívás 2016. november 10-én indult. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-800-331-4331 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-száma G0W.
A hatóság közleménye
A12/01049/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az intelligens teljesítménymodul (IPM) feszültségnövelő átalakítójában egyes tranzisztorok megsérülhetnek a nagy hőterheléstől, amit az ismételt, nagy terhelésű üzem okoz (például álló helyzetből szinte teljes gázzal indulni, majd fokozatosan teljes gázra gyorsítani). Ettől a hibrid rendszer vészüzemmód nélkül leállhat. A jármű ettől nagyobb sebességnél menet közben elvesztheti a hajtást, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
A hatóság közleménye
A12/1327/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A motor kábelkorbácsán burkolat van ott, ahol a hibrid jármű teljesítmény-vezérlő egységéhez csatlakozik. Az összeszerelés szórása miatt a kábelkorbács egy része hozzáérhet a burkolathoz. Ha por gyűlt a kábelkorbácsra vagy a burkolatra, a használat közbeni rázkódás idővel elkoptathatja a vezetékek szigetelését, és a kiszabaduló belső vezeték zárlatot okoz a sérült vezetékek között, ami hőt fejleszt. Ha elég hő keletkezik, nagyobb a tűz kockázata.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
A hatóság közleménye
