Volkswagen Passat 1.6 Businessline típushibák.

2005–2010, kombi, benzin, 102 LE.

A hibalista ezekre szól: BSE, BSF, CCSA motor, MQ200, MQ250, MQ350 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

5 hibaleírás. 2 fontos. 13 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

drága2

MQ200 / MQ250 kézi váltó: differenciálmű-csapágy és szinkronok

drága

A könnyű, magnéziumházas MQ200 és a nagyobb nyomatékra méretezett MQ250 a keresztmotoros VAG-modellek legelterjedtebb kézi váltói. Mindkettőn ugyanaz a két gyenge pont, és mindkettő a használattól függ.

Mutasd a többit

Az egyik a differenciálmű-csapágy: kopásakor előbb búgás, majd a másodtengely támcsapágyainak zúgása jelentkezik. Elhanyagolva a szatellittengely tönkremehet, és szélsőséges esetben átüti a váltóházat: onnantól nem javítás, hanem csere.

A másik a szinkronok: agresszív vezetésnél már 50 ezer kilométer körül recseghetnek. A típus nem szereti a rántott indítást és a kuplungcsúsztatást: használtan éppen ezt kell kihallani belőle.

50 000 km fölött

Mit nézz meg

Próbaúton, ablakot letekerve, gázelvétellel és ráadással is hallgasd a váltót: búgás, zúgás gyanús
Váltogass gyorsan fel-le, főleg 2. és 3. fokozatba: a recsegés szinkronkopás
Hidegen próbáld az 1. és a hátramenet bekapcsolását: az akadás kopásra utal

Még 2 lépés a leírásban

B6 / B7: elektromos kézifék beragadása

drága

Az elektromos rögzítőfék szervomotorja beszorul: a fék nem old ki, vagy nem húz be rendesen. A javítás a motor vagy a kapcsoló cseréje, és a hátsó féknyereg is érintett lehet. Használt autónál külön figyelmeztető jel, ha az eladó csak a kapcsolóra fogja.

Mit nézz meg

Húzd be és engedd ki az elektromos kéziféket ötször-hatszor egymás után
Figyeld, egyenletesen és zaj nélkül old-e ki mindkét oldalon
Lejtőn próbáld ki: tényleg megtartja-e az autót

Még 1 lépés a leírásban

kényelmi3

B6 / B7: ajtózár-modul elektromos hibája

kényelmi

A zármodul érintkezői nem bírják a zármotor áramfelvételét, ezért idővel átégnek és megnő az ellenállásuk. Az ajtó előbb csak néha nem nyílik vagy zár központilag, később egyáltalán nem. Gyakran a riasztó is jelez: az autó nyitottnak látja a csukott ajtót. Jellemző hibakód a 67074 (központizár-motorok, elektromos hiba) és a 67330.

Mit nézz meg

Zárj és nyiss központilag tízszer egymás után, mind a négy ajtót figyelve
Nézd meg a műszerfalon, jelez-e nyitott ajtót csukott állapotban
Próbáld ki hidegen is: a hiba eleinte csak alacsony hőmérsékleten jön elő

Még 2 lépés a leírásban

Hűtőfolyadék-hőmérséklet jeladó (G62) meghibásodása

kényelmi

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben

Még 2 lépés a leírásban

Másodlevegő-rendszer: szivattyú és kombinált szelep (P0411)

kényelmi

A kilencvenes évek végétől a 2006 körüli benzinesekben másodlevegő-szivattyú fúj friss levegőt a kipufogóba hidegindításkor, hogy a katalizátor gyorsabban üzemi hőmérsékletre jusson. A szivattyú lapátkereke berozsdásodik vagy a csapágya beáll, a kombinált szelepet (N112) korom tömíti el, a gumicsövek pedig elrepednek. A vezérlő ilyenkor a `P0411` kódot tárolja el. Menetre alig hat, de a motorhiba-lámpa ég, és a környezetvédelmi vizsgálat emiatt elbukhat, a műszaki vizsgával együtt.

Mit nézz meg

Hidegindítás után 30–60 másodpercig figyeld: hallható-e a szivattyú búgása a motortérből
Nézd meg, ég-e a motorhiba-lámpa, és olvastasd ki: a P0411 (VAG-kód 16795) erre a rendszerre mutat
Kérdezz rá, mikor volt az utolsó környezetvédelmi vizsgálat, és elsőre átment-e

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás13 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2024. október 30.

24V834000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2024. október 30. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-2019-es Beetle és Beetle Cabriolet, 2012-2014-es Passat, 2017-es Passat kombi, valamint 2006-2007-es Passat Sedan járműveit. A vezetőoldali frontális légzsák gázfejlesztője felrobbanhat, mert a hajtóanyag lebomlik a tartósan magas páratartalom, a magas hőmérséklet és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a vezetőoldali első légzsákmodult. A tulajdonosi értesítőket 2024. december 4-én postázták. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 69EG, 69GQ és 69E6.

A hatóság közleménye

18V247000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2018. április 18. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2006-2007-es Volkswagen Passat szedán és kombi járműveit. A vezetőoldali első légzsák kinyílásakor a túl nagy belső nyomás felrobbanthatja a gázfejlesztőt.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő felrobbanhat. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen más típusú gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali első légzsák gázfejlesztőjét. A visszahívás 2018. április 30-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 69Q8. Megjegyzés: ez a visszahívás részben felváltja a 16V-079 számút.

A hatóság közleménye

17V509000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, üzemanyag-szivattyú2017. augusztus 16. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2009-2016-os Volkswagen CC, valamint 2006-2010-es Passat és Passat kombi járműveit. Az üzemanyag-szivattyú vezérlőegységének áramellátása megszakadhat, ami a szivattyú meghibásodását okozza.

Kockázat: Ha az üzemanyag-szivattyú meghibásodik, a motor leáll, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az üzemanyagpumpa vezérlőjét. A visszahívás 2018. június 26-án indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 20AE.

A hatóság közleménye

16V079000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2016. február 10. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2006-os Volkswagen Passat Sedan és kombi, 2005-2013-as Audi A3, valamint 2006-2009-es Audi A4 Cabriolet járműveit. A vezetőoldali frontális légzsák kinyílásakor a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a vezetőoldali első légzsák gázfejlesztőit. A visszahívás 2017 márciusában indult. A Volkswagen-tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. Az Audi-tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834.

A hatóság közleménye

06V470000Kilátás: ablaktörlő és -mosó, motor2006. december 12. · NHTSA (USA)

Bizonyos 6-os generációs személygépkocsiknál az ablaktörlő motorja erős esőben kieshet, mert túl sok nedvesség jut bele. Ilyenkor az ablaktörlő nem működik.

Kockázat: Emiatt a látás romolhat, ami figyelmeztetés nélküli balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz különleges burkolatot és tömítőkészletet szerel be. A visszahívás 2007. január 12-én indult. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298.

A hatóság közleménye

06V472000Hidraulikus üzemi fék: rásegítés, vákuumos2006. december 12. · NHTSA (USA)

Bizonyos, 2.0 literes, 147 kW-os motorral szerelt személygépkocsiknál az egyik vákuumcső alacsony külső hőmérsékleten elrepedhet és lecsatlakozhat.

Kockázat: Ilyenkor a fékrásegítés megszűnhet, és a vezetőnek nagyobb erővel kell fékeznie. Ettől megnőhet a féktávolság, ami figyelmeztetés nélküli balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz beszereli az átdolgozott vákuumcsövet. A visszahívás 2007. január 12-én indult. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298.

A hatóság közleménye

05V540000Kormányzás: kormányösszekötők, kormányösszekötő rúd2005. november 30. · NHTSA (USA)

Bizonyos személygépkocsiknál a bal és a jobb kormányösszekötő rögzítő anyáját nem húzták meg elég nyomatékkal.

Kockázat: A nem kellően meghúzott kormányösszekötő anya meglazulhat, és a rúd leválhat. Ez a kormányozhatóság elvesztését, így balesetet okozhat.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja, és új, előírás szerint meghúzott anyákat szerel a bal és a jobb kormányösszekötőre. A visszahívás 2005. december 7-én indult. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298.

A hatóság közleménye

A12/00222/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A Volkswagen AG belső használatú autóit nem feltétlenül alakították át megfelelően, mielőtt eladták volna őket. Előfordulhat, hogy ezeknek a járműveknek egyes biztonsági rendszerei nincsenek közúti használatra átalakítva.