Ezeken a motorokon az olajpumpát saját, kis bordásszíj hajtja, és ez a szíj a forró motorolajban fut. Nem a nagy vezérműszíjról van szó, ami a vezérműtengelyeket hajtja, hanem egy külön szíjról a motor alsó részén. A gumi az olajban idővel megkeményedik, a felülete morzsálódni kezd, és a leváló szemcsék eltömik az olajpumpa szívóoldalát, vagyis esik az olajnyomás. Ha a szíj elszakad, az olajpumpa azonnal leáll, és a motor pár másodperc alatt kenés nélkül marad. A gumimorzsa a turbót és a vezérműtengely-állítót is tönkreteheti, mert ezek is az olajkörből kapják a kenést. A gyártó erre a szíjra nem ír elő cserehatáridőt, ezért a legtöbb autóban annyi van benne, amennyi gyárilag belekerült, a töréseket pedig 150 000 kilométer felett jelentik. A nem előírt olaj és a kihúzott olajcsere gyorsítja a folyamatot, mert ez a szíj az olajban öregszik. Magának a szíjnak a cseréje 200 és 600 euró között van, ha a motor még nem futott olajnyomás nélkül.

A mechatronika mágnesszelepei elkopnak: lassú vagy durva váltás, majd vészüzem. Jellegzetes jel a hátramenet részleges vagy teljes elvesztése. A kuplungcsomag kopása vagy a rossz rugóerő rángatást és megcsúszást okoz. Az olajfürdős kivitel miatt ritkábban és nagyobb futásnál romlik el, mint a száraz DQ200, de amikor elromlik, drága.

A mechatronika szeleptestének egy vékony fala megrepedhet, ami nyomásvesztést okoz. Jellemző jelek: rángatás és durva váltás 1-ből 2-be alacsony sebességnél, villogó PRNDS-kijelzés, majd fokozat-bekapcsolási hiba, eleinte időszakosan.

A lendkerék belső rugói elfáradnak, a két tárcsa egymáshoz ver. Jele a harangház felőli zörgés-kopogás alapjáraton, kuplungpedál felengedésekor, és rezgés a padlóban. Ha égett szag nélkül csúszik a kuplung, az is a lendkerékre utal. Érdemes időben cserélni: a szétesett lendkerék a harangházat is tönkreteheti. Kuplungcserekor amúgy is együtt jár a kettő.

A 2009–2012 közötti darabokon a klíma vagy nem hűt eleget, vagy időnként teljesen kimarad. A Golf Plust télen is árulják, hidegben a hibás klíma nem derül ki.

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.