Mercedes-Benz GLE-osztály GLE 400 d 4MATIC típushibák.

2018–2023, SUV, dízel, 330 LE.

A hibalista ezekre szól: OM656D29RSCR motor, MB7250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 11 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

OM654 / OM656: vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivárgás, tűzveszély

kritikus

Az OM654 és OM656 dízeleknél a gyártó visszahívást indított a vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú miatt (gyártói akciókód: 2090008). A hiba: a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között szivárgás alakulhat ki; ha a hűtőfolyadék eléri az elektromos váltószelepeket, elektrokémiai reakció miatt az alkatrész hőmérséklete emelkedhet, és tűzveszély sem zárható ki.

Mutasd a többit

A javítás: az elektromos váltószelep cseréje és szoftverfrissítés. A kampány 2021 végén indult; az érintett kör a C-/E-osztály és más OM654/OM656-os modellek.

A típusra kiírt visszahívás nem jelenti, hogy ezen a példányon elvégezték. Alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Mit nézz meg

Alvázszám alapján kérdezd meg a márkaszervizt: a 2090008 akció OPEN vagy CLOSED
Nézd a hűtőfolyadék szintjét és a vákuumrendszer környékét szivárgásra
Kérd el a szervizlapot: váltószelep-csere + szoftverfrissítés a kampány része

Még 1 lépés a leírásban

drága2

OM654 / OM656 dízel: görgős himba kopás és DPF-miatti olajhígulás

drága

A modern OM654 négyhengeres (és a modulárisan rokon OM656 hathengeres) dízel két, egymást erősítő gyengeséggel bír a használt piacon.

Mutasd a többit

1) Görgős himbák (Rollenschlepphebel). A német szakirodalom szerint egyes példányokon a himbák 100–120 ezer km körül idő előtt kopnak. A gyártó 2018. július 10-én, a 80278367 motorszámtól erősített himbát vezetett be (új alkatrészszám: A6540505701 a régi A6540501100 helyett). A korai gyártású daraboknál a kockázat magasabb. A hibás himba olyan hőt fejleszt, hogy a kiszerelt fémen kék elszíneződés (Anlaufspur) látszik.

2) Olajhígulás. A részecskeszűrő regenerációjához szükséges utóbefecskendezés dízelüzemanyagot juttat a motorolajba. Rövid távú, városi használatnál a motor nem melegszik fel eléggé, a dízel nem párolog el, az olaj hígul, és pont a himba/vezérmű a legérzékenyebb a gyenge kenésre.

A vezérműlánc a váltó felőli oldalon ül: ha megnyúlik, a csere munkaigényes. Szakadt láncról kevés a panasz, de a korai sorozatnál kb. 5000 autót gyenge lánc miatt visszahívtak, és a Tritan 15 bevonatot Tritan 18-ra cserélték.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

Hidegindításkor hallgasd a motort: fémes ketyegés / csörgés a himba vagy a lánc felől gyanús
Kérdezd meg a motorszámot: a 80278367 alatti (2018 július előtti) darabok a régi himbás kör
Nézd a szervizkönyvet: milyen gyakran és milyen olajjal (MB 229.52 ajánlott) cserélték. A hosszú intervallum + városi használat a legrosszabb páros

Még 2 lépés a leírásban

Airmatic légrugózás: szivárgó légrugó, túlterhelt kompresszor

drága

A Mercedes Airmatic rendszere légrugókkal és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal tartja a magasságot. Idővel a leggyakoribb hibák: relé, kompresszor és szivárgó légrugó / légrugó-tömlő.

Mutasd a többit

A 2003–2009-es E-osztály (W211) hátsó légrugói különösen hajlamosak a szivárgásra a bilincsek mentén. Ha a rendszer szivárog, a kompresszor folyamatosan jár, túlmelegszik, és tönkremegy: a javítatlan szivárgás tehát a kompresszort is elviszi.

Tünetek: az autó egyik sarka reggelre leül, „Air Suspension” / szintszabályozás-hibaüzenet, kompresszor-zúgás álló helyzetben. A W220 S-osztálytól kezdve több generáción opció (vagy széria) volt; a kombi E-osztály hátsó tengelyén gyakran alapból légrugó van szintszabályozással.

100 000–220 000 km között

Mit nézz meg

Reggel, indulás előtt nézd meg mind a négy sarkot: egyenetlen ülés = szivárgás gyanúja
Álló autónál hallgasd a kompresszort: folyamatos járás túlterhelést jelez
Kérj hibakód-olvasást a futómű-vezérlőn (C1132 / C1144 jellegű szint- és nyomásérzékelő kódok)

Még 3 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2023. december 8.

23V835000Elektromos rendszer: 12/24/48 V-os akkumulátor2023. december 8. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2021–2022-es GLE350 és GLE450 egy részét. A vezetőülés alatti 12 voltos testkötés nem biztosan rendesen rögzített, ezért túlmelegedhet.

Kockázat: A túlmelegedett testkötés növelheti a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint rögzíti a 12 voltos testkötést. A tulajdonosi értesítőket 2024. január 26-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

21V909000Elektromos rendszer: kábelköteg, utastér a műszerfal alatt2021. november 19. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2021-es GLE450 és AMG GLE53 egy részét. Az utasoldali lábtérben az elektromos fűtés testelő csavarjai nem biztosan rendesen vannak meghúzva.

Kockázat: Az elektromos fűtés kilazult testelő csavarjai miatt a kábelezés túlmelegedhet, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi az elektromos fűtés testelését, és szükség szerint megjavítja. A tulajdonosi értesítőket 2022. január 7-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

20V671000Biztonsági öv: hátsó és egyéb, övcsat2020. október 30. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja az ötszemélyes kialakítású 2021-es AMG GLE53 és AMG GLE63, a 2020-as GLE580, valamint a 2020–2021-es GLE350 és GLE450 egy részét. A biztonsági öv bekötése közben a középső övcsat lenyomódhat az üléspárna alatti résbe. Ha a csat nem hozható vissza, nem használható, és nem tudja megtartani az ott utazót.

Kockázat: A be nem kötött utazó sérülésének kockázata nagyobb ütközéskor.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen rögzíti a középső biztonsági öv csatját. A kampány 2020. december 18-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2020110005.

A hatóság közleménye

A12/00045/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vákuummal vezérelt hűtőfolyadék-szivattyú nem zár megfelelően a hűtő- és a vákuumkör között. Emiatt hűtőfolyadék kerülhet a vákuumkörbe, ami elektrokémiai reakciót indít, és növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.