24V874000Kilátás: panorámatető2024. november 19. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2001 és 2011 közötti C-osztály, CLK, E-osztály és CLS egy részét. A modellek és évjáratok teljes listája a visszahívási jelentésben áll. A tetőablak üveglapja nem biztosan rendesen rögzített, és leválhat.
Kockázat: A leváló tetőablak-lap az úton akadályt képez, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a tetőablak paneljét. A tulajdonosi értesítőket 2025. január 10-én postázták. A kampány a korábbi, 22V-954 számú visszahívás kiterjesztése. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói számai 2024120001, 2024120002 és 2024120003.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
22V954000Kilátás: panorámatető2022. december 23. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2001 és 2011 közötti C-osztály, CLK, E-osztály és CLS egy részét. Az érintett modellek pontos listája a gyártói visszahívási jelentésben áll. A tetőablak üveglapja nem biztosan rendesen rögzített, és leválhat.
Kockázat: A leszakadt tetőablak-lap az úton akadályt képez, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a tetőablak üveglapját. A tulajdonosi értesítőket 2023. február 3-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány a 19V-918 számú visszahívás kiterjesztése. A kampány gyártói számai 2023010004, 2023010005 és 2023010006.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
22V168000Külső világítás: világítás-vezérlő, szoftver2022. március 18. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2010-es E350, a 2014-es G550, a 2008–2009-es C300, a 2008-as C350, a 2009-es CLK550, a 2007-es SL550 és SLK280, valamint a 2008-as SLK350 egy részét. Egy szervizjavításon több vezérlőegységbe is hibás szoftverkonfiguráció kerülhetett. Ettől többféle rendszerhiba is előfordulhat, például a hajtás megszűnése, a külső világítás gyengülése, vagy a menetdinamikai funkciók, köztük a menetstabilizáló és a kipörgésgátló kiesése.
Kockázat: Többféle rendszerhiba is előfordulhat, például a hajtás megszűnése, a külső világítás gyengülése, vagy a menetdinamikai funkciók, köztük a menetstabilizáló és a kipörgésgátló kiesése. Ez növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti az érintett vezérlőegységek szoftverkonfigurációját. A tulajdonosi értesítőket 2022. május 3-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2022040003.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
21V638000Légzsák: frontális2021. augusztus 13. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2015–2016-os E400 Coupé, a 2012–2015-ös C250 Coupé, C350 Coupé és C63 AMG Coupé, a 2011–2014-es E350 Coupé, valamint a 2012–2014-es E350 Kabrió egy részét. Egy korábbi javításnál nem megfelelő utasoldali légzsák került a járműbe.
Kockázat: A nem megfelelő légzsák ütközéskor nem biztosan működik rendesen, ami növeli a sérülés kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz az érintett járműveken díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsákot. A tulajdonosi értesítőket 2021. szeptember 10-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
19V918000Kilátás: panorámatető2019. december 20. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2001 és 2011 közötti járművek egy részét. Az üveglap és a tolótető keretének ragasztása elengedhet, ezért az üveglap leválhat a járműről. Az érintett modellek teljes listája itt áll: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RMISC-19V918-4126.pdf
Kockázat: A leváló üveglap elszakadhat a járműtől, és az úton akadályt képez. Ez növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi az üveglap ragasztását, és szükség szerint kicseréli a tolótetőt. A kampány 2020. július 10-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2020040011.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
18V043000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2018. január 10. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2013-as C250, C250 Coupé, C350 Coupé 4Matic, C300 4Matic, C350, C350 Coupé, C63 AMG, C63 Coupé, E350 Kabrió, E350 Coupé, E550 Kabrió, E350 Coupé 4Matic, E550 Coupé, GLK350 4Matic, GLK250 Bluetec 4Matic, GLK350, SLS Coupé, SLS AMG GT Coupé és SLS Roadster egy részét, azokat, amiket Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek (Saipan) és az Amerikai Virgin-szigetek államokban, vagyis az „A zónában” adtak el vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Emellett visszahívja a 2010-es C300, C300 4Matic, C63 AMG, E350 Coupé, E550 Coupé, GLK350 és GLK350 4Matic egy részét, azokat, amiket Arizona, Arkansas, Delaware, a Columbia szövetségi kerület, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia államokban, vagyis a „B zónában” valaha forgalomba helyeztek. Visszahívja továbbá a 2009-es C300, C300 4Matic, C63 AMG és C350 egy részét, azokat, amiket az AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MO, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI és WY államokban, vagyis a „C zónában” valaha forgalomba helyeztek. Ha egy ütközésnél az utasoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, ezek a gázfejlesztők szétrobbanhatnak, mert a hajtóanyag a hosszú ideig tartó magas páratartalom és hőmérséklet-ingadozás hatására lebomlik.
Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsák-modult. A Mercedes előzetes értesítőt adott ki a tulajdonosoknak 2018. február 23-án. A második értesítőt akkor postázzák, amikor a csere-alkatrészek elérhetők lesznek. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-496-3691 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/1352/17Biztonsági visszahívástűzveszély2017. szeptember 1. · EU Safety Gate
Az önindító áramkorlátozója túlterhelődhet és túlmelegedhet. Emiatt a környező alkatrészek meggyulladhatnak, és tűz keletkezhet.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: 2017. 09. 01.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
17V017000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2017. január 10. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2012-es C300 4Matic, C250, C250 Coupé, C350, C350 Coupé 4Matic, C350 Coupé, C63 AMG, C63 AMG Coupé, E350 Coupé 4Matic, E350 Kabrió, E350 Coupé, E550 Kabrió, E550 Coupé, GLK350 4Matic, GLK350, SLS AMG Kabrió és SLS AMG Coupé egy részét, azokat, amiket eredetileg Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek (Saipan) és az Amerikai Virgin-szigetek államokban, vagyis az „A zónában” adtak el, vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Emellett, ha nem esnek a fenti „A zónába”, visszahívja a 2009-es C300 4Matic, C300, C350 és C63 AMG egy részét, azokat, amiket eredetileg Arizona, Arkansas, Delaware, a Columbia szövetségi kerület, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia államokban adtak el, vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Végül, ha nem esnek a fenti „A” vagy „B zónába”, visszahívja a 2008-as C300 4Matic, C300 és C350 egy részét, azokat, amiket eredetileg Alaszka, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, Észak-Dakota, Oregon, Rhode Island, Dél-Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin és Wyoming államokban adtak el, vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Ezekben a járművekben az utasoldali frontális légzsákmodul részeként beépített gázfejlesztők vannak, gyári vagy cserealkatrészként. Ha egy ütközésnél a frontális légzsákoknak ki kell nyílniuk, ezek a gázfejlesztők szétrepedhetnek, mert a hajtóanyag a hosszú ideig tartó magas páratartalom és hőmérséklet-ingadozás hatására lebomlik.
Kockázat: A gázfejlesztő szétrepedésekor fémszilánkok csapódhatnak az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsák-modulokat. A tulajdonosok előzetes értesítést kaptak 2017 márciusában. A második értesítők 2018 októberében indultak, és a postázás az alkatrészek beérkezésével folytatódik. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-496-3691 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
16V363000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2016. május 26. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2008–2011-es C300 Sedan, C300 4Matic Sedan, C350 Sedan és C63 AMG Sedan, a 2010–2011-es GLK350, GLK350 4Matic és E350 Coupé, valamint a 2011-es SLS AMG, E350 Kabrió, E550 Coupé és E550 Kabrió egy részét, azokat, amiket eredetileg Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek (Saipan) és az Amerikai Virgin-szigetek államokban, vagyis az „A zónában” adtak el, vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Emellett, ha nem esnek a fenti „A zónába”, visszahívja a 2008-as C300 Sedan, C350 Sedan, C63 AMG Sedan és C300 4Matic Sedan egy részét, azokat, amiket eredetileg Arizona, Arkansas, Delaware, a Columbia szövetségi kerület, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia államokban, vagyis a „B zónában” adtak el, vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Azok a járművek, amiket sem az A, sem a B zónában nem adtak el és ott soha nem helyeztek forgalomba, nem tartoznak ebbe a kampányba. Ezekben a járművekben az utasoldali frontális légzsákmodul részeként beépített gázfejlesztők vannak, gyári vagy cserealkatrészként. Ha egy ütközésnél a frontális légzsákoknak ki kell nyílniuk, ezek a gázfejlesztők szétrepedhetnek, mert a hajtóanyag a hosszú ideig tartó magas páratartalom és hőmérséklet-ingadozás hatására lebomlik.
Kockázat: A gázfejlesztő szétrepedésekor fémszilánkok csapódhatnak az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsák-modulokat. A tulajdonosok előzetes értesítést kaptak 2016 októberében. A második értesítőt akkor postázzák, amikor a csere-alkatrészek elérhetők lesznek. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-496-3691 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
16V081000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2016. február 11. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2009–2010-es ML320 BlueTec 4Matic, GL320 BlueTec 4Matic és R320 CDI 4Matic, a 2011-es E350 Kabrió és E550 Kabrió, a 2009–2011-es ML350, ML350 4Matic, ML550 4Matic, ML63 AMG és C63 AMG, a 2010–2011-es ML450 4Matic Hybrid, E350 Coupé, E350 4Matic, E550 Coupé, E550 4Matic és E63 AMG, a 2011–2012-es GL350 BlueTec 4Matic és R350 BlueTec 4Matic, a 2009–2012-es GL450 4Matic, GL550 4Matic és R350 4Matic, a 2007–2008-as SLK280, SLK350 és SLK55 AMG, a 2011–2014-es SLS AMG Coupé, a 2012-es SLS AMG Kabrió, a 2013–2014-es SLS AMG GT és SLS AMG GT Kabrió, a 2005-ös C230 Kompressor és C320, a 2006–2007-es C230, a 2006–2011-es C350, a 2008–2011-es C300 és C300 4Matic, a 2010–2012-es GLK350 és GLK350 4Matic, valamint a 2007–2008-as Chrysler Crossfire egy részét. Amikor a vezetőoldali frontális légzsák kinyílik, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt.
Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a vezetőoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.
Javítás: Az MBUSA értesíti a saját tulajdonosait, az érintett Chrysler-tulajdonosokat pedig a Fiat Chrysler. A márkaszervizek díjmentesen kicserélik a vezetőoldali első légzsák-modult. A kampány 2016 novemberében indult. A Mercedes-Benz tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372, a Chrysler-tulajdonosok a Fiat Chrysler ügyfélszolgálatát a 1-800-853-1403 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
15V792000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás2015. november 24. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2014. június 4. és 2014. július 9. között gyártott 2014-es E350 és E350 4Matic Sedan egy részét. Az érintett járművekbe olyan üzemanyag-tápcső került, amin kétszeres kúpos csatlakozó helyett egyszeres van.
Kockázat: Ha az üzemanyag-tápcsövön nem a megfelelő kúpos csatlakozó van, az üzemanyagcső és a tápcső kötése szivároghat, vagy teljesen szétválhat. A szivárgó üzemanyag gyújtóforrás jelenlétében növeli a tűz kockázatát, és ha a tápcső szétválik, a jármű leáll, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen beépíti a megfelelő üzemanyag-vezetéket. A kampány 2016. január 11-én indult. A tulajdonosok a Mercedes-Benz ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
15V505000Motor és motorhűtés: motor2015. augusztus 11. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2015. április 16. és 2015. április 22. között gyártott 2016-os Mercedes-Benz E350, E400, E400 4Matic, E63 4M S AMG, E350 4Matic és E63-4M S AMG, valamint a 2015-ös CLS400, CLS400 4Matic, CLS550, CLS63-4M „P” AMG és CLS550 4Matic egy részét. A gumitömítést a válaszfalhoz fogó beépített acélhuzal a beszállítói utómunka közben megsérülhetett. Ha a gumitömítés nem fog rendesen a motortér körül, a motorháztető nyitásakor átmenetileg a tetőhöz ragadhat, majd a tető csukásakor a motortérbe eshet.
Kockázat: Ha a gumitömítés a motortérbe esik, hozzáérhet a motor vagy a kipufogórendszer alkatrészeihez. Ez növeli a tűz kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a motortérben lévő gumitömítést. A kampány 2015. szeptember 2-án indult. A kampány gyártói száma 2015080001. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-201-573-5339 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
15V088000Karosszériaszerkezet: karosszéria, motorháztető2015. február 13. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2013–2015-ös E350 Sedan, E350 4Matic Sedan, E350 4Matic kombi, E400 Hybrid Sedan, CLS 550 CGI és CLS550 4Matic, a 2013–2014-es E550 4Matic Sedan, a 2013-as E63 Sedan, E63 kombi és CLS63, a 2014–2015-ös CLS63 4Matic, E63 4Matic Sedan, E63 4Matic Sedan „S” és E63 4Matic kombi, a 2015-ös CLS400, E400 Sedan, E400 4Matic Sedan és CLS400 4Matic, valamint a 2014-es CLS63 „S” egy részét. Az érintett járműveken a motortér hátsó részén lévő gumitömítés a motorháztető nyitásakor átmenetileg a tetőhöz ragadhat, majd a tető csukásakor a motortérbe eshet.
Kockázat: Ha a gumitömítés a motortérbe esik, hozzáérhet a kipufogórendszer alkatrészeihez. Ez növeli a tűz kockázatát.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen négy további tartóklipszet szerel a gumitömítésre. A kampány 2015. március 6-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-201-573-5339 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2015020001.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
14V818000Biztonsági öv: hátsó és egyéb, övcsat2014. december 24. · NHTSA (USA)
Az MBUSA visszahívja a 2014. október 8. és 2014. október 24. között gyártott 2015-es E250 Diesel, E250 Blue Tec 4Matic, E350 Sedan, E350 Sedan 4Matic, E350 Wagon 4Matic, E400 Sedan, E400 Sedan 4Matic, E63 Sedan és E63 Wagon egy részét. Az érintett járműveken a hátsó ülés középső helyéhez tartozó dupla övcsat elengedhet akkora terhelés alatt, amekkora egy súlyos frontális ütközésnél keletkezik.
Kockázat: Ha a középső helyen lévő dupla övcsat terhelés alatt elengedik, például egy súlyos frontális ütközésnél, nő az ott utazó sérülésének kockázata.
Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli a kettős övcsatot. A kampány 2015. február 2-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2014120006.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
12V492000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2012. október 9. · NHTSA (USA)
A Mercedes-Benz visszahívja a 2012. április 2. és 2012. június 29. között gyártott 2012-es E350 és E550 Coupé egy részét. A jobb oldali függönylégzsák hibás szegése miatt a légzsák az érintett járműveken nem a tervezett módon nyílik ki.
Kockázat: Ha egy balesetnél kinyílik a jobb oldali függönylégzsák, a hibás szegés miatt a tervezettnél hamarabb leeresztheti. Így kevesebb védelmet ad, ami növeli az utazók sérülésének kockázatát.
Javítás: A Mercedes-Benz értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig kicseréli a jobb oldali függönylégzsákot. A kampány 2012. december 21-én indult. A tulajdonosok a Mercedes-Benzet a 1-800-367-6372 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
12V264000Futómű: hátsó2012. június 12. · NHTSA (USA)
A Mercedes-Benz visszahívja a 2006. július 1. és 2009. április 30. között gyártott 2007–2009-es E350 4MATIC Wagon egy részét. A hátsó szintszabályozó futómű egyik összekötő rúdja eltörhet.
Kockázat: Ilyenkor a vezető kevésbé tudja irányítani a járművet, ami növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A Mercedes-Benz értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az összes hajtórudat. A biztonsági kampány 2012. szeptember 7-én indult. A tulajdonosok a Mercedes-Benzet a 1-800-367-6372 számon érhetik el.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/00017/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A beszorult szennyeződés megsértheti a közös nyomócső és az injektor közötti tömítést, ezért üzemanyag szivároghat a motortérbe. A kiszivárgó üzemanyag forró motoralkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/00280/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az üvegpanel és a tetőablak keretének ragasztása nem felel meg az előírásnak. Emiatt az üvegpanel teljesen leválhat a járműről, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/00391/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A panorámatető üveglapját hibásan ragasztották a tetőkerethez, ezért menet közben leválhat a járműről. Ez baleset- és sérülésveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/00618/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A gyűjtősínbe nedvesség juthat, ezért a benne futó vezetők között vezető kapcsolat jöhet létre. Az így folyó áram túlmelegítheti a gyűjtősín műanyagát, ami növeli a tűz kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0082/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A kormányrásegítés vezérlőegységébe hibásan hegesztett érintkezők kerülhettek. Emiatt az érintkezők közötti elektromos kapcsolat nem folyamatos, ami a rásegítés megszűnéséhez és nagyobb balesetveszélyhez vezethet.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/01236/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A Takata ammónium-nitrátos, szárítóanyag nélküli gázfejlesztőivel készült vezető- és utasoldali légzsákokban bizonyos éghajlati körülmények között idővel kémiailag átalakulhat a hajtóanyag. Emiatt egy balesetben, amikor a vezető- vagy az utasoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő szétrepedhet. Ilyenkor a légzsák nem tart meg, és a gázfejlesztő darabjai az utastérbe kerülhetnek. Ez növeli az utasok sérülésének kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/01237/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A váltó különleges csatlakozójának tömítése hibásan van beszerelve, holott a nedvességtől és a felcsapódó víztől kell védenie. Emiatt nedves időben víz juthat a csatlakozóba, ami zárlatot okoz, és növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/01448/22Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A vezérlőegységek hibás beállítása (tapadásvezérlés, jelrögzítő modulok, motorvezérlők és fényszórók) egy vagy több egység meghibásodását okozhatja, ami növeli a baleset kockázatát. A kipufogógáz-kibocsátás meghaladja a jogszabályi határértéket, ami környezeti kockázatot jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0164/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A hátsókerék-hajtású járművek kormányművében az egyik rögzítő anya megrepedhet. Az anya eltörhet, ha a kormányrendszert nagyon nagy oldalirányú erő éri. Ilyenkor a kormánymű forgó alkatrészei a házhoz feszülhetnek, és a kormányzás beszorul.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0296/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A hátsókerék-hajtású járműveknél a kormánymű egyik záró anyája megrepedhet. Emiatt nagy erő hatására eltörhet, ami beszorítja a kormányművet és növeli a baleset kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0334/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az utasfelismerő vezérlőt hibásan szerelhették be, ezért az utast gyerekülésnek érzékelheti. Emiatt baleset esetén az utasoldali légzsák kikapcsolva marad, ami növeli az utas sérülésének kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0457/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A vezérlő beállításának frissítése után a paraméterek hibásak lehetnek. Emiatt a jármű többféle nem kívánt módon viselkedhet: baleset esetén rossz légzsák nyílhat ki, a légzsákvezérlő nem ismeri fel az övcsat állapotát, a motorvezérlőbe hibás legnagyobb sebesség kerülhet, vagy egyes vezetőtámogató rendszerek nem működnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0626/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Egyes övfeszítő-gyújtószerkezetekben hibás lehet a hajtóanyag keverékaránya. Emiatt olyan balesetnél, ahol az első övfeszítőknek működésbe kell lépniük, a gyújtószerkezet nem gyullad be, és az övfeszítő nem nyújtja az elvárt megtartó hatást. Ez növeli a bent ülők sérülésének kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0763/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az utasoldali térd-, medence- és függönylégzsák gázfejlesztőjében hibás lehet a hajtóanyag keverékaránya. Olyan balesetnél, ahol a légzsákoknak ki kell nyílniuk, emiatt nem fúvódnak fel megfelelően.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/0837/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A tetőre szerelt taxitábla felső és alsó része közötti ragasztás elégtelen lehet. Emiatt a tábla felső része leválhat az alsóról, ami balesetveszélyt jelent a többi közlekedő számára.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/1259/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az övfeszítő gyújtószerkezetében hibás lehet a hajtóanyag keverékaránya. Olyan balesetnél, ahol a hátsó övfeszítőknek működésbe kell lépniük, a gyújtószerkezet nem gyullad be, és az övfeszítő nem nyújtja az elvárt megtartó hatást.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/1608/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az aktív motorháztető működése hibás lehet, mert az első lökhárítóban az érzékelőtömlő rossz helyre került. Gyalogossal való ütközésnél a rendszer nem érzékeli a gyalogost, és az aktív motorháztető nem lép működésbe. Ez növelheti a gyalogos sérülésének kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/1733/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A kormányoszlop földelése nem megfelelő. Emiatt elektrosztatikus kisülésnél a vezetőoldali légzsák indokolatlanul kinyílhat, ami balesetet okozhat.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/1753/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A hátsó légterelőt nem az előírás szerint rögzíthették. Emiatt nagy sebességnél teljesen leválhat a járműről, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
SR/03711/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
A kormánymű három alumínium csavarja korrodálódhat a felcsapódó víztől és az agresszív útszórótól (sótól). Az előrehaladott korrózió elgyengítheti a csavarokat, ezért manőverezés vagy parkolás közben eltörhetnek. Ha minden rögzítőcsavar eltörik, a szervokormány leválhat, ezért megszűnik a rásegítés, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
