Típushiba

M271 1.8: megnyúló vezérműlánc és kopó vezérműtengely-állító

Nem minden autón jön elő. Vásárlás előtt nézd meg.

kritikus

súlyosság

nincs meg

futásteljesítmény

forrás

1 forrás. Fórum, videó vagy panasz.

A hiba

Miből veszed észre

A négyhengeres, feltöltött 1.8-as M271-en a vezérműlánc megnyúlik, és a vezérműtengely-állító (Nockenwellenversteller) lánckerekei kikopnak. A kettő együtt jár: a megnyúlt lánc rontja az állító munkáját, a kopott állító pedig tovább terheli a láncot.

A tünet hidegindításkor jelentkezik először: rövid, fémes csörgés vagy kopogás a motor elejéről, ami néhány másodperc után elhalkul. Később motorhiba-lámpa és vezérlés-időzítési hibakódok jönnek hozzá.

A hatósági panasz-adatbázisban a négyhengeres M271-es modellkörre (C 180/200/230/250, E 200, SLK 200/250, GLK 250, CLS 250) 2008–2015 között 16 bejelentés esik, ebből 8-ban van futásteljesítmény. A nyers számok 61 és 152 ezer km közé esnek, nyolc adatból.

A 16 bejelentés mind a C 250 2012–2014-es évjárataira jut. A panaszok szövegében visszatér a gyártói kiterjesztett garancia említése.

Meleg motoron a csörgés nem hallatszik.

Melyik típus

Kiket érint

A kártya a széria, a motor vagy a váltó lapjára visz.

Motorok és váltók

Motor
M271DE18AL
Motor lapja
Motor
M271KE16ML
Motor lapja
Motor
M271KE18ML
Motor lapja
Motor
M271E18MLNGT
Motor lapja
Motor
M271DE18ML
Motor lapja
Motor
M271E18DEML
Motor lapja
Motor
M271E18ML
Motor lapja
Motor
M271E18MLLR
Motor lapja

vinkodex.

Ellenőrzőlista

M271 1.8: megnyúló vezérműlánc és kopó vezérműtengely-állító

Amit ennél a hibánál megnéznél. Vidd magaddal a kocsihoz.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Hidegen indítsd: a lánc csörgése az első néhány másodpercben hallható, melegen eltűnikNe fogadd el, hogy az eladó bemelegítve hozza az autót; kérd, hogy állva, hidegen indítsaKérj hibakód-olvasást: vezérlés-időzítési és vezérműtengely-pozíció kódokKérd el a szerviztörténetet: ha a lánc és a vezérműtengely-állító cseréje megvan, a javított alkatrész benne vanKérdezz rá, futott-e a gyártói kiterjesztett garancia keretében javításHa az autó amerikai import: a panaszok súlypontja a 2012–2014-es C 250

Forrás

Honnan tudjuk

csak bejelentett panasz. Ez még nem bizonyítja, hogy a kiszemelt autódon is megvan.

static.nhtsa.govNHTSA panasz-adatbázis (2020–2024), mérve: 16 vezérműlánc / vezérműtengely-állító panasz a négyhengeres M271-es modellkörre (C 180/200/230/250, E 200, SLK 200/250, GLK 250, CLS 250) 2008–2015 között; mind a 16 a C 250 2012–2014-es évjárataira esik; 8 használható futásteljesítmény 61 és 152 ezer km között — km-sávot NEM mondunk rá; a panaszok szövegében visszatér a gyártói kiterjesztett garancia említésestatic.nhtsa.gov

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.

Részletek az ÁSZF-ben