A korai W211 E-osztály (és a rokon C219 CLS) elektrohidraulikus fékrendszere, az SBC, szoftver- és hardverhiba miatt hidraulikus tartalék módba kapcsolhat, hosszabb pedálúttal és nagyobb erőigénnyel. A gyártó több visszahívást indított (NHTSA 05V133 és elődei); a 2006-os W211 facelift már hagyományos hidraulikus féket kapott: az SBC-t a panaszok miatt ejtették.
Mutasd a többitCsukd be
Az SBC szivattyúegységnek a lezárt visszahívás után is van szerviz-élettartam számlálója, a csere drága, és a tartalék mód próbaúton is érezhető. A 2006 utáni facelift W211-en ez a rendszer már nincs.
Mit nézz meg
- Csak 2006 előtti W211 / korai CLS C219 a téma: a facelift hagyományos féket kapott
- Próbáld a féket hidegen és többszöri erős fékezés után: hirtelen „hosszú” pedál / nagyobb erő = tartalék mód gyanús
- Nézd a műszerfalat: SBC figyelmeztető üzenet azonnali szakvizsgálat