A Mercedes 5 fokozatú 722.6 automatájának (5G-Tronic / NAG1) három, a használt piacon is visszatérő hibája van: (1) a vezérlőelektronika a váltóházban ül, a csatlakozó szivárgása olajat enged az elektronikára; (2) a 2003 körüli (és későbbi) hűtőhibák miatt fagyálló kerülhet az ATF-be, ami lerövidíti az élettartamot; (3) a nyomatékváltó záró tengelykapcsolójának kopása szennyezi a szelepházat, rángató váltást okoz.
Mutasd a többitCsukd be
A korai (1995–2001) példányokon a bolygómű és a szabadonfutó kopott; 1998–2001 után a konstrukció javult: a használt piacon a W203/W211/W220 korszak a tipikus találat.
120 000–250 000 km között
Mit nézz meg
- Próbáld hidegen és melegen: rángatás / késleltetett kapcsolás gyanús
- Nézd az ATF színét és szagát: az égett olaj kopásra utal, a „tejes” emulzió fagyállót jelent az ATF-ben
- Kérj hibakód-olvasást a váltóvezérlőn