A négyhengeres 2.0 TDI és 2.0 BiTDI vezérműszíjjal megy, nem lánccal. A szíj cseréje körülbelül 120 000 kilométernél esedékes.
Mutasd a többitCsukd be
Ha a szíj elszakad, a kár súlyos: a dugattyú a nyitott szelepnek ér, és akkor a szelepeket, a dugattyúkat és a hengerfejet is javítani kell. A csere ezért nem elhagyható tétel.
A munka maga is összetett: szakszerviz nyolc és húsz óra között végzi, és a pontos illesztés miatt nem házi feladat. A szíj mellé a feszítő és a segédszíj is cserélendő.
Egy dolgot érdemes megkérdezni, mert itt sokan félreértik az alkatrészt. Ezen a motoron van egy lánccal hajtott egység is: az olajpumpa és a kiegyenlítőtengely hajtása. Ennek a kopását a szíjcseréhez tartozó munkában érdemes megnézni vagy cserélni, mert utána külön bontás kellene hozzá. A szíjcsere számlájában tehát ezt is keresd.
Mit nézz meg
- Kérd el a vezérműszíj-csere számláját: a dátum és az akkori kilométer is kell
- Nézd meg, cserélték-e a feszítőt és a segédszíjat is: a szíj egyedül nem elég
- Kérdezd meg, megnézték-e közben az olajpumpa és a kiegyenlítőtengely lánchajtását