vinkodex.

Audi S4 Quattro típushibák.

1997–1999, limuzin, benzin, 265 LE.

A hibalista ezekre szól: AGB, AZB motor.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. 6 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 hibaleírás

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

  • Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
  • Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
  • Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben
Még 2 lépés a leírásban

A kilencvenes évek végétől a 2006 körüli benzinesekben másodlevegő-szivattyú fúj friss levegőt a kipufogóba hidegindításkor, hogy a katalizátor gyorsabban üzemi hőmérsékletre jusson. A szivattyú lapátkereke berozsdásodik vagy a csapágya beáll, a kombinált szelepet (N112) korom tömíti el, a gumicsövek pedig elrepednek. A vezérlő ilyenkor a `P0411` kódot tárolja el. Menetre alig hat, de a motorhiba-lámpa ég, és a környezetvédelmi vizsgálat emiatt elbukhat, a műszaki vizsgával együtt.

Mit nézz meg

  • Hidegindítás után 30–60 másodpercig figyeld: hallható-e a szivattyú búgása a motortérből
  • Nézd meg, ég-e a motorhiba-lámpa, és olvastasd ki: a P0411 (VAG-kód 16795) erre a rendszerre mutat
  • Kérdezz rá, mikor volt az utolsó környezetvédelmi vizsgálat, és elsőre átment-e
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Audi S4 Quattro

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. július 1.

22V471000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2022. július 1. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja bizonyos 1998-as Audi A8 és 1997-1998-as Audi A4 járműveit, amelyekbe nem azidalapú, fázisstabilizált ammónium-nitrátot nem tartalmazó vezetőoldali gázfejlesztő került. Gyártási hiba miatt ez a gázfejlesztő nedvességet szívhat magába, amitől felrobbanhat, vagy a légzsák nem fúvódik fel eléggé.

Kockázat: A gázfejlesztő a légzsák kinyílásakor felrobbanhat, és fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba. A nem kellően felfúvódott légzsák pedig nem védi meg megfelelően az utast. Ezek az esetek növelik a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen más felépítésű gázfejlesztőre cseréli a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét. A tulajdonosi értesítőket 2021. szeptember 21-én küldték ki. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 69BT. Az ebben a visszahívásban érintett járművek tévedésből kimaradtak a 20V-056 számúból. Minden tulajdonost levélben értesítettek, és tudják, hogy a javítás elérhető.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01579/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. október 22. · EU Safety Gate

Az érintett járművekben a Takata gyártotta NADI légzsákok, különösen a gázfejlesztő, a koruk miatt hibásan működhetnek. Ilyenkor a vezetőoldali légzsák védő szerepe csökken, amikor működésbe lép. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 10. 22.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

06V403000Elektromos rendszer: gyújtás, kapcsoló2006. október 23. · NHTSA (USA)

Bizonyos személygépkocsiknál a gyújtáskapcsoló gyártási hibája miatt a rugó rögzítési pontja megrepedhet. Emiatt a visszahúzó rugó ereje nem elég ahhoz, hogy a gyújtáskulcs indítás után visszatérjen üzemi állásba.

Kockázat: Emiatt az elektromos berendezések, például az ablaktörlő és a fényszóró működésképtelenné válnak, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen új gyújtáskapcsolót szerel be, javított rögzítési ponttal. A visszahívás 2006. november 27-én indult. A tulajdonosok az Audit hívhatják: 1-800-822-2834. Megjegyzés: ez a visszahívás felváltja egy korábbi visszahívás javítási programját (lásd 00V317).

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

00V317000Elektromos rendszer: gyújtás, kapcsoló2000. október 11. · NHTSA (USA)

Jármű-megnevezés: személygépkocsik. A gyújtáskapcsoló műanyag háza eltörhet a visszahúzó rugó rögzítési pontjánál. A törés miatt a rugó ereje nem elég ahhoz, hogy a gyújtáskulcs indítás után visszatérjen üzemi állásba.

Kockázat: Emiatt az elektromos berendezések, például az ablaktörlő és a fényszóró működésképtelenné válnak.

Javítás: A márkaszerviz kicseréli a gyújtáskapcsolót.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

96V088000Elektromos rendszer: kürt1996. május 23. · NHTSA (USA)

A kürt csak akadozva működik az elégtelen földelési érintkezés miatt.

Kockázat: Emiatt a vezető nem tud kürttel jelezni, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Javítás: a márkaszerviz földelő rugós érintkezőt szerel be, hogy a földelés jobban vezessen.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00849/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az Audit a jelenlegi beszállítója tájékoztatta arról, hogy az eredetileg a Takata által 1997 és 1999 között gyártott, nem azidalapú vezetőoldali gázfejlesztők hibásak lehetnek. A belső vizsgálatok szerint baleset esetén a kinyílt vezetőoldali légzsák megtartó hatása nem mindig biztosított teljes mértékben. Így nem teljesül a balesetkor nyújtott légzsákvédelemre vonatkozó hatályos jogszabályi követelmény. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 0 váltó

AGB

195 kW (265 LE) · benzin

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Quattro
Karosszéria
limuzin
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
2671 cm³
Teljesítmény
195 kW (265 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
1997–1999

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben