vinkodex.

Mercedes-Benz A-osztály A 180 Business Solution típushibák.

2018–2022, limuzin, benzin, 136 LE.

A hibalista ezekre szól: M282DE14AL motor, MB7DCT, MB8DCT váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 15 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

A keresztmotoros MFA platform 7 fokozatú duplakuplungosa (7G-DCT / 724.0: A/B/CLA/GLA/GLB) a korai években rángatással és firmware-hibákkal indult; ma a panaszok nagy része a mechatronikára (szelepház / mágnesszelepek) és az elektromos olajszivattyúra vezethető vissza.

Mutasd a többit

Hibás mechatronikával vezetve a nedves duplakuplung gyorsabban kopik. A mechanikus rész (szinkron, differenciálcsapágy) inkább nagy futásnál jelentkezik.

Ez nem a hosszanti 7G-Tronic (722.9): más ház, más hibakép.

80 000–180 000 km között

Mit nézz meg

  • Városban, araszoláskor figyeld a rángatást 1→2 / 2→3 között
  • Hegynek induláskor / dugóban: késleltetett kuplungzárás gyanús
  • Kérj hibakód-olvasást a DCT vezérlőn
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz A-osztály A 180 Business Solution

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás15 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A12/00040/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A bal első ülés magasságállítójának egyik hegesztése hibás lehet, és eltörhet. Emiatt az üléspárna ütközéskor előre dől. Ilyenkor romlik a védelmi rendszer hatása, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00237/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A panorámatető üveglapját nem megfelelően rögzíthették. Emiatt teljesen leválhat, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0138/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az összeszerelés során a menetstabilizáló hidraulikaegységében fémforgács keletkezhetett, ami eltömíthet egy visszacsapó szelepet. Emiatt a szelep nem tud zárni, ami rontja a fékpedál működését. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0147/19Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az önindító vezetékének lapos vezetője rossz helyre került, ezért megsérült a szigetelése. A vezető és a karosszéria közvetlen érintkezése zárlatot és tüzet okozhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0162/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A műszerfal külső borításán nem készítették el az utasoldali légzsák kinyílásához szükséges perforációt. Ha a légzsák alacsony hőmérsékleten, baleset során nyílik ki, a műszerfalon éles peremek keletkezhetnek a kinyílás helyén, és megsérthetik a légzsákot. Emellett a műszerfal darabjai leválhatnak, ami növeli a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01763/20Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, tűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A duplakuplungos váltóban túl kevés vagy túl sok olaj lehet. Emiatt romolhat a nyomatékátvitel, a váltó tönkremehet, és nőhet a szén-dioxid-kibocsátás. Emellett szélsőséges menethelyzetben váltóolaj folyhat az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra. A kifolyó olaj forró alkatrészekkel is érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01768/20Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, tűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A duplakuplungos váltóban túl sok olaj lehet. Emiatt romolhat a nyomatékátvitel, és nőhet a szén-dioxid-kibocsátás. Emellett szélsőséges menethelyzetben váltóolaj folyhat az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra. A kifolyó olaj forró alkatrészekkel is érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0267/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A csuklós vonószerkezet reteszelésében lévő csavar hibás. Vontatás közben eltörhet, ezért az utánfutó lekapcsolódhat, ami növeli a baleset kockázatát a mögöttes forgalom számára.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0269/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A jobb, illetve a bal háttámla reteszszerkezete nem biztosan rögzül. Ez ronthatja a háttámla megtartó hatását, ami növeli a bent ülők sérülésének kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0852/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének házanyaga hibás lehet. Ha a légzsák kinyílik, nem védi a vezetőt, és a leváló darabok az utastérbe kerülhetnek, ami megsértheti a bent ülőket.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0863/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az első kerékjárat környékén hiányozhat néhány hegesztési pont. Ezek hiányában ütközéskor romlik a jármű elejének szerkezeti viselkedése.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0876/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az ISOFIX gyerekülés-rögzítők tartóbakjainak hegesztése elégtelen lehet. A tartóbakok baleset esetén eltörhetnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0948/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A fékpedál lapját a pedálkarhoz rögzítő hegesztés nem elég erős. Ha a fékpedál bal oldalára nyomnak, a pedállap oldalra billenhet a karról. Emiatt a fékpedál használata romlik, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1225/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A navigációs szoftver hibás lehet, és rossz helyadatot tárolhat a járműről. Emiatt a segélyhívó rendszer használatakor a segélyhívó központ nem a jármű tényleges helyét kapja meg. Ilyenkor a mentőegységeket nem a megfelelő helyre irányítják.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1892/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az első ülések biztonságiöv-rögzítéseit nem az előírás szerint szerelhették fel. Emiatt a rögzítés baleset esetén leválhat, ami növeli a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 2 váltó

M282DE14AL

10–120 kW (14–163 LE) · benzin

MB7DCT · 7G-DCT (Mercedes 724.0, keresztmotoros duplakuplungos)

DSG · 7 fokozat

Kuplungwet
Nyomatékhatár350 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. 7 fokozat = MB7DCT, 8 fokozat = MB8DCT.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
A 180 Business Solution
Karosszéria
limuzin
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1332 cm³
Teljesítmény
100 kW (136 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2018–2022

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben