A DL501-et váltó, hosszmotoros 7 fokozatú S tronic (0CJ / 0CK / 0CL) leggyakoribb hibaforrása szintén a mechatronika. Jellemző a bemeneti vagy turbina-fordulatszám jeladó hibája (ettől a kapcsolás kiszámíthatatlanná válik), a terhelés alatti kuplungcsúszás, és a parkolózár rendellenes működése.
Mutasd a többitCsukd be
A szervizelés a neheze: a váltó felépítése miatt a típus akár három külön olajteret és három szűrőt használ. A hiányos olajcsere ránézésre elvégzettnek látszik, a hatása viszont elmarad.
60 000–100 000 km között
Mit nézz meg
- Álló helyzetben D és R között váltva figyeld a bekapcsolást: akadás, rándulás, késés gyanús
- Az 1–2 fokozatváltás rándulása a leggyakoribb korai jel; hidegen és melegen is próbáld
- Terhelés alatt (emelkedő, előzés) figyeld a fordulatszám felszaladását kuplungcsúszás után kutatva
