Audi A4 B9.5 típushibák.

2019–2024. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

Amire figyelj

Mi romolhat el ezen az autón?

A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.

kritikus4

1.6 és 2.0 TDI: az AGR-hűtő belülről szivárog, a hűtőfolyadék nyom nélkül fogy

kritikus

Az AGR-hűtő a visszavezetett kipufogógázt hűti le, mielőtt az újra a szívórendszerbe kerül, és közben hűtőfolyadék folyik rajta át.

DEZB, DEZE, DFBA és még 1 másik motorra igaz.

Javítás: 600–1500 EUR

1.6 és 2.0 TDI: az olajpumpát hajtó szíj olajban fut és morzsálódik

kritikus

Ezeken a motorokon az olajpumpát saját, kis bordásszíj hajtja, és ez a szíj a forró motorolajban fut.

DEZB, DEZE, DFBA és még 1 másik motorra igaz.

Javítás: 200–600 EUR

2.7 / 3.0 TDI V6: a hátsó vezérműlánc és az olajpumpa-hajtás

kritikus

A hosszanti V6 dízel vezérműlánca a motor hátulján fut, a váltó felőli oldalon, vagyis a cseréjéhez a motort vagy a váltót ki kell venni.

DCPE, DEWB, DMKC motorra igaz.

Emelkedő olajszint: félbeszakadt részecskeszűrő-regeneráció

kritikus

Rövid, városi utakon a részecskeszűrő nem tud végigégni.

DETA, DEZE, DFBA és még 2 másik motorra igaz.

drága4

DL382 (7 fokozatú S tronic): mechatronika, jeladók, parkolózár

drága

A DL501-et váltó, hosszmotoros 7 fokozatú S tronic (0CJ / 0CK / 0CL) leggyakoribb hibaforrása szintén a mechatronika.

DL382 váltóra igaz.

AdBlue / SCR: NOx-érzékelő és kikristályosodó adagolószelep

drága

Az AdBlue-s (SCR-es) dízeleknél a katalizátor utáni NOx-érzékelő elöregszik, és az adagolószelep hegye kikristályosodik.

DETA, DEZE, DFBA és még 2 másik motorra igaz.

2.0 TSI (EA888): olajfogyasztás, dugattyúgyűrű

drága

A dugattyúgyűrűk feszítése kevés, ezért olaj jut az égéstérbe.

DNPA motorra igaz.

EA888 (1.8 / 2.0 TSI): vízpumpa- és termosztátház-szivárgás

drága

A vízpumpa és a termosztát egybeépített háza műanyag, és közvetlenül a forró motorblokkra van csavarozva.

DNPA, DNPB, DNPD és még 3 másik motorra igaz.

Még 8 hiba van ehhez a szériához. A kivitel lapján csak az arra szólók maradnak.

Hatósági visszahívás10 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.

A legfrissebb: 2021. május 5.

A12/00863/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. május 5. · EU Safety Gate

A műszerfal gyártási eltérése miatt az utasoldali légzsák nem nyílik ki a tervezett módon. Ez ronthatja a védő hatását, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 05. 05.

A hatóság közleménye

A12/01220/21Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat2021. április 23. · EU Safety Gate

A járművekbe olyan vezérlőszoftver került, amelyet az illetékes hatóságok nem engedélyeznek. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 04. 23.

A hatóság közleménye

A12/00504/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó futómű nyomtávjának, illetve dőlésszögének eltérése miatt a hátsó gumiabroncsok erősebben és egyenetlenül kopnak. Ha a kopás a vázszerkezetig ér, a gumi nyomása hirtelen leeshet. Emiatt megszűnhet a tapadás, és romolhat a jármű menetviselkedése, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.