vinkodex.
Motorkód

N43B16 motor hibái.

A hirdetésben csak a motorkód szerepel.

ismeretlen

üzemanyag

1597 cm³

lökettérfogat

90 kW (122 LE)

teljesítmény

3 hibaleírás. Mind fontos.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus2

Elektromos vízpumpa: néma leállás, azonnali túlmelegedés

kritikus

Ezekben a motorokban a vízpumpát nem a szíj hajtja, hanem saját villanymotor. Fogyasztásban nyer, meghibásodásban viszont új utat nyit: a pumpa vagy az elektronikája sokszor előjel nélkül, egyszerűen megáll. A hatósági panaszokban mérve a tipikus futásteljesítmény 161 ezer km (a panaszok tizede már 81 ezernél, tizede csak 257 ezer km fölött), vagyis a köznyelvi „100 ezer km körül” korai, a hiba java 130 és 250 ezer km között történik.

Mutasd a többit

Szíjhajtásnál a pumpa fokozatosan gyengül, itt a keringés egy pillanat alatt megszűnik. Városi forgalomban a hőmérséklet percek alatt átlépi a határt, a hengerfej eldeformálódik, és a javítás motorfelújítás.

A 120–150 ezer km körüli, még jó pumpa cseréje kevesebbe kerül, mint a túlmelegedett motor javítása. Ha a szervizkönyvben már szerepel a csere, a pumpát már kicserélték.

81 000–257 000 km között

Mit nézz meg

  • Indítás után figyeld a hűtőfolyadék-hőmérséklet mutatóját: egyenletesen álljon be, ne ugráljon
  • Álló helyzetben, meleg motoron hallgasd meg, működik-e a hűtőventilátor és a pumpa
  • Kérj hibakód-olvasást: a hűtőfolyadék-szállításra utaló kódok ide tartoznak
Még 2 lépés a leírásban

N43: műanyag láncvezető törik, a törmelék eltömi az olajszívót

kritikus

Az N43 közvetlen befecskendezésű négyhengeresen a vezérműlánc műanyag vezetői eltörhetnek. A letört darabok lejutnak az olajteknőbe, és eltömítik az olajszívó szűrőjét. Onnantól a motor olajéhségbe kerül, az pedig a csapágyakat viszi el elsőként.

Mutasd a többit

Ha a lánc zörög, a törmelék már úton lehet az olajszívó felé, nem elég későbbre hagyni a cserét.

Ugyanezen a motoron a befecskendezők, a gyújtótekercsek és a NOx-érzékelő is elromolhat.

Mit nézz meg

  • Először azonosítsd a motort: a 2005–2011 közötti 320i/318i lehet N46 (szívócsöves) vagy N43 (közvetlen befecskendezésű). Ha a kivitelből nem derül ki, melyik van benne, a gyártási dátum és a motorszám dönt. Az N43 2007-től jött, és ez a hiba csak az N43-ra vonatkozik
  • Hidegindításkor hallgasd a motor elejét: csörgés, kattogás a vezérműlánc felől
  • Kérdezz rá, világított-e valaha az olajnyomás-lámpa akár csak pillanatokra
Még 3 lépés a leírásban

drága1

N43 / N53 rétegtöltésű benzines: befecskendező, gyújtótekercs, NOx-érzékelő

drága

Az N43 (négyhengeres) és az N53 (hathengeres) közvetlen befecskendezésű, rétegtöltésű üzemre készült benzinesek. A rétegtöltés sokkal többet kíván a befecskendező rendszertől, mint a hagyományos szívócsöves megoldás, és pontosan ez a három alkatrész az, amivel szolgálatban baj lett: a befecskendezők, a gyújtótekercsek és a NOx-érzékelő.

Mutasd a többit

Ezt rázós, egyenetlen alapjáraton, hidegindítási akadozáson, teljesítményvesztésen és megnőtt fogyasztáson veszi észre; a NOx-érzékelő hibája önmagában is emelt fogyasztást okoz, mert a vezérlés a legrosszabb esetre keverékel.

A piezo-befecskendezők darabonként drágák, és hibánál ritkán marad egynél a csere. Az N53 ráadásul ugyanazt a nagynyomású szivattyút használja, mint az N54: ott a szivattyú-hibák az USA-ban jogi ügyekig fajultak. Az N53-on jelentettek szivattyú-hibát, de nem tudni, hogy olyan gyakori-e, mint az N54-en (az N53-at az USA-ban nem árulták, így hatósági panaszadat sincs róla).

Mit nézz meg

  • Először azonosítsd a motort: a 2005–2011 közötti 320i/318i lehet N46 (szívócsöves) vagy N43 (közvetlen befecskendezésű). Ha a kivitelből nem derül ki, melyik van benne, a gyártási dátum és a motorszám dönt. Az N43 2007-től jött, és ez a hiba csak az N43-ra vonatkozik
  • Hidegindítás után hallgasd az alapjáratot legalább egy percig: rázás, kihagyás, ingadozó fordulat
  • Kérj hibakód-olvasást kifejezetten kihagyásra (hengerenként) és NOx-érzékelőre
Még 4 lépés a leírásban

Motorkód

Gyári adatok

Gyári adatok

Motorcsalád
—
Üzemanyag
ismeretlen
Lökettérfogat
1597 cm³
Teljesítmény
90 kW (122 LE)
Gyártás
—

Szériák

Melyik típusokban van benne

1 széria van.

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben