A karterszellőző membránja szabályozza, mekkora szívás legyen a motor belsejében.
CAKA motorra igaz.
Javítás: 80–400 EUR
2007–2015. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

OWS Photography / CC BY 4.0
Amire figyelj
A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.
A karterszellőző membránja szabályozza, mekkora szívás legyen a motor belsejében.
CAKA motorra igaz.
Javítás: 80–400 EUR
A hosszmotoros Audikban futó 7 fokozatú, nedves kuplungos S tronic (0B5 / DL501) tartósabb a korai DSG-knél, a mechatronika viszont nála is a leggyakoribb hibaforrás.
DL501 váltóra igaz.
A közvetlen befecskendezésnél az üzemanyag nem mossa a beszívószelepeket: a benzin a hengerbe megy, nem a szelep mögé.
CAKA, CCBA, CREC motorra igaz.
A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék.
CAKA, CCBA, CREC motorra igaz.
A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.
A12/00788/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety GateA légzsák idővel lebomolhat, és kinyíláskor a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztő testét. A fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
A12/0382/19Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety GateBizonyos járműveknél üzemanyag szivároghat a motor közös nyomócsövére. A gyújtóforrás közelében szivárgó üzemanyag növelheti a járműtűz kockázatát.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva
Motorok és váltók ebben a szériában
A hiba gyakran a motorra szól, nem az egész szériára. A motorkódot a forgalmiban találod.
B8 · 2007–2015
A hibalista a kivitel lapján nyílik.
8 kivitel
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · DL501
3.0 TFSI quattro
2009–2011 · quattro
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · ML451
3.0 TFSI quattro
2009–2011 · quattro
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · DL501
3.0 TFSI quattro
2009–2011 · quattro
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · ML451
3.0 TFSI quattro
2009–2011 · quattro
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · DL501
3.0 TFSI quattro Pro Line
2009–2011 · quattro Pro Line
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · ML451
3.0 TFSI quattro Pro Line
2009–2011 · quattro Pro Line
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · DL501
3.0 TFSI quattro Pro Line
2009–2011 · quattro Pro Line
3.0 l · 2995 cm³
CAKA · CCBA · ML451
3.0 TFSI quattro Pro Line
2009–2011 · quattro Pro Line
Szomszédos szériák
B8 (2007-2015). Ha a hirdetés a váltás évéből való, nézd meg a szomszédot is.
Gyakori kérdések
2007–2015. A váltás éve két szériára is eshet. Ha a hirdetés abból az évből való, nézd meg a szomszédot is.
Nem. A motoron és a váltón múlik.
A hibalista igen.
A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.