vinkodex.2.0 TSI (EA888): olajfogyasztás, dugattyúgyűrű
Nem minden autón jön elő. Vásárlás előtt nézd meg.
drága
súlyosság
nincs meg
futásteljesítmény
2
forrás
2 forrás van a leírás mellett.
A hiba
Miből veszed észre
A dugattyúgyűrűk feszítése kevés, ezért olaj jut az égéstérbe. A tulajdonosok 1000–2000 kilométerenként fél-egy liter fogyást jelentenek. A következmény láncolat: kormos lerakódás, beragadó forgattyúház-szellőző, megnövekedett belső nyomás, majd tömítés- és szimmering-szivárgás. 2026 márciusában emiatt csoportos keresetet nyújtottak be az USA-ban a 2018-as és újabb évjáratokra.
Melyik típus
Kiket érint
A kártya a széria, a motor vagy a váltó lapjára visz.
Motorok és váltók
Motor
DLBA
Motor lapja
A kereset a 2018-as és újabb évjáratokat nevesíti.
Motor
DKTB
Motor
DNUC
Motor
DNUE
Motor
DNPA
Motor
DRNA
vinkodex.Ellenőrzőlista
2.0 TSI (EA888): olajfogyasztás, dugattyúgyűrű
Amit ennél a hibánál megnéznél. Vidd magaddal a kocsihoz.
Vásárlás előtt
Ellenőrzőlista
Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.
Forrás
Honnan tudjuk
CarComplaints.comVW 2.0-Liter TSI Engine Problems Cause Class Action LawsuitAn Audi and Volkswagen class action lawsuit alleges these vehicles are defective because they are equipped with 2.0-liter TSI engines.
AutoblogVW and Audi’s 2.0L Turbo Engine Hit With U.S. Lawsuit Over Oil ConsumptionThe four-cylinder EA888 engine in certain VW and Audi models is blamed for high oil consumption and defective piston rings.
Tájékoztatás, nem szakvélemény
A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.
- Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
- Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
- A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.