Audi A1 GB típushibák.

2018–. A hibalista erre a szériára és a benne lévő motorokra szól. Ha a hirdetésben ott a pontos kivitel, lent válaszd ki.

Amire figyelj

Mi romolhat el ezen az autón?

A lista a szériára, a motorokra és a váltókra szól. Ha kiválasztod a kivitelt, csak az arra szóló hibák maradnak.

DQ250 (6 fokozatú olajfürdős DSG): mechatronika és kuplungcsomag

drága

A mechatronika mágnesszelepei elkopnak: lassú vagy durva váltás, majd vészüzem.

DQ250 váltóra igaz.

1.0 TSI: nem záró injektor, üzemanyag szivárog a hengerbe

drága

A befecskendező szelep nem zár teljesen, és álló motornál üzemanyag csepeg a hengerbe.

CHZD, DKRF, DLAA és még 4 másik motorra igaz.

DQ200 (7 fokozatú száraz DSG): mechatronika

drága

A mechatronika szeleptestének egy vékony fala megrepedhet, ami nyomásvesztést okoz.

DQ200 váltóra igaz.

DQ381 (7 fokozatú nedves DSG): mechatronika és kuplung-helyzetjeladó

drága

Az MQB-s modellekben a DQ250-et váltó 7 fokozatú, nedves kuplungos DSG (0GC / DQ381) a mechatronika felől sérülékeny.

DQ381 váltóra igaz.

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja.

CHZD, DADA, DKLA és még 7 másik motorra igaz.

EA888 (1.8 / 2.0 TSI): vízpumpa- és termosztátház-szivárgás

drága

A vízpumpa és a termosztát egybeépített háza műanyag, és közvetlenül a forró motorblokkra van csavarozva.

DNND, DKZC motorra igaz.

EA888 gen3: karterszellőző, olaj a szívósorban

drága

A harmadik generációs 1.8/2.0 TSI karterszellőzője (PCV) ritkábban megy tönkre, mint az elődöké, de nem hibátlan.

DKZC motorra igaz.

FSI közvetlen befecskendezés: beszívószelep-kokszosodás

drága

A közvetlen befecskendezésnél az üzemanyag nem mossa a beszívószelepeket: a benzin a hengerbe megy, nem a szelep mögé.

DKZC motorra igaz.

Még 5 hiba van ehhez a szériához. A kivitel lapján csak az arra szólók maradnak.

Hatósági visszahívás1 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e. A lista az egész szériára szól. Évjáratra nem szűrtük. Van, ami csak egy szűkebb gyártási időszakra igaz.

A12/00842/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A bal hátsó övcsat tartója sérült lehet. Emiatt baleset esetén a csat eltörhet, ezért csökken a biztonsági öv megtartó hatása, ami növeli az utasok sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motorok és váltók ebben a szériában

A hiba gyakran a motorra szól, nem az egész szériára. A motorkódot a forgalmiban találod.

GB · 2018–

Válaszd ki a kivitelt.

A hibalista a kivitel lapján nyílik.

64 kivitel

MotorKivitelTeljesítményÜzemanyag · váltóKarosszéria

60 kivitel látszik a 64 közül.

Szomszédos szériák

GB · 2018–

GB (2018-). Ha a hirdetés a váltás évéből való, nézd meg a szomszédot is.

Előző széria

8X.5 · 2015–2018

Ez a széria

GB · 2018–

Következő széria

Ez a legújabb.

Gyakori kérdések

Erről a szériáról

Melyik évekre igaz ez a lap?

2018–. A váltás éve két szériára is eshet. Ha a hirdetés abból az évből való, nézd meg a szomszédot is.

A hiba minden ilyen autóra igaz?

Nem. A motoron és a váltón múlik.

Ingyenes?

A hibalista igen.

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.

Részletek az ÁSZF-ben