vinkodex.

Opel Zafira 1.4 Turbo 140hp Cosmo típushibák.

2011–2016, egyterű, benzin, 140 LE.

A hibalista ezekre szól: A14NET, B14NET motor, AF40 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

1.4 Turbo (A14NET / B14NET): vezérműlánc megnyúlás

kritikus

Az Opel 1,4 literes turbós benzinese (A14NET, később B14NET) az Astra J, az Insignia A, a Zafira C és a Mokka motorja.

Mutasd a többit

A lánc és a feszítő idő előtt kopik: hidegindításkor fémes csörgés, P0016 vagy P0011 jellegű vezérlés-hibakód. Ha sokáig így megy, a lánc átugorhat, és a motor belül súlyosan károsodik.

A hosszú olajcsere-intervallum és a rövid távú használat növeli a kockázatot. A csere nem olcsó: a lánckészlet + munkadíj a használt autó árának jelentős része lehet.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Ragaszkodj hideg indításhoz: fémes csörgés / ketyegés a vezérmű felől azonnali szakvizsgálatot indokol
  • Kérj hibakód-olvasást: P0016 (főtengely–vezérmű korreláció) és P0011 jellegű fáziskódok
  • Kérdezz rá, cserélték-e a lánckészletet (lánc + feszítő + vezetők): kérj számlát
Még 2 lépés a leírásban

drága1

AF40 (Aisin TF-80SC) 6 fokozatú automata: ATF és szelepház

drága

Az Opel AF40 a GM-címkéjű Aisin TF-80SC hatfokozatú nyomatékváltós automata (Insignia A, Astra H/J, Zafira B/C…). Ha a váltóolajat (ATF) cserélik, sokáig működik.

Mutasd a többit

Elhanyagolt olajnál: kemény N→D kapcsolás, rángatás lefelé váltáskor, késleltetett erőzárás. Az elégett ATF elveszíti a kenő-/súrlódó tulajdonságait, lerakódás a szelepházban. Egyszerű leeresztésnél a nyomatékváltóban sok régi olaj marad, ezért gyakran öblítéses olajcsere kell, nem csak leeresztés és utántöltés.

A műhelyek 60–80 ezer km-es olajcserét javasolnak. A „lifetime fill” ígéret ezt nem írja felül.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Próbáld hidegen és melegen: N→D / R bekapcsolás. Erős rántás gyanús
  • Figyeld a lefelé váltást lassításkor: rángatás, késés
  • Kérdezz rá, mikor volt utoljára ATF-csere / öblítés: kérj számlát
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Opel Zafira 1.4 Turbo 140hp Cosmo

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2025. augusztus 4.

SR/02979/25Biztonsági visszahívássérülésveszély2025. augusztus 4. · EU Safety Gate

A légzsák szerkezete leromolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztőből darabok szabadulhatnak ki, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2025. 08. 04. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: 2025. 08. 04.

A hatóság közleménye

A12/01581/24Biztonsági visszahívássérülésveszély2023. december 1. · EU Safety Gate

A vezetőoldali gázfejlesztő hajtóanyaga lebomolhat, ha nagyon magas hőmérséklet és páratartalom éri. Ha ütközés után működésbe lép, a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztőt, és a fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, megsértve a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2023. 12. 01.

A hatóság közleménye

A12/0126/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A gázfejlesztőkben a gyújtóelegy keverékaránya hibás, ezért baleset esetén a légzsák nem lép működésbe.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0836/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A második üléssor biztonsági öveinek, valamint a harmadik üléssor üléseinek és övcsatjainak csavarjait nem húzhatták meg elég nyomatékkal. Ez növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1333/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a tetősín nem elég erős. Hátulról érkező ütközésnél az oda rögzített tárgyak leeshetnek a járműről az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 1 váltó

A14NET · 1.4

88–103 kW (120–140 LE) · benzin

AF40 · 6 fokozatú automata, keresztmotoros (GM AF40 / Aisin TF-80SC)

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóAisin/GM

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Cosmo
Karosszéria
egyterű
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1364 cm³
Teljesítmény
103 kW (140 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2011–2016

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
Összes C kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben