vinkodex.

BMW X6 M X6 M típushibák.

2014–2019, SUV, benzin, 575 LE.

A hibalista ezekre szól: S63B44 motor.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

A hosszmotoros BMW X-modellek (X3, X5 és az X1 E84) összkerékhajtásának szíve az ATC átvitel. Két hibája van, mindkettőt érezni vezetés közben.

Mutasd a többit

Az egyik a kuplungcsomag / folyadék kopása: alacsony sebességű, szűk kanyarban (parkoló, körforgalom) az autó rángat, „ugrik”, mintha a hajtás megfogna és elengedne. Emelkedőn induláskor is lehet rángás. A másik a műanyag aktuátor-fogaskerék: a pozíciójel elveszik, a műszerfalon egyszerre világít a fék, az ABS és a 4×4/DSC lámpa, és a gyújtás kikapcsolásakor kattogás hallatszik az átvitel felől.

A szerviz gyakran azonnal teljes átvitelcserét javasol. A műanyag fogaskerék viszont önmagában cserélhető, és a rossz gumiabroncs-méret / vegyes gumiképlet is utánozza a rángást, mert az átvitel folyamatosan csúsztat. Ezért előbb a gumikat és a hibakódot kell tisztázni, mielőtt kifizetnéd az átvitel cseréjét.

72 000–175 000 km között

Mit nézz meg

  • Lassú, szűk kanyarban (parkoló) figyeld a rángatást, beragadást, „átugró” érzetet
  • Induláskor, enyhe gáznál érzed-e a hajtáslánc rángását
  • Nézd a műszerfalat: 4×4, ABS, DSC, fék-lámpa együtt gyanús az aktuátorra
Még 4 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW X6 M X6 M

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. június 29.

A12/01929/23Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. június 29. · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga a magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására lebomolhat. Olyan balesetnél, ahol a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő házának darabjai leválhatnak, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 06. 29.

A hatóság közleménye

20V017000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2020. január 15. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2008-2013-as 128i és 135i kabrió, 128i, 135i és M Coupe, 2007-2010-es X3 30si és X3 xDrive30i, 2013-2015-ös X1 sDrive28i, X1 xDrive28i és X1 xDrive35i, 2007-2013-as 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive és M3 Coupe, 2006-2011-es 328i, 328xi, 328i xDrive, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive és M3, 2009-2011-es 335D, 2006-2012-es 325xi, 328i, 328xi és 328i xDrive, 2010-2011-es X6 ActiveHybrid, 2007-2013-as 328i, 335i, 335is, M3 Coupe, X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, 2009-2013-as X5 xDrive35d, valamint 2008-2014-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6M járműveit. Ezekbe szárítószer nélküli, fázisstabilizált ammónium-nitrátot tartalmazó vezetőoldali gázfejlesztő került, amit a korábbi Takata-visszahívásoknál átmeneti javításként használtak. Ezek a gázfejlesztők felrobbanhatnak, mert a hajtóanyag lebomlik a tartósan magas páratartalom, a magas hőmérséklet és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz kicseréli a vezetőoldali légzsákot. Az X5 és az X6 járműveknél csak a gázfejlesztőt cserélik. A javítás díjmentes. A visszahívás 2020. március 11-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

19V017000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2019. január 14. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2007-2013-as X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, 2008-2014-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M, 2009-2013-as X5 xDrive35d, valamint 2010-2011-es X6 ActiveHybrid járműveit. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a légzsák kinyílásakor felrobbanhat. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsákmodult. A visszahívás 2019. március 14-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

17V138000Hajtáslánc: hajtáslánc, kardántengely2017. március 2. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2011-2013-as X5 xDrive35i, X5 xDrive50i, X5 M és X5 xDrive35d, 2011-2014-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6M, valamint 2011-es X6 ActiveHybrid járműveit. Az első kardántengely csuklójába víz és szennyeződés kerülhet, ami túlzott kopást, majd a csukló törését okozhatja.

Kockázat: Ha az első kardáncsukló tönkremegy, az első kerekek hajtás nélkül maradnak, és a jármű tapadása romlik. A törött csuklóval tovább használt jármű további alkatrészeket is megrongálhat. Mindkét eset növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az első kardántengelyt. A visszahívás 2017. április 18-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/01382/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezető- vagy az utasoldali gázfejlesztő hibásan működhet. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő házából darabok szabadulhatnak ki, ami növeli a sérülés kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

S63B44

408–423 kW (555–575 LE) · benzin

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
X6 M
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
4395 cm³
Teljesítmény
423 kW (575 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2014–2019

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év
  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben