vinkodex.

BMW X6 X6 xDrive35d Executive típushibák.

2008–2012, SUV, dízel, 286 LE.

A hibalista ezekre szól: M57D30TU2 motor, ZF6HP-BMW, ZF6HP26, ZF8HP70 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 8 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

A hosszmotoros BMW X-modellek (X3, X5 és az X1 E84) összkerékhajtásának szíve az ATC átvitel. Két hibája van, mindkettőt érezni vezetés közben.

Mutasd a többit

Az egyik a kuplungcsomag / folyadék kopása: alacsony sebességű, szűk kanyarban (parkoló, körforgalom) az autó rángat, „ugrik”, mintha a hajtás megfogna és elengedne. Emelkedőn induláskor is lehet rángás. A másik a műanyag aktuátor-fogaskerék: a pozíciójel elveszik, a műszerfalon egyszerre világít a fék, az ABS és a 4×4/DSC lámpa, és a gyújtás kikapcsolásakor kattogás hallatszik az átvitel felől.

A szerviz gyakran azonnal teljes átvitelcserét javasol. A műanyag fogaskerék viszont önmagában cserélhető, és a rossz gumiabroncs-méret / vegyes gumiképlet is utánozza a rángást, mert az átvitel folyamatosan csúsztat. Ezért előbb a gumikat és a hibakódot kell tisztázni, mielőtt kifizetnéd az átvitel cseréjét.

72 000–175 000 km között

Mit nézz meg

  • Lassú, szűk kanyarban (parkoló) figyeld a rángatást, beragadást, „átugró” érzetet
  • Induláskor, enyhe gáznál érzed-e a hajtáslánc rángását
  • Nézd a műszerfalat: 4×4, ABS, DSC, fék-lámpa együtt gyanús az aktuátorra
Még 4 lépés a leírásban

A ZF hatfokozatú automatájában (BMW-jelöléssel GA6HP19Z / GA6HP26Z) a szelepház-vezérlés elektromos csatlakozója egy műanyag hüvelyen át hagyja el a váltóházat. Ez a hüvely és a hozzá tartozó tömítések öregszenek, és átengedik az olajat.

Mutasd a többit

A tünet szabálytalan kapcsolás, magasabb fordulaton megcsúszó fokozat, vészprogram, hajtáslánc-hibakód és üzenet a kijelzőn. Az ok ugyanaz: a szivárgás miatt esik a hidraulikus nyomás, és a szelepház nem tudja a kuplungokat a kellő erővel összezárni.

A hüvely a váltó kiszerelése nélkül cserélhető, csak az olajteknőt kell levenni. Ha sokáig szivárog, a csúszó kuplung és a túlmelegedő szivattyú viszi magával a váltó belsejét, és onnantól felújítás. A gyári leírás élettartamra szóló olajnak mondja, a hüvely a gyakorlatban 60–70 ezer mérföld, nagyjából 100–115 ezer km körül elfárad.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

  • Emelőn nézd meg a váltóház jobb oldalát, az olajteknő fölött: nedves, olajos csatlakozó a jellegzetes kép
  • Próbaúton figyeld a kapcsolást hidegen és melegen: rángatás, késés, magasabb fordulaton megcsúszás
  • Kérj hibakód-olvasást a váltóvezérlőből: áttételi hiba, nyomásszabályozás
Még 2 lépés a leírásban

A ZF nyolcfokozatú automatája (BMW Steptronic 8HP család) két hibája van, mindkettőt érezni.

Mutasd a többit

Az egyik a mechatronikai egység: a szelepház és a vezérlőelektronika egyben. Ha a mágnesszelepek vagy a nyomásszabályzás gyengül, a váltó rángat, késik a D/R kapcsolás, fogaskerék-arány hibakódot ír, végül vészprogramba esik (gyakran 2–3. fokozatban marad).

A másik, és gyakran félrediagnosztizált, a mechatronika csatlakozóhüvelye: a műanyag hüvely O-gyűrűje elöregszik, és ATF szivárog a ház oldalán, pontosan ott, ahol a kábelköteg belép. Ezt könnyű hátsó főtengely-szimmeringnek nézni; a nyom a vezetőoldali házból indul, nem a tengelykapcsoló felől.

A 2023-as gyártású példányokon külön biztonsági visszahívás is volt a mechatronika hegesztési hibájára: az nem ugyanaz, mint a kopásos hüvely és a szelepek hibája.

Előbb a folyadékszintet, a hüvely környékét és a hibakódokat nézd; ne fogadd el azonnal a „teljes váltócsere” árajánlatot.

120 000 km fölött

Mit nézz meg

  • Próbaúton figyeld a D/R kapcsolás késését, a rántást váltáskor, és a vészprogramot (ragadós fokozat)
  • Nézd meg a váltóház vezetőoldalát, ahol a kábelköteg belép: ATF-nyom a hüvely felől gyanús
  • Ne keverd össze a hátsó főtengely-szimmering szivárgásával: a nyom iránya dönt
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

BMW X6 X6 xDrive35d Executive

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás8 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2020. január 15.

20V016000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2020. január 15. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2009-2012-es X5 xDrive35d, 2008-2012-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M, 2007-2012-es X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, valamint 2010-2011-es X6 ActiveHybrid járműveit. Ezekbe szárítószer nélküli, fázisstabilizált ammónium-nitrátot tartalmazó utasoldali gázfejlesztő került, amit a korábbi Takata-visszahívásoknál átmeneti javításként használtak. Ezek a gázfejlesztők felrobbanhatnak, mert a hajtóanyag lebomlik a tartósan magas páratartalom, a magas hőmérséklet és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet, amíg a javítás el nem készül. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsákot. A visszahívás 2020. március 11-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

20V017000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2020. január 15. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2008-2013-as 128i és 135i kabrió, 128i, 135i és M Coupe, 2007-2010-es X3 30si és X3 xDrive30i, 2013-2015-ös X1 sDrive28i, X1 xDrive28i és X1 xDrive35i, 2007-2013-as 328i, 328i xDrive, 335i, 335is, 335i xDrive és M3 Coupe, 2006-2011-es 328i, 328xi, 328i xDrive, 325i, 325xi, 330i, 330xi, 335i, 335xi, 335i xDrive és M3, 2009-2011-es 335D, 2006-2012-es 325xi, 328i, 328xi és 328i xDrive, 2010-2011-es X6 ActiveHybrid, 2007-2013-as 328i, 335i, 335is, M3 Coupe, X5 30si, X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 48i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, 2009-2013-as X5 xDrive35d, valamint 2008-2014-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6M járműveit. Ezekbe szárítószer nélküli, fázisstabilizált ammónium-nitrátot tartalmazó vezetőoldali gázfejlesztő került, amit a korábbi Takata-visszahívásoknál átmeneti javításként használtak. Ezek a gázfejlesztők felrobbanhatnak, mert a hajtóanyag lebomlik a tartósan magas páratartalom, a magas hőmérséklet és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz kicseréli a vezetőoldali légzsákot. Az X5 és az X6 járműveknél csak a gázfejlesztőt cserélik. A javítás díjmentes. A visszahívás 2020. március 11-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

19V017000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2019. január 14. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2007-2013-as X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, 2008-2014-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M, 2009-2013-as X5 xDrive35d, valamint 2010-2011-es X6 ActiveHybrid járműveit. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a légzsák kinyílásakor felrobbanhat. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsákmodult. A visszahívás 2019. március 14-én indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

18V248000Motor és motorhűtés: motor, benzines, turbófeltöltő2018. április 18. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2011-2012-es BMW 550i, 550i xDrive, 550i Gran Turismo, 550i Gran Turismo xDrive, 750i, 750Li, 750i xDrive, 750Li xDrive, 760Li, X5 xDrive50i, X5 M, X6 xDrive50i, X6 M, ActiveHybrid7, MINI Cooper S kabrió, John Cooper Works kabrió, Cooper S Countryman, Cooper S Countryman ALL4, Cooper S, JCW, Cooper S Clubman, JCW Clubman, Cooper S Roadster, JCW Roadster, Cooper S Coupe, JCW Coupe és Rolls-Royce Ghost, 2011-es BMW X6 Hybrid, valamint 2012-es BMW 650i Coupe, 650i xDrive Coupe, 650i kabrió és 650i xDrive kabrió járműveit. Az elektromos kiegészítő vízpumpa meghibásodhat, és túlmelegítheti az áramköri lapot.

Kockázat: Ha az áramköri lap túlmelegszik, az növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az elektromos kiegészítő vízpumpát. Modelltől függően most csak korlátozottan van alkatrész, és nem mindegyik érhető el. A tulajdonosok 2018. június 11-től kapják a visszahívási értesítőt, és második értesítőt kapnak majd, amikor az alkatrész elérhető lesz. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják (1-800-525-7417), illetve a MINI-t (1-866-825-1525) vagy a Rolls-Royce-ot (1-877-877-3735). Megjegyzés: a BMW azt ajánlja, hogy a javítás elvégzéséig a tulajdonosok szabadban parkoljanak.

A hatóság közleménye

18V030000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2018. január 9. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2007-2013-as X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i, X5 M, 2009-2010-es X5 xDrive35d, valamint 2009-2013-as X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M járműveit, amelyeket valaha az „A zónában” helyeztek forgalomba: Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek és az Amerikai Virgin-szigetek. Visszahívják továbbá bizonyos 2007-2010-es X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i, X5 M, X5 xDrive35d, X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M járműveket, amelyeket valaha a „B zónában” helyeztek forgalomba: Arizona, Arkansas, Delaware, Washington D.C., Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia. Végül visszahívják bizonyos 2007-2009-es X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i, X5 M, X5 xDrive35d, X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M járműveket, amelyeket valaha a „C zónában” helyeztek forgalomba: Alaszka, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, Észak-Dakota, Oregon, Rhode Island, Dél-Dakota, Utah, Vermont, Washington állam, Wisconsin és Wyoming. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a légzsák kinyílásakor felrobbanhat. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsákmodult. A visszahívás várhatóan 2018 márciusában indul. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

17V138000Hajtáslánc: hajtáslánc, kardántengely2017. március 2. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2011-2013-as X5 xDrive35i, X5 xDrive50i, X5 M és X5 xDrive35d, 2011-2014-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6M, valamint 2011-es X6 ActiveHybrid járműveit. Az első kardántengely csuklójába víz és szennyeződés kerülhet, ami túlzott kopást, majd a csukló törését okozhatja.

Kockázat: Ha az első kardáncsukló tönkremegy, az első kerekek hajtás nélkül maradnak, és a jármű tapadása romlik. A törött csuklóval tovább használt jármű további alkatrészeket is megrongálhat. Mindkét eset növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az első kardántengelyt. A visszahívás 2017. április 18-án indult. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

17V020000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2017. január 10. · NHTSA (USA)

A BMW of North America visszahívja bizonyos 2012-es X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i, X5 M, X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M járműveit, amelyeket eredetileg az „A zónában” adtak el vagy ott valaha forgalomba helyeztek: Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek és az Amerikai Virgin-szigetek. Emellett, ha nem tartoznak az „A zónába”, visszahívják bizonyos 2009-es X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, 2008-2009-es X6 xDrive35i, X6 xDrive50i, X6 M, valamint 2009-es X5 xDrive35d járműveket, amelyeket a „B zónában” adtak el vagy ott forgalomba helyeztek: Arizona, Arkansas, Delaware, Washington D.C., Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia. Végül, ha egyik fenti zónába sem tartoznak, visszahívják bizonyos 2007-2008-as X5 xDrive30i, X5 xDrive35i, X5 xDrive48i, X5 xDrive50i és X5 M, valamint 2008-as X6 xDrive35i, X6 xDrive50i és X6 M járműveket, amelyeket Alaszkában, Coloradóban, Connecticutban, Idahóban, Iowában, Maine-ben, Massachusettsben, Michiganben, Minnesotában, Montanában, New Hampshire-ben, New Yorkban, Észak-Dakotában, Oregonban, Rhode Islanden, Dél-Dakotában, Utahban, Vermontban, Washington államban, Wisconsinban vagy Wyomingban adtak el vagy helyeztek forgalomba. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a frontális légzsák kinyílásakor szétrepedhet. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő szétrepedésekor fémszilánkok csapódhatnak az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A tulajdonosok ne használják a járművet a javítás elvégzéséig. A BMW értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali légzsák gázfejlesztőjét vagy a teljes légzsákmodult. Az előzetes értesítőket 2017 márciusában postázták. A tulajdonosok második értesítőt kapnak majd, amikor az alkatrész elérhető lesz. A tulajdonosok a BMW vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-525-7417.

A hatóság közleménye

A12/00783/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A légzsák hajtóanyaga idővel lebomolhat, és kinyíláskor a túl nagy belső nyomás szétrepesztheti a gázfejlesztő testét. A fémszilánkok áthatolhatnak a légzsák anyagán, és megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

1 motor · 3 váltó

M57D30TU2 · 3.0d/xDrive30d

173–210 kW (235–286 LE) · dízel

ZF6HP-BMW · 6 fokozatú automata, hosszanti (ZF 6HP19/21, BMW GA6HP)

automata · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóZF

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több váltó is lehet. A fokozatszám nem választja szét őket. A kód a váltó oldalán van.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
X6 xDrive35d Executive
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
2993 cm³
Teljesítmény
210 kW (286 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2008–2012

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Motorolaj és olajszűrő (BMW, állapotfüggő szerviz)

    • LongLife25 000 km vagy 2 év
  • Automataváltó-olaj (ZF 8HP / 6HP)

    • 160 000 km
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben