Bizonyos, 2.8 literes VR6 motorral szerelt személygépkocsik nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak. A 205/50 R15 86H méretű gumiabroncsra a táblán feltüntetett hidegnyomás 0,1 barral alacsonyabb a kelleténél. A helyes érték 2,5 bar, a táblán viszont 2,4 bar szerepel.

Kockázat: Az alulfújt gumiabroncs rontja a jármű menetstabilitását. Az erősen alulfújt gumival való közlekedés balesetveszélyes.

Javítás: A tulajdonosok javított táblát kapnak, vagy kérésükre a márkaszerviz felszereli. A tulajdonosok értesítése 2003. szeptember 29-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a VW-t hívhatja: 1-800-893-5298.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Bizonyos személygépkocsiknál az üzemanyagtartály töltőcsonkja ledörzsölődhet, ha a hátsó gumiabroncs leereszt, és a járművel addig haladnak tovább, amíg a gumi szétesik.

Kockázat: Üzemanyag szivároghat el, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz a Passat járművekbe új kerékjárati burkolatot szerel, amely jobban védi a tanktöltő csövet. A Jetta járművekbe más fém védőlemez kerül, amely jobban véd a gumiabroncs szétesésekor keletkező dörzsöléstől. A tulajdonosok értesítése 2003. június 13-án indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a Volkswagent hívhatja: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: személygépkocsik. Az utasoldali hátsó fékcsövet túl közel vezették az üzemanyagtartály sarkához. A cső a tartályhoz dörzsölődve megsérülhet.

Kockázat: Az ismétlődő dörzsölődés idővel átlyukaszthatja a fékcsövet. Az egyik fékkör fékhatása ilyenkor csökken, és megnő a jármű féktávolsága.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a fékcsövet, és kicseréli a sérült csöveket.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Jármű-megnevezés: személygépkocsik. A motorháztető zárját rögzítő csavarok idővel meglazulhatnak. A zár elmozdul, és a motorháztető rögzítőcsapja kioldhat a zárból.

Kockázat: A motorháztető menet közben váratlanul kinyílhat, és eltakarhatja a vezető kilátását az útra. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a motorháztető zárját és a rögzítőcsavarokat, és ha kell, kicseréli.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Mindkét hátsó ajtó lemezén nyílás van az elektromos ablakemelő vezetékeinek átvezetésére. A nyílások éles pereme megsértheti a kábelköteg szigetelését.

Kockázat: A vezetékben zárlat keletkezhet, ami tüzet okozhat.

Javítás: A márkaszerviz védő élvédőt szerel mindkét hátsó ajtó belső lemezének nyílásába.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A hűtőventilátor motortengelyét nem megfelelő anyagból gyártották, ezért a tengely kopik és zajossá válik.

Kockázat: A kopott, zajos ventilátortengely beszorulhat, és a ventilátor leállhat. Emiatt a motor túlmelegszik, majd leáll. A forgalomban megálló jármű növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz kicseréli a teljes hűtőventilátort azoknál a járműveknél, amelyeknél a tengely anyaga gyanús. Ahol a ventilátorlapát anyája meglazult, a szerviz új lapátot és új anyát szerel be.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A járművekhez adott emelőkbe hibásan megmunkált orsó került, amelynek a menetén éles perem maradhatott.

Kockázat: Ez a perem megsértheti az emelő orsójának belső menetét, amikor a járművet megemelik vele. Az emelő összecsukódhat, és a jármű mellett álló személy megsérülhet.

Javítás: A tulajdonosok új emelőt kapnak.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A fojtószelepházban lévő Venturi-cső meglazulhat, és nekieshet a fojtószelep tárcsájának.

Kockázat: A Venturi-cső részben elzárhatja a fojtószelepet, és megakadályozhatja, hogy teljesen alapjáratba záródjon. Emiatt a jármű előre- vagy hátrameneti fokozatba kapcsolásakor a fordulatszám váratlanul megnő.

Javítás: A besajtolt Venturi-csövet menetes csőre cserélik.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A motoron a közös nyomócsőhöz csatlakozó üzemanyagtömlő annyira összezsugorodhat, hogy a bilincs szorítóereje már nem elég. Emiatt üzemanyag szivároghat el.

Kockázat: A motortérben szivárgó üzemanyag tüzet okozhat a motorháztető alatt, ha gyújtóforrással érintkezik.

Javítás: A közös nyomócsőre kötött üzemanyagtömlőt kicserélik, és új, rugós önszorító bilincset szerelnek fel.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye