03V156000Felszerelés: egyéb, adattábla2003. április 23. · NHTSA (USA)
Bizonyos, 2.8 literes VR6 motorral szerelt személygépkocsik nem felelnek meg az FMVSS 110. szabvány („Gumiabroncs-választás és felnik”) előírásainak. A 205/50 R15 86H méretű gumiabroncsra a táblán feltüntetett hidegnyomás 0,1 barral alacsonyabb a kelleténél. A helyes érték 2,5 bar, a táblán viszont 2,4 bar szerepel.
Kockázat: Az alulfújt gumiabroncs rontja a jármű menetstabilitását. Az erősen alulfújt gumival való közlekedés balesetveszélyes.
Javítás: A tulajdonosok javított táblát kapnak, vagy kérésükre a márkaszerviz felszereli. A tulajdonosok értesítése 2003. szeptember 29-én indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a VW-t hívhatja: 1-800-893-5298.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
02V026000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyagtárolás, üzemanyagtartály, töltőcső és sapka2002. január 25. · NHTSA (USA)
Bizonyos személygépkocsiknál az üzemanyagtartály töltőcsonkja ledörzsölődhet, ha a hátsó gumiabroncs leereszt, és a járművel addig haladnak tovább, amíg a gumi szétesik.
Kockázat: Üzemanyag szivároghat el, ami növeli a tűz kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz a Passat járművekbe új kerékjárati burkolatot szerel, amely jobban védi a tanktöltő csövet. A Jetta járművekbe más fém védőlemez kerül, amely jobban véd a gumiabroncs szétesésekor keletkező dörzsöléstől. A tulajdonosok értesítése 2003. június 13-án indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a Volkswagent hívhatja: 1-800-822-8987.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
98V195000Hidraulikus üzemi fék: fékalkatrészek, tömlők, csövek és csatlakozók1998. augusztus 17. · NHTSA (USA)
Jármű-megnevezés: személygépkocsik. Az utasoldali hátsó fékcsövet túl közel vezették az üzemanyagtartály sarkához. A cső a tartályhoz dörzsölődve megsérülhet.
Kockázat: Az ismétlődő dörzsölődés idővel átlyukaszthatja a fékcsövet. Az egyik fékkör fékhatása ilyenkor csökken, és megnő a jármű féktávolsága.
Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a fékcsövet, és kicseréli a sérült csöveket.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
98V160000Zárak és zárszerkezetek: motorháztető, zár1998. július 16. · NHTSA (USA)
Jármű-megnevezés: személygépkocsik. A motorháztető zárját rögzítő csavarok idővel meglazulhatnak. A zár elmozdul, és a motorháztető rögzítőcsapja kioldhat a zárból.
Kockázat: A motorháztető menet közben váratlanul kinyílhat, és eltakarhatja a vezető kilátását az útra. Ez növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz átvizsgálja a motorháztető zárját és a rögzítőcsavarokat, és ha kell, kicseréli.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
96V128000Kilátás: elektromos ablakemelő1996. július 8. · NHTSA (USA)
Mindkét hátsó ajtó lemezén nyílás van az elektromos ablakemelő vezetékeinek átvezetésére. A nyílások éles pereme megsértheti a kábelköteg szigetelését.
Kockázat: A vezetékben zárlat keletkezhet, ami tüzet okozhat.
Javítás: A márkaszerviz védő élvédőt szerel mindkét hátsó ajtó belső lemezének nyílásába.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
95V178000Motor és motorhűtés: hűtőrendszer, hűtőventilátor1995. szeptember 20. · NHTSA (USA)
A hűtőventilátor motortengelyét nem megfelelő anyagból gyártották, ezért a tengely kopik és zajossá válik.
Kockázat: A kopott, zajos ventilátortengely beszorulhat, és a ventilátor leállhat. Emiatt a motor túlmelegszik, majd leáll. A forgalomban megálló jármű növeli a baleset kockázatát.
Javítás: A márkaszerviz kicseréli a teljes hűtőventilátort azoknál a járműveknél, amelyeknél a tengely anyaga gyanús. Ahol a ventilátorlapát anyája meglazult, a szerviz új lapátot és új anyát szerel be.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
95V054000Felszerelés: mechanikus, emelő1995. március 13. · NHTSA (USA)
A járművekhez adott emelőkbe hibásan megmunkált orsó került, amelynek a menetén éles perem maradhatott.
Kockázat: Ez a perem megsértheti az emelő orsójának belső menetét, amikor a járművet megemelik vele. Az emelő összecsukódhat, és a jármű mellett álló személy megsérülhet.
Javítás: A tulajdonosok új emelőt kapnak.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
92V131000Sebességszabályozás1992. szeptember 15. · NHTSA (USA)
A fojtószelepházban lévő Venturi-cső meglazulhat, és nekieshet a fojtószelep tárcsájának.
Kockázat: A Venturi-cső részben elzárhatja a fojtószelepet, és megakadályozhatja, hogy teljesen alapjáratba záródjon. Emiatt a jármű előre- vagy hátrameneti fokozatba kapcsolásakor a fordulatszám váratlanul megnő.
Javítás: A besajtolt Venturi-csövet menetes csőre cserélik.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
92V058000Benzines üzemanyagrendszer: üzemanyag-ellátás, tömlők, csövek és csatlakozók1992. április 14. · NHTSA (USA)
A motoron a közös nyomócsőhöz csatlakozó üzemanyagtömlő annyira összezsugorodhat, hogy a bilincs szorítóereje már nem elég. Emiatt üzemanyag szivároghat el.
Kockázat: A motortérben szivárgó üzemanyag tüzet okozhat a motorháztető alatt, ha gyújtóforrással érintkezik.
Javítás: A közös nyomócsőre kötött üzemanyagtömlőt kicserélik, és új, rugós önszorító bilincset szerelnek fel.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
