A könnyű, magnéziumházas MQ200 és a nagyobb nyomatékra méretezett MQ250 a keresztmotoros VAG-modellek legelterjedtebb kézi váltói. Mindkettőn ugyanaz a két gyenge pont, és mindkettő a használattól függ.

Az ABS-vezérlőegység meghibásodik. Előbb időszakosan kigyullad az ABS- és az ESP-lámpa, majd tartósan égve marad, és a menetstabilizáló kiesik. A hiba jellemzően a `01435` kóddal jelentkezik: ez a fékrendszer hidraulikus egységének a vezérlőjére mutat. Az egység gyakran felújítható, mert a hiba a forrasztásban van. Nem mindig kell új vezérlő.

A hátsó ajtók gumitömítése elöregszik és porózussá válik, a tetőablak lefolyói pedig eltömődnek. A víz a hátsó lábtérbe és a csomagtér oldalfalába jut; a szőnyeg alatt marad meg, ezért sokáig észrevétlen. A hátsó részben elektronika és kárpit van, a csatlakozók korrodálnak.

Az első szériás Touran a műszaki vizsgán az átlagosnál gyakrabban bukik el rozsda miatt, és a jelentések a csomagtérajtót emelik ki. A korrózió a perem és az illesztések mentén indul, kezdetben csak hólyagosodó fényezésként. Ehhez jön, hogy minden évjáraton és motorváltozaton átlag feletti az olajszivárgás, ami alulról szennyezi a lemezt.

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

A kilencvenes évek végétől a 2006 körüli benzinesekben másodlevegő-szivattyú fúj friss levegőt a kipufogóba hidegindításkor, hogy a katalizátor gyorsabban üzemi hőmérsékletre jusson. A szivattyú lapátkereke berozsdásodik vagy a csapágya beáll, a kombinált szelepet (N112) korom tömíti el, a gumicsövek pedig elrepednek. A vezérlő ilyenkor a `P0411` kódot tárolja el. Menetre alig hat, de a motorhiba-lámpa ég, és a környezetvédelmi vizsgálat emiatt elbukhat, a műszaki vizsgával együtt.