vinkodex.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110hp BMT R-Line Edition típushibák.

2011–2016, SUV, dízel, 110 LE.

A hibalista ezekre szól: CFFD motor, MQ350 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

5 hibaleírás. Mind fontos. 13 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

5 fontos hiba

kritikus1

A kiegyenlítőtengely-modul egy hatlapú tengelycsonkkal hajtja az olajpumpát. Ez a hatlap és a párja fokozatosan lekerekedik, míg a tengely végül üresen fordul: az olajpumpa leáll, és megszűnik az olajnyomás. A folyamat nem jelez előre, és pont ez teszi veszélyessé: a kiesés jellemzően magas fordulaton következik be, az olajnyomás-lámpa pedig akkor gyullad ki, amikorra a kár már megtörtént. A gyári hatlap alulméretezett, ezért a furat falának ütődik, és a kopás önmagát gyorsítja. A gyártó „tűréseltérésnek” minősítette, és a teljes gyártáshoz mért kis esetszám miatt nem javasolt megelőző javítást; az Audi végzett egyedül szervizakciót (13D7). A csere drága: egy magyar szakműhelyi eset a teljes kiegyenlítőtengely-házat olajpumpával együtt 476 000 Ft-ért számolta, a német piacon a modulcsere 1300–1700 €, a szakműhelyi, csak hatlapot érintő javítás nagyságrendileg 650 €. A jelentett esetek a Passat B6, Sharan, Audi A4/A6, Superb és Alhambra körül sűrűsödnek, 2005 és 2009 közötti évjáratokkal. Ez a felépítés nem csak a pumpa-fúvókás (PD) motorokon van meg, hanem a common rail befecskendezésű EA189-eken is: ugyanaz a modul, ugyanaz a hatlap, ugyanaz a kopás. A kiesést jellemzően 100 000 és 160 000 kilométer között jelentik. Az első jel egy rövid villanás az olajnyomás-lámpán, hosszú kanyarban vagy pár másodperccel hidegindítás után, utána pedig megint csend. A kiegyenlítőtengely nélküli változatok (BKD, BMM, BMN, AZV) másképp hajtják az olajpumpát, őket ez a kopás nem érinti. Ha a lámpa világít vagy villan, állj meg, ahogy biztonságos, állítsd le a motort, és ne indítsd újra, amíg meg nem mérték az olajnyomást.

100 000–160 000 km között476 000 Ft

Mit nézz meg

  • Kérdezd meg, cserélték-e már a kiegyenlítőtengely-modult vagy az olajpumpa-hajtást, és ha igen, gyári vagy megerősített hatlappal
  • Nézd át a szervizkönyvet: villant-e valaha olajnyomás-figyelmeztetés, akár egyszer is
  • Csavard le az olajbetöltő sapkát, és nézd meg a fém csillámot a kenőanyagban
Még 3 lépés a leírásban

drága4

A féktárcsák felületén már 30 000 km alatt hullámok és barázdák jelennek meg, amit fékezéskor a kormányban és a fékpedálban érezhető lüktetés kísér. A jelenség nem vezetési stílus kérdése: hibás gyártási szériákra vezetik vissza. A VW esetenként méltányosságból hozzájárult a költséghez, de sok igényt elutasított. A teljes fékfelújítás nagyságrendileg kétszázezer forint.

Mit nézz meg

  • Próbaúton 80-ról fékezz le közepes erővel: a kormányban érzett lüktetés a hullámos tárcsa jele
  • A keréken át nézd meg a tárcsa felületét: a barázdák és a peremen futó él szemmel látható
  • Kérdezz rá, mikor és hányadszor cseréltek tárcsát: a rövid időn belüli ismételt csere hullámos tárcsára utal
Még 1 lépés a leírásban

A rugók, lengéscsillapítók és lengőkar-szilentek az átlagosnál jóval hamarabb kopnak. A műszaki vizsgán a futómű-kifogás ennél a típusnál sokszorosa az átlagnak: a TÜV statisztikái ezt évek óta jelzik. Tünet: kopogás egyenetlen úton, bizonytalanabb kanyarodás, egyenetlen gumikopás. Törött rugó is előfordul, jellemzően túlterhelt autókon.

Mit nézz meg

  • Egyenetlen úton, nyitott ablakkal figyeld, kopog-e az első futómű
  • Nézd meg a gumik belső és külső élét: az egyenetlen kopás futómű-hibát jelez
  • Nyomd le sarkonként az autót: ha többször visszaleng, a lengéscsillapító fáradt
Még 2 lépés a leírásban

A lendkerék belső rugói elfáradnak, a két tárcsa egymáshoz ver. Jele a harangház felőli zörgés-kopogás alapjáraton, kuplungpedál felengedésekor, és rezgés a padlóban. Ha égett szag nélkül csúszik a kuplung, az is a lendkerékre utal. Érdemes időben cserélni: a szétesett lendkerék a harangházat is tönkreteheti. Kuplungcserekor amúgy is együtt jár a kettő.

Mit nézz meg

  • Alapjáraton, kuplungpedál nélkül hallgasd a harangház felőli zörgést, majd nyomd le a pedált: ha megszűnik, gyanús
  • Indításkor és leállításkor figyeld a jellegzetes zörrenést
  • Tedd rá a lábad a padlóra alapjáraton: érezhető rezgés a rugók kifáradását jelzi
Még 2 lépés a leírásban

A tető körüli vízcsatorna műanyagból van, a tartókeret acélból; a kettő máshogy tágul, és a találkozásuknál feszültségrepedés keletkezik. Ehhez jön az összeszereléskor összenyomott hátsó lefolyó. A víz a tetőkárpitra, onnan az utastérbe és az elektronikára jut. A javítás gyakran nem tartós: a szerviz tömít vagy lefolyót tisztít, és hónapok múlva visszatér.

Mit nézz meg

  • Tapintsd végig a tetőkárpitot a tető körül, főleg a hátsó sarkoknál
  • Nyisd ki a tetőt, és nézd meg a körbefutó csatornát repedés után
  • Önts kevés vizet a csatorna négy sarkába, és nézd meg, kifolyik-e lent
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110hp BMT R-Line Edition

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás13 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. október 7.

SR/02935/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2026. október 7. · EU Safety Gate

A behatoló nedvesség korrodálhatja a kormánymű egyik csavarját, ettől a csavar eltörhet, és a kormányzás elveszhet, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2026. 10. 07.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V535000Légzsák: légzsák- és biztonságiöv-vezérlő2019. július 17. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2016-os Tiguan és CC járműveit. A légzsákvezérlőben hibás tápkondenzátor lehet, ami a légzsákok kikapcsolásához vagy véletlen kinyílásához vezethet.

Kockázat: A kikapcsolt légzsák növeli a sérülés kockázatát. A véletlenül kinyíló légzsák pedig növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen új szoftvert telepít, és ha kell, kicseréli a légzsákvezérlőt. A visszahívás 2019. november 25-én indult. A visszahívás Volkswagen-száma: 69Z5.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

INFO/00145/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2019. május 13. · EU Safety Gate

A hátsó futómű tekercsrugóiba hibás anyag kerülhetett. Emiatt a rugó eltörhet, ami rontja a menetstabilitást, és növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2019. 05. 13.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V045000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2016. január 28. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-ös Volkswagen Tiguan (gyártás: 2015. január 15. és 21. között), valamint 2015-ös Audi Q5 (2015. január 13. és február 3. között) járműveit. Az érintett járművek vezető- és utasoldali, ülésbe épített légzsákjának gázfejlesztője ütközéskor szétrepedhet.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol az ülésbe épített légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az oldallégzsák-modulokat. A visszahívás 2016. július 7-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják (1-800-822-2834), illetve a Volkswagen vevőszolgálatát (1-800-893-5298). A visszahívás Volkswagen-száma: 69M1 (Audi) és 69L9 (VW).

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

15V483000Légzsák: frontális2015. augusztus 4. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2010-2014-es Volkswagen CC és Passat, 2010-2013-as Eos, 2011-2014-es Golf, GTI, Jetta és Tiguan, valamint 2012-2014-es Jetta Sportwagen járműveit. Az érintett járműveknél szennyeződés kerülhet a légzsák órarugójába. Ez a feltekert lapos kábel tartja az áramellátást a légzsákhoz a kormány forgatása közben. A szennyeződés elszakíthatja a kábelt, és megszakadhat a vezetőoldali frontális légzsák elektromos kapcsolata.

Kockázat: Ha a vezetőoldali frontális légzsák elektromos kapcsolata megszakad, a légzsák ütközéskor nem nyílik ki. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz védőburkolatot szerel a kormánykerék csúszóérintkezőjére, ha a légzsák visszajelzője nem világít. Ha a visszajelző világít, és a csúszóérintkezőt cserélni kell, a szerviz újat szerel be. A javítás díjmentes. A visszahívás 2016. január 15-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

15V311000Felszerelés: egyéb, adattábla2015. május 26. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2015. január 22. és március 20. között gyártott 2015-ös Tiguan járműveit. Ezeknek a típustáblájáról hiányozhat az előírt guminyomás-adat, és hibás tömeg- és terhelési adatot tüntethetnek fel. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg a 49 CFR 567. rész („Tanúsítás”) előírásainak.

Kockázat: Ha a táblán hibás a tömeg- és terhelési adat, a jármű túlterhelhető. A túlterhelt jármű instabillá válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen javítja a típustábla adatait. A visszahívás 2015. június 12-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 01A5.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

14V441000Benzines üzemanyagrendszer2014. július 21. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2007 júliusa és 2014 júniusa között gyártott 2009-2014-es Tiguan járműveit. Téli üzemanyaggal, bizonyos körülmények között buborékok keletkezhetnek az üzemanyagrendszerben, amitől a jármű leállhat.

Kockázat: A jármű leállása növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen frissíti a jármű szoftverét, hogy megnövelje az üzemanyagpumpa nyomását. A visszahívás várhatóan 2014. augusztus 19-én indul. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-8987. A visszahívás Volkswagen-száma: 24AV és 2W.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

13V569000Elektromos rendszer: kábelköteg, biztosítékok2013. november 22. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2007 júliusa és 2011 júniusa között gyártott 2009-2011-es Tiguan járműveit. A külső világítás biztosítékának hibája miatt a biztosíték foglalata megolvadhat.

Kockázat: Ha a foglalat megolvad, a külső világítás részben kieshet. A gyengébb megvilágítás rontja a jármű láthatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a biztosítékot. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 97Z9 és 2V.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

08V235000Motor és motorhűtés2008. május 28. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja 4079 darab 2008-as Passat és 2500 darab 2009-es Tiguan járművét, amelyek 2.0T FSI ULEV II motorral készültek. Ezekben a motorvezérlő szoftvere nem szabályozza megfelelően az alapjáratot bekapcsolt klímánál. Ritka esetben a motorvezérlő váratlanul megnövelheti a fordulatszámot.

Kockázat: A fordulatszám váratlan megugrása meglepheti a vezetőt, és figyelmeztetés nélküli balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja és frissíti a motorvezérlő szoftverét. A visszahívás 2008. május 30-án indult. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00181/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A ragasztási folyamat hibái miatt a felső hátsó (tető-) légterelő nem rögzül eléggé. Emiatt leválhat a járműről és az útra eshet, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00688/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A tetőélen lévő légterelő a hibás ragasztás miatt nem rögzül elég erősen. Emiatt a légterelő menet közben leválhat, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1365/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a légzsákvezérlőben lévő kondenzátor meghibásodhat. Ritka esetben a vezérlő a kondenzátor meghibásodásakor fellépő feszültségváltozást ütközési jelnek értelmezi, és indokolatlanul működésbe hozza a légzsákot vagy az övfeszítőt. A váratlanul kinyíló légzsák növelheti a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1535/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A tetőablak hangulatvilágításának LED-moduljába nedvesség juthat, ami zárlatot okoz, és hő gyűlik fel. Ilyenkor tűz keletkezhet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

CFFD · 2.0 TDI

81 kW (110 LE) · dízel

MQ350 · 6 fokozatú kézi váltó

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár400 Nm
GyártóVolkswagen

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
BMT R-Line Edition
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
1968 cm³
Teljesítmény
81 kW (110 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2011–2016

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Vezérműszíj — 1.6 / 2.0 TDI (EA188/EA189/EA288)

    • 210 000 km(EA288, az 1.6 TDI-re IS, időkorlát nélkül. 130 000 mérföld = 209 215 km. Alkatrészgyártó javítási előírása, emberi olvasással (a hoszt robots.txt-je 403, gépi lekérés tilos). Ugyanezt a számot adja függetlenül a https://www.rwcmotorsport.com/tech/tdi-maintenance.php intervallum-táblája is.)
  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben