vinkodex.

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 160hp BMT R-Line Edition típushibák.

2011–2016, SUV, benzin, 160 LE.

A hibalista ezekre szól: CAVD motor, DQ200 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

6 hibaleírás. 5 fontos. 13 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

5 fontos hiba

kritikus1

Hidegindításkor pár másodperces lánccsörgés, később állandó zörej; a lánc megnyúlik, a feszítő nem tartja. Ha a lánc átugrik, a motor belül súlyosan károsodik, és a javítás motorfelújítás. A feszítőt az olajnyomás működteti, ezért álló motornál nem tart: a sebességben hagyott, elguruló autó a lánc ugrásának tipikus kiváltója.

65 000–100 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegen indítsd, és az első 2–3 másodpercben figyeld a lánc felőli csörgést
  • Kérdezd meg, cserélték-e már a láncot és a feszítőt, és kérj róla számlát
  • Nézd meg a szervizkönyvben az olajcsere-előzményt: a ritkított csere gyorsítja a kopást
Még 1 lépés a leírásban

drága4

A mechatronika szeleptestének egy vékony fala megrepedhet, ami nyomásvesztést okoz. Jellemző jelek: rángatás és durva váltás 1-ből 2-be alacsony sebességnél, villogó PRNDS-kijelzés, majd fokozat-bekapcsolási hiba, eleinte időszakosan.

Mit nézz meg

  • Álló helyzetből lassan indulj el, és figyeld az 1→2 váltást: rángat-e, durva-e
  • Nézd meg, villog-e a PRNDS kijelzés vagy jelez-e váltóhibát a műszerfal
  • Kúszó üzemmódban (fék felengedve) egyenletesen indul-e a kocsi
Még 1 lépés a leírásban

A féktárcsák felületén már 30 000 km alatt hullámok és barázdák jelennek meg, amit fékezéskor a kormányban és a fékpedálban érezhető lüktetés kísér. A jelenség nem vezetési stílus kérdése: hibás gyártási szériákra vezetik vissza. A VW esetenként méltányosságból hozzájárult a költséghez, de sok igényt elutasított. A teljes fékfelújítás nagyságrendileg kétszázezer forint.

Mit nézz meg

  • Próbaúton 80-ról fékezz le közepes erővel: a kormányban érzett lüktetés a hullámos tárcsa jele
  • A keréken át nézd meg a tárcsa felületét: a barázdák és a peremen futó él szemmel látható
  • Kérdezz rá, mikor és hányadszor cseréltek tárcsát: a rövid időn belüli ismételt csere hullámos tárcsára utal
Még 1 lépés a leírásban

A rugók, lengéscsillapítók és lengőkar-szilentek az átlagosnál jóval hamarabb kopnak. A műszaki vizsgán a futómű-kifogás ennél a típusnál sokszorosa az átlagnak: a TÜV statisztikái ezt évek óta jelzik. Tünet: kopogás egyenetlen úton, bizonytalanabb kanyarodás, egyenetlen gumikopás. Törött rugó is előfordul, jellemzően túlterhelt autókon.

Mit nézz meg

  • Egyenetlen úton, nyitott ablakkal figyeld, kopog-e az első futómű
  • Nézd meg a gumik belső és külső élét: az egyenetlen kopás futómű-hibát jelez
  • Nyomd le sarkonként az autót: ha többször visszaleng, a lengéscsillapító fáradt
Még 2 lépés a leírásban

A tető körüli vízcsatorna műanyagból van, a tartókeret acélból; a kettő máshogy tágul, és a találkozásuknál feszültségrepedés keletkezik. Ehhez jön az összeszereléskor összenyomott hátsó lefolyó. A víz a tetőkárpitra, onnan az utastérbe és az elektronikára jut. A javítás gyakran nem tartós: a szerviz tömít vagy lefolyót tisztít, és hónapok múlva visszatér.

Mit nézz meg

  • Tapintsd végig a tetőkárpitot a tető körül, főleg a hátsó sarkoknál
  • Nyisd ki a tetőt, és nézd meg a körbefutó csatornát repedés után
  • Önts kevés vizet a csatorna négy sarkába, és nézd meg, kifolyik-e lent
Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás1

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.

Mutasd a többit

Az üzenet a váltóra utal, a hiba viszont nem ott van. A váltókar alatti modulban ül egy apró kapcsoló, ami azt jelzi, hogy a kar parkoló (P) állásban áll. Ennek az érintkezője elkopik, és be is éghet. Ettől a jel megbízhatatlanná válik, és az autó figyelmeztet. Hibakódként 617752, P173400 vagy B116229 jelenik meg.

Eleinte időszakos. Néha kijön az üzenet, néha nem, ezért egy rövid próbaúton könnyen kimarad. Később állandósul, és a váltó vészüzembe kapcsolhat.

Ez a hiba drágábbnak látszik, mint amennyi. A gyártó külön utólagos kapcsoló-készletet adott ki rá (fekete modulhoz 5Q0713128A, fehérhez 3Q0713128), ami fél óra alatt beépíthető. A készlet 70–100 font. Márkaszervizben viszont előfordul a teljes váltókar-modul cseréje, ami ugyanott 626–1000 font. A két út között tehát nagyjából tízszeres a különbség.

Az érintett kör a 2013 utáni MQB-padlólemezes Volkswagen, Audi, Seat és Škoda, DSG váltóval. Ez ezekre a váltókra vonatkozik, mert ezekben az autókban ül a kapcsoló. Maga az alkatrész nem a váltó része, hanem a kar alatti modulé.

Mit nézz meg

  • Indítás után figyeld a műszerfalat: az üzenet időszakos, egy rövid körön kimaradhat
  • Told a kart P-ből D-be és vissza többször, aztán szállj ki és zárd az autót
  • Kérdezd meg, cserélték-e már a váltókar kapcsolóját, és kérd el a számlát
Még 2 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI 160hp BMT R-Line Edition

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás13 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. október 7.

SR/02935/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2026. október 7. · EU Safety Gate

A behatoló nedvesség korrodálhatja a kormánymű egyik csavarját, ettől a csavar eltörhet, és a kormányzás elveszhet, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2026. 10. 07.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

19V535000Légzsák: légzsák- és biztonságiöv-vezérlő2019. július 17. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2016-os Tiguan és CC járműveit. A légzsákvezérlőben hibás tápkondenzátor lehet, ami a légzsákok kikapcsolásához vagy véletlen kinyílásához vezethet.

Kockázat: A kikapcsolt légzsák növeli a sérülés kockázatát. A véletlenül kinyíló légzsák pedig növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen új szoftvert telepít, és ha kell, kicseréli a légzsákvezérlőt. A visszahívás 2019. november 25-én indult. A visszahívás Volkswagen-száma: 69Z5.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

INFO/00145/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2019. május 13. · EU Safety Gate

A hátsó futómű tekercsrugóiba hibás anyag kerülhetett. Emiatt a rugó eltörhet, ami rontja a menetstabilitást, és növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2019. 05. 13.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V045000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2016. január 28. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-ös Volkswagen Tiguan (gyártás: 2015. január 15. és 21. között), valamint 2015-ös Audi Q5 (2015. január 13. és február 3. között) járműveit. Az érintett járművek vezető- és utasoldali, ülésbe épített légzsákjának gázfejlesztője ütközéskor szétrepedhet.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol az ülésbe épített légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet. A fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az oldallégzsák-modulokat. A visszahívás 2016. július 7-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják (1-800-822-2834), illetve a Volkswagen vevőszolgálatát (1-800-893-5298). A visszahívás Volkswagen-száma: 69M1 (Audi) és 69L9 (VW).

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

15V483000Légzsák: frontális2015. augusztus 4. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2010-2014-es Volkswagen CC és Passat, 2010-2013-as Eos, 2011-2014-es Golf, GTI, Jetta és Tiguan, valamint 2012-2014-es Jetta Sportwagen járműveit. Az érintett járműveknél szennyeződés kerülhet a légzsák órarugójába. Ez a feltekert lapos kábel tartja az áramellátást a légzsákhoz a kormány forgatása közben. A szennyeződés elszakíthatja a kábelt, és megszakadhat a vezetőoldali frontális légzsák elektromos kapcsolata.

Kockázat: Ha a vezetőoldali frontális légzsák elektromos kapcsolata megszakad, a légzsák ütközéskor nem nyílik ki. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz védőburkolatot szerel a kormánykerék csúszóérintkezőjére, ha a légzsák visszajelzője nem világít. Ha a visszajelző világít, és a csúszóérintkezőt cserélni kell, a szerviz újat szerel be. A javítás díjmentes. A visszahívás 2016. január 15-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

15V311000Felszerelés: egyéb, adattábla2015. május 26. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2015. január 22. és március 20. között gyártott 2015-ös Tiguan járműveit. Ezeknek a típustáblájáról hiányozhat az előírt guminyomás-adat, és hibás tömeg- és terhelési adatot tüntethetnek fel. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg a 49 CFR 567. rész („Tanúsítás”) előírásainak.

Kockázat: Ha a táblán hibás a tömeg- és terhelési adat, a jármű túlterhelhető. A túlterhelt jármű instabillá válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen javítja a típustábla adatait. A visszahívás 2015. június 12-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 01A5.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

14V441000Benzines üzemanyagrendszer2014. július 21. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2007 júliusa és 2014 júniusa között gyártott 2009-2014-es Tiguan járműveit. Téli üzemanyaggal, bizonyos körülmények között buborékok keletkezhetnek az üzemanyagrendszerben, amitől a jármű leállhat.

Kockázat: A jármű leállása növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen frissíti a jármű szoftverét, hogy megnövelje az üzemanyagpumpa nyomását. A visszahívás várhatóan 2014. augusztus 19-én indul. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-8987. A visszahívás Volkswagen-száma: 24AV és 2W.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

13V569000Elektromos rendszer: kábelköteg, biztosítékok2013. november 22. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos, 2007 júliusa és 2011 júniusa között gyártott 2009-2011-es Tiguan járműveit. A külső világítás biztosítékának hibája miatt a biztosíték foglalata megolvadhat.

Kockázat: Ha a foglalat megolvad, a külső világítás részben kieshet. A gyengébb megvilágítás rontja a jármű láthatóságát, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a biztosítékot. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Volkswagen-száma: 97Z9 és 2V.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

08V235000Motor és motorhűtés2008. május 28. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja 4079 darab 2008-as Passat és 2500 darab 2009-es Tiguan járművét, amelyek 2.0T FSI ULEV II motorral készültek. Ezekben a motorvezérlő szoftvere nem szabályozza megfelelően az alapjáratot bekapcsolt klímánál. Ritka esetben a motorvezérlő váratlanul megnövelheti a fordulatszámot.

Kockázat: A fordulatszám váratlan megugrása meglepheti a vezetőt, és figyelmeztetés nélküli balesethez vezethet.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja és frissíti a motorvezérlő szoftverét. A visszahívás 2008. május 30-án indult. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-893-5298.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00181/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A ragasztási folyamat hibái miatt a felső hátsó (tető-) légterelő nem rögzül eléggé. Emiatt leválhat a járműről és az útra eshet, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00688/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A tetőélen lévő légterelő a hibás ragasztás miatt nem rögzül elég erősen. Emiatt a légterelő menet közben leválhat, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1365/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a légzsákvezérlőben lévő kondenzátor meghibásodhat. Ritka esetben a vezérlő a kondenzátor meghibásodásakor fellépő feszültségváltozást ütközési jelnek értelmezi, és indokolatlanul működésbe hozza a légzsákot vagy az övfeszítőt. A váratlanul kinyíló légzsák növelheti a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1535/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A tetőablak hangulatvilágításának LED-moduljába nedvesség juthat, ami zárlatot okoz, és hő gyűlik fel. Ilyenkor tűz keletkezhet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

CAVD · 1.4 TSI

118 kW (160 LE) · benzin

DQ200 · 7 fokozatú DSG, száraz kuplung

DSG · 7 fokozat

Kuplungdry
Nyomatékhatár250 Nm
GyártóVolkswagen

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
BMT R-Line Edition
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1390 cm³
Teljesítmény
118 kW (160 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2011–2016

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • DQ200 — a gyártó szerint élettartamra szól, a gyakorlat szerint nem

    • élettartam-töltet — a gyártó NEM ír elő cserét
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben