Skoda Superb 1.4 TSI Greentech ACT Style Business típushibák.

2015–2019, kombi, benzin, 150 LE.

A hibalista ezekre szól: CZDA, CZEA motor, DQ200 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

6 hibaleírás. 4 fontos. 11 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

drága4

DQ200 (7 fokozatú száraz DSG): mechatronika

drága

A mechatronika szeleptestének egy vékony fala megrepedhet, ami nyomásvesztést okoz. Jellemző jelek: rángatás és durva váltás 1-ből 2-be alacsony sebességnél, villogó PRNDS-kijelzés, majd fokozat-bekapcsolási hiba, eleinte időszakosan.

Mit nézz meg

Álló helyzetből lassan indulj el, és figyeld az 1→2 váltást: rángat-e, durva-e
Nézd meg, villog-e a PRNDS kijelzés vagy jelez-e váltóhibát a műszerfal
Kúszó üzemmódban (fék felengedve) egyenletesen indul-e a kocsi

Még 1 lépés a leírásban

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Mit nézz meg

Nézd meg a kiegyenlítő tartály szintjét, és kérdezz rá, kell-e utántölteni
Hidegindítás után szagolj bele a motortérbe: az édeskés szag hűtőfolyadék
Keresd a száradt, fehéres-rózsaszín lerakódást a hengerfej kipufogó-oldalán

Még 2 lépés a leírásban

Elektromos kézifék: hátsó féknyereg és szervizmód

drága

Az elektromos rögzítőfékes hátsó féknyergek dugattyúját nem lehet kézzel visszatekerni: a féknyerget diagnosztikai eszközzel szervizmódba kell tenni. Ahol ezt megkerülték, ott a nyereg állítóműve sérül, és a féktárcsa-csere után hamarosan a nyereg is cserére szorul.

Mutasd a többit

A másik, tulajdonosi fórumokon visszatérő panasz maga a kézifék-hiba: „elektromos rögzítőfék hibás” üzenet, néha a kapcsolódó vezérlők (ráfutásgátló, hegymeneti indításgátló, start-stop) hibáival együtt. Ilyenkor nem feltétlenül a fék romlott el, hanem a jeladó vagy a vezérlők közti kommunikáció.

Mit nézz meg

Álló helyzetben húzd be és engedd ki a kéziféket többször: egyenletesen, hiba nélkül működjön
Gyújtásrákapcsolás után nézd végig a műszerfalat: rögzítőfék-, ráfutásgátló- vagy start-stop hibaüzenet ne legyen
Nézd meg a hátsó féktárcsákat és a betétek vastagságát: egyenetlen kopás beragadt nyeregre utal

Még 2 lépés a leírásban

Kormánymű: zaj és megnövekedett ellenállás

drága

A Mk3 Superbnél visszatérő panasz a kormányzás közbeni zaj és a megnövekedett ellenállás, jellemzően nagyobb sebességnél. A zaj oka gyakran maga a kormánymű.

Mutasd a többit

Alacsony sebességnél, parkolóban a zaj nem jön elő. Országúti tempónál a kormány zajos, és nehezebben fordul.

Mit nézz meg

Parkolóban, álló helyzetben forgasd végig a kormányt mindkét irányba: kattogás, nyikorgás ne legyen
Országúti próbaúton, 70 km/h fölött figyeld a kormány zaját és a visszatérő nyomatékot
Egyenes úton, kézzel lazán a kormányon figyeld, húz-e az autó félre

Még 2 lépés a leírásban

kényelmi1

Fedélzeti rendszer: lefagyás és újraindulás a korai példányokon

kényelmi

A 2015–2016-os, korai MIB2 fejegységgel szerelt példányokon a képernyő a márkalogónál megáll, az egység magától újraindul, a navigáció pontatlan, vagy a hang teljesen elnémul.

Mutasd a többit

A használtautó-felmérések a dízel Superbek hibáinak jelentős részét a navigáció, a fedélzeti rendszer és az elektromos rendszerek körül találják.

Mit nézz meg

Kapcsold ki a gyújtást, majd indíts újra, és várd meg a fejegység teljes felállását: a logónál való megállás egyértelmű jel
Próbáld végig a forrásokat: rádió, Bluetooth, telefontükrözés, tolatókamera
Indíts navigációt: a pozíció azonnal és pontosan álljon rá

Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás1

DSG váltókar: a P-helyzet kapcsoló hibája

olcsó javítás

A műszerfalon megjelenik az „Error: Workshop! Only leave vehicle in position P” felirat, hangjelzéssel. Magyar és német nyelvű autóban ugyanez: „Hiba: Szerviz! A járművet csak P helyzetben hagyja el”, illetve „Fehler: Werkstatt! Fahrzeug nur in Stellung P verlassen”.

Mutasd a többit

Az üzenet a váltóra utal, a hiba viszont nem ott van. A váltókar alatti modulban ül egy apró kapcsoló, ami azt jelzi, hogy a kar parkoló (P) állásban áll. Ennek az érintkezője elkopik, és be is éghet. Ettől a jel megbízhatatlanná válik, és az autó figyelmeztet. Hibakódként 617752, P173400 vagy B116229 jelenik meg.

Eleinte időszakos. Néha kijön az üzenet, néha nem, ezért egy rövid próbaúton könnyen kimarad. Később állandósul, és a váltó vészüzembe kapcsolhat.

Ez a hiba drágábbnak látszik, mint amennyi. A gyártó külön utólagos kapcsoló-készletet adott ki rá (fekete modulhoz 5Q0713128A, fehérhez 3Q0713128), ami fél óra alatt beépíthető. A készlet 70–100 font. Márkaszervizben viszont előfordul a teljes váltókar-modul cseréje, ami ugyanott 626–1000 font. A két út között tehát nagyjából tízszeres a különbség.

Az érintett kör a 2013 utáni MQB-padlólemezes Volkswagen, Audi, Seat és Škoda, DSG váltóval. Ez ezekre a váltókra vonatkozik, mert ezekben az autókban ül a kapcsoló. Maga az alkatrész nem a váltó része, hanem a kar alatti modulé.

Mit nézz meg

Indítás után figyeld a műszerfalat: az üzenet időszakos, egy rövid körön kimaradhat
Told a kart P-ből D-be és vissza többször, aztán szállj ki és zárd az autót
Kérdezd meg, cserélték-e már a váltókar kapcsolóját, és kérd el a számlát

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. június 1.

SR/01853/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2026. június 1. · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő darabjai megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2026. 06. 01. Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: felszólítás a használat leállítására Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00566/22Biztonsági visszahíváségési sérülés, tűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az érintett járművekre szerelt motorburkolat a használat körülményeitől (például sportos vezetés vagy rossz útfelület) és a futásidőtől függően leválhat a rögzítéséről. A meglazult burkolat hozzáérhet a turbófeltöltő forró részéhez, ami növeli az égési sérülés vagy a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.