20V033000Légzsák: frontális, vezetőoldali, gázfejlesztő2020. január 22. · NHTSA (USA)
A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes 1998-2000 RAV4, 1998-1999 RAV4 EV és Celica, valamint 1997-1998 Supra járművét. Ezekben a járművekben azid nélküli vezetőoldali légzsák-gázfejlesztő (NADI) van, ami nem fázisstabilizált ammónium-nitrát hajtóanyagot tart. Gyártási hiba miatt ezek a gázfejlesztők nedvességet szívhatnak magukba, és ettől szétrepedhetnek, vagy a légzsák nem fújódik fel elég erősen.
Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a légzsáknak ki kell nyílnia, a gázfejlesztő szétrepedhet, és a fémszilánkok a vezetőbe vagy az utasokba csapódhatnak. A nem elég felfújt légzsák nem védi megfelelően az utast, és növeli a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát.
Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, akik eldönthetik, hogy maguk ellenőrzik a kormánykereket, vagy a márkaszervizzel nézetik meg, hogy érintett gázfejlesztő van-e benne. Az esetleg érintett kormánykerék-gyártási számokat a márkaszerviz ellenőrzi. Az ellenőrzés alapján a márkaszervizek szükség szerint kicserélik a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét egy másikra. A javítás díjmentes. A visszahívás 2020. augusztus 28-án indult. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-888-270-9371 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-számai 20TB01 és 20TA01.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
00V211000Hajtáslánc: automata váltó, indításgátló kapcsoló2000. augusztus 9. · NHTSA (USA)
A JÁRMŰ LEÍRÁSA: ELEKTROMOS TEREPJÁRÓK. HA A JÁRMŰVET ISMÉTELTEN ÚGY PARKOLJÁK LE, HOGY A VÁLTÓKART „P” ÁLLÁSBA TESZIK, DE A KÉZIFÉKET NEM HÚZZÁK BE, A VÁLTÓ PARKOLÓZÁR-RENDSZERÉNEK RÚDJA ELTÖRHET.
Kockázat: ETTŐL A RENDSZER MŰKÖDÉSKÉPTELENNÉ VÁLIK, AMI NÖVELI A BALESET KOCKÁZATÁT.
Javítás: A MÁRKASZERVIZEK KICSERÉLIK A PARKOLÓZÁR RÚDJÁT.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
00V212000Sűrített levegős üzemi fék: féktárcsa, féktárcsa2000. augusztus 9. · NHTSA (USA)
A JÁRMŰ LEÍRÁSA: ELEKTROMOS TEREPJÁRÓK. AZ ELSŐ FÉKTÁRCSÁN FESZÜLTSÉGI REPEDÉSEK KELETKEZHETNEK, HA ACÉL KERÉKTÁRCSA MELLETT A KERÉKANYÁKAT TÚL NAGY NYOMATÉKKAL HÚZZÁK MEG.
Kockázat: A FÉKTÁRCSA ELTÖRHET OTT, AHOL A KERÉKHEZ RÖGZÜL, ÉS ETTŐL AZON A KERÉKEN A FÉKEZÉS KIESIK, AMI NÖVELI A BALESET KOCKÁZATÁT.
Javítás: A MÁRKASZERVIZEK KICSERÉLIK A FÉKTÁRCSÁKAT. HA A JÁRMŰVÖN ACÉL KERÉKTÁRCSA VAN, A TOYOTA AZ ELSŐ FÉKTÁRCSÁKAT ÉS AZ ACÉL KERÉKTÁRCSÁKAT ÚJ FÉKTÁRCSÁKRA ÉS ÚJ ALUMÍNIUM KERÉKTÁRCSÁKRA CSERÉLI. EMELLETT FELKERÜL EGY FIGYELMEZTETŐ CÍMKE: „HASZNÁLJON ÚJ, GYÁRI TOYOTA ALUMÍNIUM KERÉKTÁRCSÁT.” AZOKON A JÁRMŰVEKEN, AMIKEN MÁR ALUMÍNIUM KERÉKTÁRCSA VAN, CSAK A CÍMKE FELHELYEZÉSE KELL.
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
A12/01663/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate
Az öv-visszatekerők nem megfelelően működhetnek: az erőhatárolótól az öv a tervezettnél jobban kiengedhet. Ettől az utas előrefelé nagyobbat mozdul, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.
Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr
Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól
Hatálybalépés: nincs megadva
Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye
