vinkodex.

Mercedes-Benz R-osztály R 500 4Matic típushibák.

2006–2010, egyterű, benzin, 338 LE.

A lista erre a kivitelre szól.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

1 hibaleírás. Fontos. 6 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

1 fontos hiba

A Mercedes Airmatic rendszere légrugókkal és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal tartja a magasságot. Idővel a leggyakoribb hibák: relé, kompresszor és szivárgó légrugó / légrugó-tömlő.

Mutasd a többit

A 2003–2009-es E-osztály (W211) hátsó légrugói különösen hajlamosak a szivárgásra a bilincsek mentén. Ha a rendszer szivárog, a kompresszor folyamatosan jár, túlmelegszik, és tönkremegy: a javítatlan szivárgás tehát a kompresszort is elviszi.

Tünetek: az autó egyik sarka reggelre leül, „Air Suspension” / szintszabályozás-hibaüzenet, kompresszor-zúgás álló helyzetben. A W220 S-osztálytól kezdve több generáción opció (vagy széria) volt; a kombi E-osztály hátsó tengelyén gyakran alapból légrugó van szintszabályozással.

100 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Reggel, indulás előtt nézd meg mind a négy sarkot: egyenetlen ülés = szivárgás gyanúja
  • Álló autónál hallgasd a kompresszort: folyamatos járás túlterhelést jelez
  • Kérj hibakód-olvasást a futómű-vezérlőn (C1132 / C1144 jellegű szint- és nyomásérzékelő kódok)
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz R-osztály R 500 4Matic

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2024. április 26.

24V298000Hidraulikus üzemi fék: rásegítés, vákuumos2024. április 26. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2006 és 2012 közötti ML, GL és R-osztály egy részét. Az érintett modellek pontos listája a gyártói visszahívási jelentésben áll. A fékrásegítő házában nedvesség gyűlhet össze, ami korróziót okoz, és ettől a fékhatás gyengül, vagy a fék kiesik.

Kockázat: A rosszabb fékhatás vagy a fék kiesése növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javítás elvégzéséig ne használják a járművet. A márkaszerviz eltávolítja a gumiharisnyát, ellenőrzi a fékrásegítőt, és szükség szerint kicseréli. A javítás díjmentes. A tulajdonosi értesítőket 2024. május 24-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2024050001/2. A kampány a 22V-315 számú visszahívás kiterjesztése.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

22V315000Hidraulikus üzemi fék: rásegítés, vákuumos2022. május 9. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2006 és 2012 közötti ML-osztály, GL-osztály és R-osztály egy részét. Az érintett modellek pontos listája a gyártói visszahívási jelentésben áll. A fékrásegítő házában nedvesség gyűlhet össze, ami korróziót okoz, és ettől a fékhatás gyengül, vagy a fék kiesik.

Kockázat: A rosszabb fékhatás vagy a fék kiesése növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A tulajdonosoknak azt tanácsolják, hogy a javítás elvégzéséig ne használják a járművet. A márkaszerviz eltávolítja a gumiharangot, ellenőrzi a fékrásegítőt, és szükség szerint kicseréli. A javítás díjmentes. A tulajdonosi értesítőket 2022. június 30-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói számai 2022050014, 2022050015, 2022090006 és 2022090007.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0083/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az első vagy a hátsó futómű csavarjait nem megfelelően rögzíthették, ami túlterheli az érintett futómű többi csavarkötését. A túlterhelés a csavarok töréséhez, bizonyos körülmények között pedig a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00830/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az erős korrózió miatt a fékrásegítő szivároghat, ezért csökken a fékerő. A lassításhoz nagyobb pedálerő kell, és megnőhet a féktávolság. Emellett az erős korrózió miatt egy különösen erős fékezés mechanikusan megrongálhatja a fékrásegítőt, így a jármű az üzemi fékkel nem lassítható, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0121/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A sportülés és a bukócső nem illik össze. Baleset esetén a fejtámla hozzáérhet a bukócsőhöz.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/01236/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A Takata ammónium-nitrátos, szárítóanyag nélküli gázfejlesztőivel készült vezető- és utasoldali légzsákokban bizonyos éghajlati körülmények között idővel kémiailag átalakulhat a hajtóanyag. Emiatt egy balesetben, amikor a vezető- vagy az utasoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő szétrepedhet. Ilyenkor a légzsák nem tart meg, és a gázfejlesztő darabjai az utastérbe kerülhetnek. Ez növeli az utasok sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

Ehhez még nincs motor és váltó. Ha meglesz, itt látod.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
R 500 4Matic
Karosszéria
egyterű
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
5461 cm³
Teljesítmény
258 kW (351 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2006–2010

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben