vinkodex.

Volkswagen NEW Beetle Cabrio 1.9 TDI 100hp Highline típushibák.

2003–2005, kabrió, dízel, 100 LE.

A hibalista ezekre szól: ATD, AXR motor.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

6 hibaleírás. 4 fontos. 6 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

kritikus1

A PD (pumpa-fúvóka) elemet egyetlen oldalsó csavar rögzíti a hengerfejben. Idővel az ülék kijátszódik: a rögzítés meglazul, a rézgyűrű nem tömít, és a forró égéstérgáz átfúj. Előbb jellegzetes „szuszogó”, ütemes fúvó hang hallatszik a motor tetejéről hidegen, korom jelenik meg a szelepfedél alatt, majd a hengerfej ülékfelülete kimarósodik. Ekkor már nem elég a tömítés cseréje: a fej felújítása vagy cseréje kell. Az 1998 és 2010 közötti PD-motorokat érinti, mérettől függetlenül.

Mit nézz meg

  • Hidegindítás után nyisd fel a motorháztetőt, és hallgasd a szelepfedél fölött az ütemes fúvó, „szuszogó” hangot
  • Világíts a szelepfedél és a befecskendezők környékére: az olajos korom kifúvásra utal
  • Kérdezz rá, cseréltek-e PD-elemet vagy rézgyűrűt, és hogy mértek-e utána kompressziót
Még 1 lépés a leírásban

drága3

A lendkerék belső rugói elfáradnak, a két tárcsa egymáshoz ver. Jele a harangház felőli zörgés-kopogás alapjáraton, kuplungpedál felengedésekor, és rezgés a padlóban. Ha égett szag nélkül csúszik a kuplung, az is a lendkerékre utal. Érdemes időben cserélni: a szétesett lendkerék a harangházat is tönkreteheti. Kuplungcserekor amúgy is együtt jár a kettő.

Mit nézz meg

  • Alapjáraton, kuplungpedál nélkül hallgasd a harangház felőli zörgést, majd nyomd le a pedált: ha megszűnik, gyanús
  • Indításkor és leállításkor figyeld a jellegzetes zörrenést
  • Tedd rá a lábad a padlóra alapjáraton: érezhető rezgés a rugók kifáradását jelzi
Még 2 lépés a leírásban

A PD befecskendezőket (1.4, 1.9 és 2.0 TDI egyaránt) maga a vezértengely hajtja, több mint 2000 bar ellenében. Ettől a bütykök és a himbák gyorsan kopnak: előbb kopogó hang, majd egyenetlen alapjárat, nehéz indítás és teljesítményvesztés. Az ok a nem megfelelő olaj: a PD-motor VW 505.01 előírású, PD-minősítésű 5W-40-es kenőanyagot kíván. A sima szintetikus kevés, és a hétköznapi 5W-30 mellett a bütykök átkophatnak.

Mit nézz meg

  • Hidegen hallgasd meg a szelepfedél felőli kopogást: ez az első jel
  • Kérd el a szervizkönyvet, és nézd meg, milyen olajat töltöttek (VW 505.01)
  • Figyeld az alapjárat egyenletességét, és hogy hidegen nehezen indul-e
Még 2 lépés a leírásban

Az állítható geometriájú turbó lapátjait az EGR-en át érkező korom és olaj ragasztja össze. Előbb túlnyomás vagy nyomáshiány jelentkezik, majd teljesítményvesztés 2000-es fordulat fölött, végül vészüzem. Ha időben elkapják, a turbót elég kiszerelni, kitisztítani és új állítórudat tenni bele. A rövid, városi utak és a kímélő, alacsony fordulatú vezetés gyorsítja a lerakódást.

Mit nézz meg

  • Autópályán, 2000 fordulat fölött terheld meg: egyenletesen húz, vagy megtörik az erő
  • Figyeld, bevillan-e a hibalámpa gyorsításkor (túlnyomás elleni védelem)
  • Kérdezd meg, milyen utakat futott: a napi rövid városi táv a legrosszabb
Még 1 lépés a leírásban

kényelmi1

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

  • Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
  • Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
  • Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben
Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás1

A G28 jeladó melegedésre kihagy. Menet közben az autó leáll, majd pár perc múlva újra indul. Melegen nehezen vagy egyáltalán nem indul, hidegen viszont igen, ezért a szerviznél gyakran nem jön elő. A hibakód sem mindig marad benn.

Mit nézz meg

  • Kérdezz rá konkrétan: állt-e le menet közben, és indult-e utána újra
  • Járasd melegre, állítsd le 10 percre, majd indítsd újra: a hosszú próbálkozás gyanús
  • Hibakód-olvasóval keresd a tárolt (nem csak az aktív) motorvezérlő-hibákat
Még 1 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Volkswagen NEW Beetle Cabrio 1.9 TDI 100hp Highline

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2003. december 4.

03V508000Felszerelés: egyéb, adattábla2003. december 4. · NHTSA (USA)

EGYES SZEMÉLYAUTÓKON AZ ABRONCSADAT-CÍMKE HIBÁS: A JÁRMŰVET ÖTSZEMÉLYESKÉNT ADJA MEG A NÉGYSZEMÉLYES HELYETT.

Kockázat: A MEGENGEDETT UTASSZÁM TÚLLÉPÉSE SÉRÜLÉSVESZÉLYT JELENT AZ UTASOKRA ÜTKÖZÉSKOR, ÉS A JÁRMŰ TÚLTERHELÉSÉHEZ IS VEZET, AMI ROSSZABB KEZELHETŐSÉGET ÉS BALESETI KOCKÁZATOT AD.

Javítás: A TULAJDONOSOK ÚJ CÍMKÉT ÉS FELHELYEZÉSI ÚTMUTATÓT KAPNAK. A TULAJDONOSOK ÉRTESÍTÉSE 2004. FEBRUÁR 9-ÉN INDULT. A TULAJDONOSOK A VWOA-T A 1-800-822-8987 SZÁMON KERESSÉK.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

03V356000Légzsák2003. szeptember 29. · NHTSA (USA)

EGYES SZEMÉLYAUTÓKON AZ UTASFELISMERŐ RENDSZER (PODS) UTASÉSZLELŐ FUNKCIÓJA KIKAPCSOLHAT.

Kockázat: HA A PODS VEZÉRLŐEGYSÉGE MEGHIBÁSODIK, A JÁRMŰ LÉGZSÁKRENDSZERE NEM A TERVEZETT MÓDON MŰKÖDIK, ÉS ÜTKÖZÉSKOR NEM VÉDI MEGFELELŐEN AZ UTASOKAT.

Javítás: A MÁRKASZERVIZEK ÚJRAPROGRAMOZZÁK A PODS EGYSÉGET. A TULAJDONOSOK ÉRTESÍTÉSE EREDETILEG 2003. OKTÓBER 3-ÁN INDULT. A VW ÚGY DÖNTÖTT, HOGY TOVÁBBI JÁRMŰVEKET IS JAVÍTANI KELL. A TOVÁBBI JÁRMŰVEK VISSZAHÍVÁSA 2004. DECEMBER 17-ÉN INDUL. A TULAJDONOSOK A VWOA-T A 1-800-822-8987 SZÁMON KERESSÉK.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

03V265000Külső világítás: féklámpa, kapcsoló2003. július 25. · NHTSA (USA)

EGYES SZEMÉLYAUTÓKON A FÉKLÁMPA-KAPCSOLÓ MEGHIBÁSODHAT.

Kockázat: ILYENKOR A FÉKLÁMPA MŰKÖDÉSKÉPTELENNÉ VÁLHAT, VAGY KIGYULLADHAT ÉS VILÁGÍTVA MARADHAT, AKKOR IS, AMIKOR A JÁRMŰ PARKOL.

Javítás: A MÁRKASZERVIZEK ELLENŐRZIK, ÉS SZÜKSÉG ESETÉN KICSERÉLIK A FÉKLÁMPA-KAPCSOLÓT. A TULAJDONOSOK ÉRTESÍTÉSE 2003. SZEPTEMBER 26-ÁN INDULT. A TULAJDONOSOK A VWOA-T A 1-800-822-8987 SZÁMON KERESSÉK.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

02V244000Felszerelés: egyéb, kezelési és szervizkönyv2002. szeptember 12. · NHTSA (USA)

Bizonyos személygépkocsik nem felelnek meg az FMVSS 225. szabvány („Gyerekülés-rögzítési rendszerek”) előírásainak. A hátsó ülésekbe épített gyerekülés-rögzítési pontokat jelöléssel kell ellátni, és a helyüket, valamint a használatukat le kell írni a kezelési útmutatóban.

Kockázat: Ezeket a járműveket nem a szabvány által előírt módon jelölték meg, illetve írták le.

Javítás: A tulajdonosok kiegészítő lapot kapnak a kezelési útmutatóhoz, valamint egy négy darabból álló vezetőelem-készletet. Ezeket a merev vagy félmerev alsó rögzítéssel készült gyerekülésekhez kell használni. A csomagban négy címke is van, szerelési útmutatóval és egy sablonnal, amely megmutatja a címkék helyét a háttámlák alján. A tulajdonosok értesítése várhatóan 2002. szeptember 15-én indul. A tulajdonosok a VWOA-t hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

02V031000Hidraulikus üzemi fék: ABS és kipörgésgátló2002. január 31. · NHTSA (USA)

Bizonyos személygépkocsiknál zárlat keletkezhet az ABS vezérlőegységében.

Kockázat: Ez tüzet okozhat.

Javítás: A márkaszerviz kicseréli az ABS-vezérlőt. A tulajdonosok értesítése 2002. március 8-án indult. Aki egyeztetett szervizidőpontban beviszi a járművét, és a díjmentes javítás észszerű időn belül nem történik meg, a Volkswagent hívhatja: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

SR/00793/25Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga idővel lebomolhat. Ha a légzsák kinyílik, a gázfejlesztő darabjai megsérthetik a bent ülőket. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

2 motor · 0 váltó

ATD · 1.9 TDI

74 kW (101 LE) · dízel

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja. Több motorkód is lehet. A hibalista mindegyik hibáját mutatja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Cabrio 1.9 TDI 100hp Highline
Karosszéria
kabrió
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1896 cm³
Teljesítmény
74 kW (101 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2003–2005

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Motorolaj és olajszűrő

    • LongLife30 000 km vagy 2 év(csak LongLife-minősítésű olajjal érvényes)
    • 15 000 km vagy 1 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Vezérműszíj — 1.9 PD TDI

    • 130 000 km vagy 5 év(gyártási évtől függően 60 000 vagy 80 000 mérföld)
  • Hűtőfolyadék (fagyálló) csere

    • első: 193 000 km vagy 10 év, utána 97 000 km vagy 5 év(G13 / G12++ — első csere 120 000 mérföld vagy 10 év, utána 60 000 mérföld vagy 5 év)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben