A vezetőülés alatt futó kábelköteg az ülés állítgatásától megtörik és elszakad. A jele a műszerfalon égve maradó légzsák-lámpa. Égő légzsáklámpánál a rendszer nem működik ütközéskor, és a műszaki vizsgán is elbukik. Az alkatrész olcsó, a hibakeresés a drága rajta, és sok eladó „csak egy lámpa”-ként említi.

Az ajtótömítés elöregszik, és a víz az első lábtérbe folyik. A szőnyeg alatti szivacsban marad meg, ezért sokáig csak a bepárásodó ablak és a dohos szag jelzi. A lábtérben fut a komfort-vezérlő és több csatlakozó: ha azok korrodálnak, a hiba onnantól elektromos.

A hátsó féknyergek megszorulnak: a fékbetét nem enged el, a tárcsa túlmelegszik és elkékül, az autó egy oldalra húz fékezéskor, és a fogyasztás észrevétlenül megnő. Télen sózott úton gyorsabban alakul ki. A tünet könnyen összetéveszthető egyszerű betétkopással, pedig a beszorult nyereg a tárcsát is elviszi, sokszor a kerékcsapágyat is.