Skoda Karoq 1.6 TDI Greentech Ambition (2018–2022) típushibák

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

drága2

A hétfokozatú száraz DSG rángat és nem talál fokozatot

drága

A hétfokozatú száraz DSG gyakran már 30–50 ezer km-nél akadozva kapcsol: nem simán vált, néha nem találja a fokozatot, és lassú, torlódásos forgalomban rángat a legjobban. Az ok a kuplungcsomag és a mechatronika kopása. Az olajcserét sokan kihagyják, mert „élettartam-töltésnek” hiszik, pedig a DSG-hibák többsége innen ered.

Mit nézz meg

Próbaúton indulj el többször lassan, torlódást utánozva: a rángatás ilyenkor jön elő
Figyeld az 1–2. és 2–3. váltást hidegen és melegen
Álló helyzetből finoman gurulva figyeld a remegést: az a kuplung kopása

Még 2 lépés a leírásban

Elektromos kézifék: hátsó féknyereg és szervizmód

drága

Az elektromos rögzítőfékes hátsó féknyergek dugattyúját nem lehet kézzel visszatekerni: a féknyerget diagnosztikai eszközzel szervizmódba kell tenni. Ahol ezt megkerülték, ott a nyereg állítóműve sérül, és a féktárcsa-csere után hamarosan a nyereg is cserére szorul.

Mutasd a többit

A másik, tulajdonosi fórumokon visszatérő panasz maga a kézifék-hiba: „elektromos rögzítőfék hibás” üzenet, néha a kapcsolódó vezérlők (ráfutásgátló, hegymeneti indításgátló, start-stop) hibáival együtt. Ilyenkor nem feltétlenül a fék romlott el, hanem a jeladó vagy a vezérlők közti kommunikáció.

Mit nézz meg

Álló helyzetben húzd be és engedd ki a kéziféket többször: egyenletesen, hiba nélkül működjön
Gyújtásrákapcsolás után nézd végig a műszerfalat: rögzítőfék-, ráfutásgátló- vagy start-stop hibaüzenet ne legyen
Nézd meg a hátsó féktárcsákat és a betétek vastagságát: egyenetlen kopás beragadt nyeregre utal

Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás1

A start-stop kimarad, elektromos csomagtérajtó akadozik

olcsó javítás

A start-stop már 20–35 ezer km-nél kimarad, jellemzően az 1.0 TSI és az 1.6 TDI változatokon. Az ok az akkumulátor állapota.

Mutasd a többit

Az elektromos csomagtérajtó 40–60 ezer km körül kezd akadozni, jellemzően hidegben. Az ok egy érzékelő vagy a mechanika.

Mit nézz meg

Álló motornál nézd meg, kiírja-e a műszerfal, miért nem aktív a start-stop
Kérdezz rá az akkumulátor cseréjére: AGM/EFB típusút tettek-e bele
Nyisd-csukd az elektromos csomagtérajtót többször, végig

Még 1 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás6 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A12/00364/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Gyártási hiba miatt a fékpedál lapját nem hegesztették megfelelően, ezért hirtelen fékezéskor elhajolhat és teljesen leválhat. Emiatt a fékezés romlik, ami növeli a baleset kockázatát.