Opel Insignia 1.4 Turbo Cosmo típushibák.

2013–2017, kombi, benzin, 140 LE.

A hibalista ezekre szól: A14NET motor, M32 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 7 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

1.4 Turbo (A14NET / B14NET): vezérműlánc megnyúlás

kritikus

Az Opel 1,4 literes turbós benzinese (A14NET, később B14NET) az Astra J, az Insignia A, a Zafira C és a Mokka motorja.

Mutasd a többit

A lánc és a feszítő idő előtt kopik: hidegindításkor fémes csörgés, P0016 vagy P0011 jellegű vezérlés-hibakód. Ha sokáig így megy, a lánc átugorhat, és a motor belül súlyosan károsodik.

A hosszú olajcsere-intervallum és a rövid távú használat növeli a kockázatot. A csere nem olcsó: a lánckészlet + munkadíj a használt autó árának jelentős része lehet.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

Ragaszkodj hideg indításhoz: fémes csörgés / ketyegés a vezérmű felől azonnali szakvizsgálatot indokol
Kérj hibakód-olvasást: P0016 (főtengely–vezérmű korreláció) és P0011 jellegű fáziskódok
Kérdezz rá, cserélték-e a lánckészletet (lánc + feszítő + vezetők): kérj számlát

Még 2 lépés a leírásban

drága2

Insignia: műanyag termosztátház és vízpumpa

drága

Az Insignia A és B közös gyenge pontja a hűtőkör: a termosztátház és a csövek egy része műanyag, ami hőciklusokra megrepedhet. Következmény: hűtőfolyadék-vesztés, túlmelegedés-veszély, hibakód a hűtőközeg-hőmérsékletre.

Mutasd a többit

A vízpumpa magasabb km-en csapágykárosodást mutat: nedves csepegésnyom, futási zaj. Ha a hűtőfolyadék elfogy, a motor túlmelegszik és károsodhat. A vízpumpa cseréje ezt előzi meg.

80 000–180 000 km között

Mit nézz meg

Nézd a hűtőfolyadék szintjét és színét a bővítőtartályban: gyakori utántöltés gyanús
Hidegen és melegen keresd a műanyag termosztátház / csatlakozók nedvességét
Hallgasd a vízpumpa irányából jövő zajt melegen

Még 2 lépés a leírásban

Astra H: M32 hatfokozatú kézi váltó, csapágy- és szinkronkopás

drága

Az Astra H dízelkínálatában a Z17DTH motornál két kézi váltó is szóba jött: az ötfokozatú F23 és a hatfokozatú M32.

Mutasd a többit

Az M32 ismert gyengesége a csapágyazás / szinkrongyűrű kopása: zúgás menet közben, nehézkes kapcsolás, különösen a 3–4. fokozat. A csere vagy a felújítás drága.

100 000–200 000 km között

Mit nézz meg

Számold meg a fokozatokat: 6 = M32-gyanú ezen a motorkörön; 5 = inkább F23
Melegen, 80–100 km/h-nál hallgasd a váltózúgást: fordulatszámmal együtt emelkedő hang gyanús
Próbáld a 3→4 és 4→5 kapcsolást hidegen és melegen: akadás, karcosodás

Még 1 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás7 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2022. október 10.

A11/00030/23Biztonsági visszahívássérülésveszély2022. október 10. · EU Safety Gate

A hidraulikus féknyomás-szabályzó vákuumvesztése miatt az automatikus vészfékezés nem lép működésbe, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2022. 10. 10.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00137/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üzemanyagtömlőt megsértheti, ha hozzáér egy tartóbakhoz. Emiatt üzemanyag szivároghat el, ami növeli a tűz kockázatát.