vinkodex.

Mercedes-Benz GLE-osztály GLE 350 de 4MATIC típushibák.

2018–2023, SUV, 194 LE.

A hibalista ezekre szól: OM654DE20 motor, MB7250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 17 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

Az OM654 és OM656 dízeleknél a gyártó visszahívást indított a vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú miatt (gyártói akciókód: 2090008). A hiba: a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között szivárgás alakulhat ki; ha a hűtőfolyadék eléri az elektromos váltószelepeket, elektrokémiai reakció miatt az alkatrész hőmérséklete emelkedhet, és tűzveszély sem zárható ki.

Mutasd a többit

A javítás: az elektromos váltószelep cseréje és szoftverfrissítés. A kampány 2021 végén indult; az érintett kör a C-/E-osztály és más OM654/OM656-os modellek.

A típusra kiírt visszahívás nem jelenti, hogy ezen a példányon elvégezték. Alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Mit nézz meg

  • Alvázszám alapján kérdezd meg a márkaszervizt: a 2090008 akció OPEN vagy CLOSED
  • Nézd a hűtőfolyadék szintjét és a vákuumrendszer környékét szivárgásra
  • Kérd el a szervizlapot: váltószelep-csere + szoftverfrissítés a kampány része
Még 1 lépés a leírásban

drága2

A modern OM654 négyhengeres (és a modulárisan rokon OM656 hathengeres) dízel két, egymást erősítő gyengeséggel bír a használt piacon.

Mutasd a többit

1) Görgős himbák (Rollenschlepphebel). A német szakirodalom szerint egyes példányokon a himbák 100–120 ezer km körül idő előtt kopnak. A gyártó 2018. július 10-én, a 80278367 motorszámtól erősített himbát vezetett be (új alkatrészszám: A6540505701 a régi A6540501100 helyett). A korai gyártású daraboknál a kockázat magasabb. A hibás himba olyan hőt fejleszt, hogy a kiszerelt fémen kék elszíneződés (Anlaufspur) látszik.

2) Olajhígulás. A részecskeszűrő regenerációjához szükséges utóbefecskendezés dízelüzemanyagot juttat a motorolajba. Rövid távú, városi használatnál a motor nem melegszik fel eléggé, a dízel nem párolog el, az olaj hígul, és pont a himba/vezérmű a legérzékenyebb a gyenge kenésre.

A vezérműlánc a váltó felőli oldalon ül: ha megnyúlik, a csere munkaigényes. Szakadt láncról kevés a panasz, de a korai sorozatnál kb. 5000 autót gyenge lánc miatt visszahívtak, és a Tritan 15 bevonatot Tritan 18-ra cserélték.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegindításkor hallgasd a motort: fémes ketyegés / csörgés a himba vagy a lánc felől gyanús
  • Kérdezd meg a motorszámot: a 80278367 alatti (2018 július előtti) darabok a régi himbás kör
  • Nézd a szervizkönyvet: milyen gyakran és milyen olajjal (MB 229.52 ajánlott) cserélték. A hosszú intervallum + városi használat a legrosszabb páros
Még 2 lépés a leírásban

A Mercedes Airmatic rendszere légrugókkal és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal tartja a magasságot. Idővel a leggyakoribb hibák: relé, kompresszor és szivárgó légrugó / légrugó-tömlő.

Mutasd a többit

A 2003–2009-es E-osztály (W211) hátsó légrugói különösen hajlamosak a szivárgásra a bilincsek mentén. Ha a rendszer szivárog, a kompresszor folyamatosan jár, túlmelegszik, és tönkremegy: a javítatlan szivárgás tehát a kompresszort is elviszi.

Tünetek: az autó egyik sarka reggelre leül, „Air Suspension” / szintszabályozás-hibaüzenet, kompresszor-zúgás álló helyzetben. A W220 S-osztálytól kezdve több generáción opció (vagy széria) volt; a kombi E-osztály hátsó tengelyén gyakran alapból légrugó van szintszabályozással.

100 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Reggel, indulás előtt nézd meg mind a négy sarkot: egyenetlen ülés = szivárgás gyanúja
  • Álló autónál hallgasd a kompresszort: folyamatos járás túlterhelést jelez
  • Kérj hibakód-olvasást a futómű-vezérlőn (C1132 / C1144 jellegű szint- és nyomásérzékelő kódok)
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz GLE-osztály GLE 350 de 4MATIC

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás17 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. február 26.

21V123000Gumiabroncs2021. február 26. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a Continental gumiabronccsal szerelt 2018-as GLE350, GLE43 AMG és GLE400 egy részét. Az érintett abroncsok a gyártás közben túl hosszú ideig vulkanizálódtak.

Kockázat: A túlvulkanizált gumiabroncs oldalfala elszakadhat, ilyenkor hirtelen leszökik a levegő, vagy a szövetbetét szélén elválás keletkezik, ami a futófelület vagy a betét elvesztéséhez vezethet. Mindkettő miatt a jármű irányíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a gumiabroncsokat, és szükség szerint kicseréli őket. A kampány 2021. április 23-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2021030008.

A hatóság közleménye

18V512000Kilátás: panorámatető2018. augusztus 3. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2018-as GLE350, GLE350 4Matic és GLE43 AMG egy részét. A gyártás közben a panoráma-tetőablak alkatrészeire hibásan készült ragasztóalapozó kerülhetett, ami érintheti a járműhöz való hosszú távú kötést.

Kockázat: Ha az első burkolat vagy a hátsó fix üveg ragasztása nem jó, leválhat, és az úton akadályt képez. Ez növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a panorámatetőt, és szükség esetén kicseréli. A kampány 2018. szeptember 7-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2018080006.

A hatóság közleménye

A12/00214/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az elégtelen párnázás miatt az utasok nem veszik észre, hogy a harmadik üléssor fejtámlája nincs a helyes állásban. Emellett a fejtámla rúdjáról hiányozhat a rögzítőhorony. Emiatt a fejtámla védő szerepe nem biztosított, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00546/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A műszerfal felső borítása nem biztosan van rendesen az alaptartóhoz ragasztva. Emiatt az utasoldali légzsák nem a tervezett módon nyílik ki, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00563/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A gumiabroncs vázszerkezete megsérülhetett. Emiatt leeshet a guminyomás, vagy a futófelület részben vagy egészen leválhat. Ez növeli a baleset és a sérülés kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00700/23Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A klímaberendezés hibás lehet, ami zárlatot, illetve tüzet okozhat. Az automatikus segélyhívás kieshet, a jármű nem nyílik ki, vagy nem indul el. Menet közben bekapcsolhat a vészüzem. Ezek a hibák sérülésveszélyt jelentenek. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00745/21Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A klímaberendezés páralecsapódás-elvezető tömlője nem megfelelően rögzülhet, és magától leválhat. Emiatt a kondenzvíz az utastérbe juthat, és korrodálhatja az elektromos alkatrészeket, ami zárlatot és nagyobb tűzveszélyt okozhat. A korrózió több elektromos rendszer hibás működését is okozhatja, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00754/22Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasülés alatti 48 V-os földelés csavarját nem húzhatták meg elég nyomatékkal. Emiatt megnőhet a kötés elektromos ellenállása, ezért a hőmérséklet emelkedhet ezen a részen, ami tűzveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01338/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A szélvédőt hibásan ragaszthatták be, ezért ütközéskor leválhat a karosszériáról. Ilyenkor a kinyíló utasoldali légzsákot nem támasztja meg a szélvédő a tervezett módon. Emiatt romolhat a légzsák megtartó hatása, ami növeli az utas sérülésének kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01532/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A szíjfeszítő karja a tűréshatáron készülhetett, ezért a bordásszíj egyik oldala a feszítőhöz dörzsölődhet, és tönkreteheti azt. Emiatt leállhat a hűtőfolyadék-szivattyú, a motor túlmelegedhet, és az olajteknő tömítettsége megszűnhet. Ilyenkor olaj folyhat az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01557/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Bizonyos GLE és GLS (167-es sorozat), valamint C-osztályú járműveknél az ülések hiányosan vagy nem a szánt burkolattal készülhettek. Ez növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/0368/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó légterelőt nem az előírás szerint gyárthatták. Emiatt a légterelő felső része leválhat, és az útra eshet, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1288/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Egy hegesztőcsap hibás hegesztése miatt kis nyílás olvadhatott a padlólemezbe. Emiatt víz juthat a jármű jobb oldali utasterébe, illetve lábterébe. Így több elektromos érintkező is benedvesedhet, például a belső égésű motoré, a világításé és az ablaktörlőé. Ez ronthatja a működésüket, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1440/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az utasoldali légzsák működését az utastér szélsőséges hőmérséklete, 85 °C felett, ronthatja. Emiatt az utasoldali légzsák később nyílik ki, vagy nem nyílik ki teljesen, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1448/18Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó féknyergek dugattyúi nem megfelelőek. Emiatt csökkenhet a fékhatás, vagy kieshet a hátsó fékkör.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1513/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A klímaberendezés elvezető tömlőjét hibásan szerelhették be. Emiatt a kondenzvíz az utastérbe juthat, és több elektromos alkatrészt megrongálhat vagy zárlatossá tehet. Ettől a motor menet közben leállhat, vagy vészüzemre válthat, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1887/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó ajtók ablakvezető sínjén lévő díszlécet nem megfelelően szerelhették fel. Emiatt menet közben leválhat, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

OM654DE20

15–200 kW (20–272 LE) · dízel

MB7250 · 9G-Tronic, hosszanti (Mercedes 725.0 / NAG3)

automata · 9 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
GLE 350 de 4MATIC
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
ismeretlen
Váltó
automata
Motor mérete
1950 cm³
Teljesítmény
143 kW (194 LE)
Hajtás
AWD
Gyártás
2018–2023

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben