A kisebb típusokban, a Fiestában, a Fusionban és a B-Maxban az IB5 jól bírja, a nagyobb Focusban és főleg a Mondeóban viszont kevésbé: ott a motor nyomatéka és az autó tömege nagyobb terhet ad ugyanarra a váltóra.
Mutasd a többitCsukd be
A szinkronok és a fogaskerekek már 100 000 km alatt kophatnak, 150 000 km körül pedig a differenciálmű csapágyai szorulnak cserére. Az 1.8 literes motorral szerelt darabokon kipörgéskor gyakran eltörik a kiegyenlítőmű csapszege.
100 000–150 000 km között
Mit nézz meg
- Gurulás közben kapcsolj vissza másodikba és harmadikba: a szinkron kopása itt recseg
- Egyenletes tempóban figyeld a zajt: a differenciálmű csapágya búgó hangot ad
- Kanyarban, kis sebességnél hallgasd meg, nem kattog-e a váltó felől