A víz a szélvédő-lefolyón vagy az ajtótömítésen át jut az utastérbe, és a szőnyeg alatti szivacsban gyűlik össze. Az első jel a bepárásodó szélvédő és a dohos szag. A hűtőkör gumitömlői is elöregszenek és szivárognak. A zsíros pára a szélvédőn fagyálló, a sima pára víz.

A korai Fabiák kézi váltójában a szinkrongyűrűk elkopnak: a második fokozat hidegen akad vagy „ropog”, később a harmadik is. Előbb csak lassabban kell kapcsolni, végül a fokozat egyáltalán nem megy be. Tanulóautóként sokat használt darabnál a szinkronok hamarabb kopnak, és a váltó felújítása egy ilyen árfekvésű autónál könnyen az autó árának a felét is elviheti.

A kerékfordulat-jeladó meghibásodik: az ABS- és az ESP-lámpa ég, a rendszer kiesik. A központi zár működtetői elkopnak, vagy a vezeték az ajtócsuklóban törik. A műszaki vizsga az ABS-lámpa miatt elbukhat.