vinkodex.

Mercedes-Benz E-osztály E 300 de Estate típushibák.

2016–2020, kombi, dízel, 194 LE.

A hibalista ezekre szól: OM654DE20SCR motor, MB7250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 17 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

Az OM654 és OM656 dízeleknél a gyártó visszahívást indított a vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú miatt (gyártói akciókód: 2090008). A hiba: a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között szivárgás alakulhat ki; ha a hűtőfolyadék eléri az elektromos váltószelepeket, elektrokémiai reakció miatt az alkatrész hőmérséklete emelkedhet, és tűzveszély sem zárható ki.

Mutasd a többit

A javítás: az elektromos váltószelep cseréje és szoftverfrissítés. A kampány 2021 végén indult; az érintett kör a C-/E-osztály és más OM654/OM656-os modellek.

A típusra kiírt visszahívás nem jelenti, hogy ezen a példányon elvégezték. Alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Mit nézz meg

  • Alvázszám alapján kérdezd meg a márkaszervizt: a 2090008 akció OPEN vagy CLOSED
  • Nézd a hűtőfolyadék szintjét és a vákuumrendszer környékét szivárgásra
  • Kérd el a szervizlapot: váltószelep-csere + szoftverfrissítés a kampány része
Még 1 lépés a leírásban

drága2

A modern OM654 négyhengeres (és a modulárisan rokon OM656 hathengeres) dízel két, egymást erősítő gyengeséggel bír a használt piacon.

Mutasd a többit

1) Görgős himbák (Rollenschlepphebel). A német szakirodalom szerint egyes példányokon a himbák 100–120 ezer km körül idő előtt kopnak. A gyártó 2018. július 10-én, a 80278367 motorszámtól erősített himbát vezetett be (új alkatrészszám: A6540505701 a régi A6540501100 helyett). A korai gyártású daraboknál a kockázat magasabb. A hibás himba olyan hőt fejleszt, hogy a kiszerelt fémen kék elszíneződés (Anlaufspur) látszik.

2) Olajhígulás. A részecskeszűrő regenerációjához szükséges utóbefecskendezés dízelüzemanyagot juttat a motorolajba. Rövid távú, városi használatnál a motor nem melegszik fel eléggé, a dízel nem párolog el, az olaj hígul, és pont a himba/vezérmű a legérzékenyebb a gyenge kenésre.

A vezérműlánc a váltó felőli oldalon ül: ha megnyúlik, a csere munkaigényes. Szakadt láncról kevés a panasz, de a korai sorozatnál kb. 5000 autót gyenge lánc miatt visszahívtak, és a Tritan 15 bevonatot Tritan 18-ra cserélték.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegindításkor hallgasd a motort: fémes ketyegés / csörgés a himba vagy a lánc felől gyanús
  • Kérdezd meg a motorszámot: a 80278367 alatti (2018 július előtti) darabok a régi himbás kör
  • Nézd a szervizkönyvet: milyen gyakran és milyen olajjal (MB 229.52 ajánlott) cserélték. A hosszú intervallum + városi használat a legrosszabb páros
Még 2 lépés a leírásban

A Mercedes Airmatic rendszere légrugókkal és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal tartja a magasságot. Idővel a leggyakoribb hibák: relé, kompresszor és szivárgó légrugó / légrugó-tömlő.

Mutasd a többit

A 2003–2009-es E-osztály (W211) hátsó légrugói különösen hajlamosak a szivárgásra a bilincsek mentén. Ha a rendszer szivárog, a kompresszor folyamatosan jár, túlmelegszik, és tönkremegy: a javítatlan szivárgás tehát a kompresszort is elviszi.

Tünetek: az autó egyik sarka reggelre leül, „Air Suspension” / szintszabályozás-hibaüzenet, kompresszor-zúgás álló helyzetben. A W220 S-osztálytól kezdve több generáción opció (vagy széria) volt; a kombi E-osztály hátsó tengelyén gyakran alapból légrugó van szintszabályozással.

100 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Reggel, indulás előtt nézd meg mind a négy sarkot: egyenetlen ülés = szivárgás gyanúja
  • Álló autónál hallgasd a kompresszort: folyamatos járás túlterhelést jelez
  • Kérj hibakód-olvasást a futómű-vezérlőn (C1132 / C1144 jellegű szint- és nyomásérzékelő kódok)
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz E-osztály E 300 de Estate

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás17 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2019. december 6.

19V868000Légzsák: frontális2019. december 6. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019-es E53 AMG 4MATIC, E63 AMG 4MATIC Wagon és E63S AMG 4MATIC Wagon egy részét. Nem megfelelő vezetőoldali légzsák és szoftververzió került a járműbe.

Kockázat: A nem megfelelő vezetőoldali légzsák és szoftververzió miatt a passzív biztonsági rendszerek ütközéskor nem a tervezett módon működnek. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli a vezetőoldali légzsákot, valamint frissíti a légzsák szoftverét. A kampány 2020. április 16-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2020030001/2.

A hatóság közleménye

19V676000Karosszériaszerkezet: karosszéria2019. szeptember 23. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019-es E450 4MATIC Wagon, a 2017–2018-as E400 4MATIC Wagon, valamint a 2018–2019-es E63S 4MATIC Wagon egy részét. A hátsó légterelő leválhat.

Kockázat: Ha a légterelő menet közben leválik, akadályt jelenthet az úton, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a spoiler rögzítését, és szükség szerint helyreigazítja. A kampány 2019. október 18-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány a 18V-849 számú visszahívás kiterjesztése. A kampány gyártói száma 2019090008.

A hatóság közleménye

18V849000Karosszériaszerkezet: karosszéria2018. november 29. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019-es Mercedes-Benz E450 4Matic Wagon és E63S AMG Wagon egy részét. Az érintett járműveken a csomagtérajtóra szerelt légterelő nem biztosan fog rendesen, ezért menet közben leválhat.

Kockázat: Ha a csomagtérajtóra szerelt légterelő menet közben leválik, az úton akadályt képez, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen ellenőrzi a spoiler rögzítését, és szükség szerint helyreigazítja. A kampány 2018. december 19-én indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2018120002.

A hatóság közleménye

A12/00017/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A beszorult szennyeződés megsértheti a közös nyomócső és az injektor közötti tömítést, ezért üzemanyag szivároghat a motortérbe. A kiszivárgó üzemanyag forró motoralkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00045/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A vákuummal vezérelt hűtőfolyadék-szivattyú nem zár megfelelően a hűtő- és a vákuumkör között. Emiatt hűtőfolyadék kerülhet a vákuumkörbe, ami elektrokémiai reakciót indít, és növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00618/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A gyűjtősínbe nedvesség juthat, ezért a benne futó vezetők között vezető kapcsolat jöhet létre. Az így folyó áram túlmelegítheti a gyűjtősín műanyagát, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00773/21Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hibás csavarkötés miatt az önindító pozitív kábelét megsértheti az önindító elmozdulása. Emiatt a kábel hozzáérhet az önindító házához, és zárlatot okozhat, ami a motor leállásához és nagyobb tűzveszélyhez vezethet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00850/20Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A bal első ülés biztonsági övét nem megfelelően szerelhették be, ezért éles fémalkatrészekhez érhet és megsérülhet. Emiatt romlik a megtartó hatása, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00968/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A nagynyomású üzemanyag-elosztó hibája miatt a motor károsodhat. Emiatt a motor teljesítménye csökkenhet, és a jármű indíthatatlanná válhat, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/00974/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A turbófeltöltő hővédő lemeze nem felel meg az előírásnak. Emiatt hozzáérhet a turbó olajvezetékéhez, és megsértheti azt, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01046/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A turbófeltöltő olajvezetékének gumianyaga nem felel meg az előírásnak, ezért olaj szivároghat el. A kiszivárgó olaj forró alkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01336/20Biztonsági visszahívástűzveszély, sérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Dokumentáció hiányában nem igazolt, hogy a turbófeltöltő olajellátó és olajvisszavezető csöveinek csavarkötései az összeszerelés során megfelelően készültek. Laza csavarkötés esetén olaj szivároghat el az ellátó vagy a visszavezető csőnél. A kiszivárgó olaj forró alkatrészekkel érintkezhet, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01532/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A szíjfeszítő karja a tűréshatáron készülhetett, ezért a bordásszíj egyik oldala a feszítőhöz dörzsölődhet, és tönkreteheti azt. Emiatt leállhat a hűtőfolyadék-szivattyú, a motor túlmelegedhet, és az olajteknő tömítettsége megszűnhet. Ilyenkor olaj folyhat az útra, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01979/24Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A váltó kábelkötegének elektromos csatlakozóját nem megfelelően munkálhatták meg. Emiatt víz juthat a csatlakozóba, ami zárlatot okoz. Leállított járműnél a csatlakozó túlmelegedhet, ami tűzveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1130/19Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A turbófeltöltő olajvisszavezető csövének és a forgattyúház-szellőző csövének rögzítőcsavarjait felcserélhették. A túl hosszú csavar miatt a csavarkötés előfeszítése elégtelen lehet, ezért olaj szivároghat a turbó olajvisszavezető csövénél. Emiatt olaj kerülhet forró alkatrészekre, ami növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/1753/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A hátsó légterelőt nem az előírás szerint rögzíthették. Emiatt nagy sebességnél teljesen leválhat a járműről, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

INFO/00139/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A parkolássegítő rendszer szoftvere és hardvere hibás lehet. Emiatt a tolatókamera képe zavarossá válhat vagy teljesen kieshet. Emellett az ultrahangos parkolóérzékelők nem, vagy hibásan érzékelhetik az akadályt, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

OM654DE20SCR

90–225 kW (122–306 LE) · hibrid

MB7250 · 9G-Tronic, hosszanti (Mercedes 725.0 / NAG3)

automata · 9 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
E 300 de Estate
Karosszéria
kombi
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1950 cm³
Teljesítmény
143 kW (194 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2016–2020

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben