vinkodex.

Mercedes-Benz E-osztály E 300 de Estate AMG Line típushibák.

2020–2023, kombi, dízel, 194 LE.

A hibalista ezekre szól: OM654DE20SCR motor, MB7250 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 8 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

kritikus1

Az OM654 és OM656 dízeleknél a gyártó visszahívást indított a vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú miatt (gyártói akciókód: 2090008). A hiba: a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között szivárgás alakulhat ki; ha a hűtőfolyadék eléri az elektromos váltószelepeket, elektrokémiai reakció miatt az alkatrész hőmérséklete emelkedhet, és tűzveszély sem zárható ki.

Mutasd a többit

A javítás: az elektromos váltószelep cseréje és szoftverfrissítés. A kampány 2021 végén indult; az érintett kör a C-/E-osztály és más OM654/OM656-os modellek.

A típusra kiírt visszahívás nem jelenti, hogy ezen a példányon elvégezték. Alvázszám alapján a márkaszerviz mondja meg.

Mit nézz meg

  • Alvázszám alapján kérdezd meg a márkaszervizt: a 2090008 akció OPEN vagy CLOSED
  • Nézd a hűtőfolyadék szintjét és a vákuumrendszer környékét szivárgásra
  • Kérd el a szervizlapot: váltószelep-csere + szoftverfrissítés a kampány része
Még 1 lépés a leírásban

drága2

A modern OM654 négyhengeres (és a modulárisan rokon OM656 hathengeres) dízel két, egymást erősítő gyengeséggel bír a használt piacon.

Mutasd a többit

1) Görgős himbák (Rollenschlepphebel). A német szakirodalom szerint egyes példányokon a himbák 100–120 ezer km körül idő előtt kopnak. A gyártó 2018. július 10-én, a 80278367 motorszámtól erősített himbát vezetett be (új alkatrészszám: A6540505701 a régi A6540501100 helyett). A korai gyártású daraboknál a kockázat magasabb. A hibás himba olyan hőt fejleszt, hogy a kiszerelt fémen kék elszíneződés (Anlaufspur) látszik.

2) Olajhígulás. A részecskeszűrő regenerációjához szükséges utóbefecskendezés dízelüzemanyagot juttat a motorolajba. Rövid távú, városi használatnál a motor nem melegszik fel eléggé, a dízel nem párolog el, az olaj hígul, és pont a himba/vezérmű a legérzékenyebb a gyenge kenésre.

A vezérműlánc a váltó felőli oldalon ül: ha megnyúlik, a csere munkaigényes. Szakadt láncról kevés a panasz, de a korai sorozatnál kb. 5000 autót gyenge lánc miatt visszahívtak, és a Tritan 15 bevonatot Tritan 18-ra cserélték.

80 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Hidegindításkor hallgasd a motort: fémes ketyegés / csörgés a himba vagy a lánc felől gyanús
  • Kérdezd meg a motorszámot: a 80278367 alatti (2018 július előtti) darabok a régi himbás kör
  • Nézd a szervizkönyvet: milyen gyakran és milyen olajjal (MB 229.52 ajánlott) cserélték. A hosszú intervallum + városi használat a legrosszabb páros
Még 2 lépés a leírásban

A Mercedes Airmatic rendszere légrugókkal és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal tartja a magasságot. Idővel a leggyakoribb hibák: relé, kompresszor és szivárgó légrugó / légrugó-tömlő.

Mutasd a többit

A 2003–2009-es E-osztály (W211) hátsó légrugói különösen hajlamosak a szivárgásra a bilincsek mentén. Ha a rendszer szivárog, a kompresszor folyamatosan jár, túlmelegszik, és tönkremegy: a javítatlan szivárgás tehát a kompresszort is elviszi.

Tünetek: az autó egyik sarka reggelre leül, „Air Suspension” / szintszabályozás-hibaüzenet, kompresszor-zúgás álló helyzetben. A W220 S-osztálytól kezdve több generáción opció (vagy széria) volt; a kombi E-osztály hátsó tengelyén gyakran alapból légrugó van szintszabályozással.

100 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Reggel, indulás előtt nézd meg mind a négy sarkot: egyenetlen ülés = szivárgás gyanúja
  • Álló autónál hallgasd a kompresszort: folyamatos járás túlterhelést jelez
  • Kérj hibakód-olvasást a futómű-vezérlőn (C1132 / C1144 jellegű szint- és nyomásérzékelő kódok)
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz E-osztály E 300 de Estate AMG Line

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás8 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2026. május 18.

SR/01626/26Biztonsági visszahívássérülésveszély2026. május 18. · EU Safety Gate

A kerékcsavarokat nem az előírt nyomatékkal húzták meg. A csavarok és a kerék menet közben leválhatnak, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2026. 05. 18.

A hatóság közleménye

24V100000Elektromos rendszer: kábelköteg2024. február 9. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2021–2023-as CLS450, E450, E450 All-Terrain, AMG E53, AMG GT43 és AMG GT53, valamint a 2021-es AMG CLS53 egy részét. A motortérben lévő 48 voltos testkábel kötése nem biztosan van rendesen meghúzva, ezért a kábel túlmelegedhet.

Kockázat: A túlmelegedett testkábel növeli a tűz kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen ellenőrzi a 48 V-os testkábel csatlakozását, és szükség szerint javítja. A tulajdonosi értesítőket 2024. március 22-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2024MMNNNN.

A hatóság közleménye

22V733000Elektromos rendszer: 12/24/48 V-os akkumulátor2022. szeptember 30. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2019–2022-es CLS450 Coupé és AMG E53, a 2019–2021-es AMG CLS53 Coupé, valamint a 2021–2022-es E450 egy részét. A csomagtartóban lévő 12 voltos akkumulátor nem biztosan rendesen rögzített, ezért ütközéskor megszakadhat az elektromos csatlakozás. Így több biztonsági funkció is kieshet, köztük a segélyhívó (eCall) rendszer, az elektromos ülésállítás, a vészvillogó és az automatikus ajtózárás.

Kockázat: Ha a biztonsági funkciók (eCall rendszer, vészvillogó, elektromos ülések, automatikus ajtózárás) nem működtethetők, nő a sérülés kockázata ütközéskor.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen megerősíti a 12 V-os akkumulátor rögzítését. A tulajdonosi értesítőket 2023. január 20-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2022100009.

A hatóság közleménye

22V189000Kormányzás: kormánykerék2022. március 25. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a fűthető bőr kormánykerékkel szerelt 2021–2022-es C-osztály, E-osztály, S-osztály, SL, E-osztály Coupé és Kabrió, CLS, AMG GT négyajtós Coupé és EQS egy részét. A kézfelismerő vezérlőegység szoftverhibája miatt a rendszer az aktív távolságtartó DISTRONIC használata közben nem biztosan érzékeli, ha a vezető elveszi a kezét a kormányról.

Kockázat: A kikapcsolt kézfelismerés mellett a DISTRONIC rendszer funkciói nem működnek. Így elmarad a kormány megfogására szóló figyelmeztetés és az aktív vészleállító által kezdeményezett segélyhívás is, ami növeli a baleset és a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen frissíti a DISTRONIC rendszer kézfelismerő vezérlőegységének szoftverét. A tulajdonosi értesítőket 2022. május 6-án postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2022040010.

A hatóság közleménye

A12/00463/24Biztonsági visszahíváskörnyezeti kockázat, tűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A motortérben lévő 48 V-os földelőkábel csavarja hibásan rögzülhet. Emiatt megnőhet a kötés átmeneti ellenállása. A kötésen átfolyó nagy áram így felmelegítheti ezt a részt, ami növeli a tűz kockázatát. Emellett a 48 V-os áramellátás kiesésével nőhet a kipufogógáz-kibocsátás, ami káros a környezetre. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01237/22Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A váltó különleges csatlakozójának tömítése hibásan van beszerelve, holott a nedvességtől és a felcsapódó víztől kell védenie. Emiatt nedves időben víz juthat a csatlakozóba, ami zárlatot okoz, és növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/01979/24Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A váltó kábelkötegének elektromos csatlakozóját nem megfelelően munkálhatták meg. Emiatt víz juthat a csatlakozóba, ami zárlatot okoz. Leállított járműnél a csatlakozó túlmelegedhet, ami tűzveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

A12/02219/23Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kiszállásfigyelő funkció, amely a közeledő forgalomnál figyelmezteti a bent ülőket az ajtónyitás előtt, hibásan működhet. Ez balesetveszélyt jelent. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

OM654DE20SCR

90–225 kW (122–306 LE) · hibrid

MB7250 · 9G-Tronic, hosszanti (Mercedes 725.0 / NAG3)

automata · 9 fokozat

Nyomatékhatár700 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
E 300 de Estate AMG Line
Karosszéria
kombi
Üzemanyag
dízel
Váltó
automata
Motor mérete
1950 cm³
Teljesítmény
143 kW (194 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2020–2023

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben