vinkodex.

Mercedes-Benz E-osztály E 200 típushibák.

2013–2016, limuzin, benzin, 184 LE.

A hibalista ezekre szól: M274DE20AL motor, MB6MT váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 5 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

A 2015 júliusa és szeptembere között gyártott motorokban a beszállító hibázott a hegesztési eljárásban, ezért a vezérműtengely hegesztési varrata nem megfelelő. A hatósági közlemény szerint a hiba egyedi M270 és M274 négyhengeres benzinmotorokat érint.

Mutasd a többit

Az érintett autókon a vezérműtengely eltörhet, és ezzel kárt tesz a motorban és le is állítja. A motort ezután nem lehet újraindítani, az autó megáll, és ez a közlemény megfogalmazásában balesetveszélyt növel.

A gyártó megelőzésként a vezérműtengelyek cseréjét írta elő. A kampány 2015 novemberében indult, a befejezés céldátuma 2016 vége volt, és a csere a tulajdonosnak ingyenes.

A vásárlásnál két dolgot kell tisztázni: beleesik-e az autó a gyártási ablakba, és ha igen, elvégezték-e rajta a visszahívást. Erről a márkaszerviz az alvázszám alapján ad választ.

Mit nézz meg

  • Nézd meg a motor gyártási dátumát: a 2015 júliusa és szeptembere közötti darabok érintettek
  • Kérdezz rá, elvégezték-e a visszahívást, és kérj róla igazolást
  • Ha nincs igazolás, kérdezd meg a márkaszervizt az alvázszámmal: ők megmondják
Még 2 lépés a leírásban

drága1

A Mercedes Airmatic rendszere légrugókkal és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal tartja a magasságot. Idővel a leggyakoribb hibák: relé, kompresszor és szivárgó légrugó / légrugó-tömlő.

Mutasd a többit

A 2003–2009-es E-osztály (W211) hátsó légrugói különösen hajlamosak a szivárgásra a bilincsek mentén. Ha a rendszer szivárog, a kompresszor folyamatosan jár, túlmelegszik, és tönkremegy: a javítatlan szivárgás tehát a kompresszort is elviszi.

Tünetek: az autó egyik sarka reggelre leül, „Air Suspension” / szintszabályozás-hibaüzenet, kompresszor-zúgás álló helyzetben. A W220 S-osztálytól kezdve több generáción opció (vagy széria) volt; a kombi E-osztály hátsó tengelyén gyakran alapból légrugó van szintszabályozással.

100 000–220 000 km között

Mit nézz meg

  • Reggel, indulás előtt nézd meg mind a négy sarkot: egyenetlen ülés = szivárgás gyanúja
  • Álló autónál hallgasd a kompresszort: folyamatos járás túlterhelést jelez
  • Kérj hibakód-olvasást a futómű-vezérlőn (C1132 / C1144 jellegű szint- és nyomásérzékelő kódok)
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Mercedes-Benz E-osztály E 200

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás5 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. augusztus 13.

21V638000Légzsák: frontális2021. augusztus 13. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2015–2016-os E400 Coupé, a 2012–2015-ös C250 Coupé, C350 Coupé és C63 AMG Coupé, a 2011–2014-es E350 Coupé, valamint a 2012–2014-es E350 Kabrió egy részét. Egy korábbi javításnál nem megfelelő utasoldali légzsák került a járműbe.

Kockázat: A nem megfelelő légzsák ütközéskor nem biztosan működik rendesen, ami növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A márkaszerviz az érintett járműveken díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsákot. A tulajdonosi értesítőket 2021. szeptember 10-én postázták. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-800-367-6372 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

18V043000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2018. január 10. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2013-as C250, C250 Coupé, C350 Coupé 4Matic, C300 4Matic, C350, C350 Coupé, C63 AMG, C63 Coupé, E350 Kabrió, E350 Coupé, E550 Kabrió, E350 Coupé 4Matic, E550 Coupé, GLK350 4Matic, GLK250 Bluetec 4Matic, GLK350, SLS Coupé, SLS AMG GT Coupé és SLS Roadster egy részét, azokat, amiket Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek (Saipan) és az Amerikai Virgin-szigetek államokban, vagyis az „A zónában” adtak el vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Emellett visszahívja a 2010-es C300, C300 4Matic, C63 AMG, E350 Coupé, E550 Coupé, GLK350 és GLK350 4Matic egy részét, azokat, amiket Arizona, Arkansas, Delaware, a Columbia szövetségi kerület, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia államokban, vagyis a „B zónában” valaha forgalomba helyeztek. Visszahívja továbbá a 2009-es C300, C300 4Matic, C63 AMG és C350 egy részét, azokat, amiket az AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MO, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI és WY államokban, vagyis a „C zónában” valaha forgalomba helyeztek. Ha egy ütközésnél az utasoldali frontális légzsáknak ki kell nyílnia, ezek a gázfejlesztők szétrobbanhatnak, mert a hajtóanyag a hosszú ideig tartó magas páratartalom és hőmérséklet-ingadozás hatására lebomlik.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsák-modult. A Mercedes előzetes értesítőt adott ki a tulajdonosoknak 2018. február 23-án. A második értesítőt akkor postázzák, amikor a csere-alkatrészek elérhetők lesznek. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-877-496-3691 számon érhetik el.

A hatóság közleménye

15V088000Karosszériaszerkezet: karosszéria, motorháztető2015. február 13. · NHTSA (USA)

Az MBUSA visszahívja a 2013–2015-ös E350 Sedan, E350 4Matic Sedan, E350 4Matic kombi, E400 Hybrid Sedan, CLS 550 CGI és CLS550 4Matic, a 2013–2014-es E550 4Matic Sedan, a 2013-as E63 Sedan, E63 kombi és CLS63, a 2014–2015-ös CLS63 4Matic, E63 4Matic Sedan, E63 4Matic Sedan „S” és E63 4Matic kombi, a 2015-ös CLS400, E400 Sedan, E400 4Matic Sedan és CLS400 4Matic, valamint a 2014-es CLS63 „S” egy részét. Az érintett járműveken a motortér hátsó részén lévő gumitömítés a motorháztető nyitásakor átmenetileg a tetőhöz ragadhat, majd a tető csukásakor a motortérbe eshet.

Kockázat: Ha a gumitömítés a motortérbe esik, hozzáérhet a kipufogórendszer alkatrészeihez. Ez növeli a tűz kockázatát.

Javítás: Az MBUSA értesíti a tulajdonosokat, a márkaszerviz pedig díjmentesen négy további tartóklipszet szerel a gumitömítésre. A kampány 2015. március 6-án indult. A tulajdonosok az MBUSA ügyfélszolgálatát a 1-201-573-5339 számon érhetik el. A kampány gyártói száma 2015020001.

A hatóság közleménye

A12/0082/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormányrásegítés vezérlőegységébe hibásan hegesztett érintkezők kerülhettek. Emiatt az érintkezők közötti elektromos kapcsolat nem folyamatos, ami a rásegítés megszűnéséhez és nagyobb balesetveszélyhez vezethet.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

SR/03711/24Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kormánymű három alumínium csavarja korrodálódhat a felcsapódó víztől és az agresszív útszórótól (sótól). Az előrehaladott korrózió elgyengítheti a csavarokat, ezért manőverezés vagy parkolás közben eltörhetnek. Ha minden rögzítőcsavar eltörik, a szervokormány leválhat, ezért megszűnik a rásegítés, ami növeli a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

A hatóság közleménye

Motor és váltó

M274DE20AL

155 kW (211 LE) · benzin

MB6MT · 6 fokozatú kézi váltó, hosszanti (Mercedes-Benz)

kézi · 6 fokozat

Nyomatékhatár450 Nm
GyártóMercedes-Benz

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
E 200
Karosszéria
limuzin
Üzemanyag
benzin
Váltó
kézi
Motor mérete
1991 cm³
Teljesítmény
135 kW (184 LE)
Hajtás
RWD
Gyártás
2013–2016

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben