vinkodex.

Toyota C-HR 1.8 Hybrid Premium típushibák.

2016–2020, SUV, benzin, 122 LE.

A hibalista ezekre szól: 2ZRFXE motor, K120 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

Még nincs hibaleírás. 11 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Ehhez a típushoz még nincs hibaleírás. Ettől a típus még nem hibátlan. A leírásokat ellenőrzés után adjuk ki.

Ellenőrzőlista

Toyota C-HR 1.8 Hybrid Premium

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

Ehhez a típushoz még nincs saját lista. Nyomtatáskor így is ott van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2020. június 9.

A12/01416/20Biztonsági visszahívássérülésveszély2020. június 9. · EU Safety Gate

A jobb első féltengelyek kisebb szilárdságú anyagból készülhettek. Ha az érintett járművet gyakran használják olyan körülmények között, ahol nagyobb nyomaték éri az első féltengelyeket, például gyors indulásnál, a tengely eltörhet, és ettől a hajtás elveszik, ami növeli a baleset kockázatát.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2020. 06. 09.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V710000Hajtáslánc: kerékagy2018. október 11. · NHTSA (USA)

A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes 2019-es Toyota C-HR járművét. A hátsó kerékagy csapágycsavarjait nem elég erősen húzhatták meg, és ettől a csavarok kilazulhatnak, megsérthetik a hátsó fékalkatrészeket, vagy a hátsó kerék leválhat.

Kockázat: Ha a csavarok kilazulnak, és megsértik a hátsó fékalkatrészeket, vagy a hátsó kerék leválik, az növeli a baleset kockázatát.

Javítás: A Toyota értesíti a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig ellenőrzik a hátsó kerékagy csapágycsavarjait. Ha egy csavar laza vagy hiányzik, a márkaszerviz díjmentesen kicseréli a hátsó kerékagy-csapágy szerelvényt és a hátsó tengelytartó részszerelvényt. A visszahívás 2018. november 6-án indult. A tulajdonosok a Toyota ügyfélszolgálatát a 1-888-270-9371 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-száma J0Y.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1631/18Biztonsági visszahívássérülésveszély2018. október 11. · EU Safety Gate

A hátsó tengely kerékagyán a kerékcsapágyat tartó csavarok nem elég erősen lehetnek meghúzva, és kilazulhatnak. Ettől a csavarok menet közben kieshetnek. Ha ez a kerék forgása közben történik, megsérülhetnek a hátsó tengely fékrendszerének alkatrészei, vagy a kerék leválhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: forgalmazó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2018. 10. 11.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

17V717000Rögzítőfék2017. november 15. · NHTSA (USA)

A Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) visszahívja egyes 2018-as Toyota C-HR járművét. Az elektromos kézifék (EPB) nem megfelelően működhet, és ettől a kézifék behúzás után nem oldódik ki, vagy nem húzható be. Ezek a járművek ezért nem felelnek meg a 135-ös számú szövetségi járműbiztonsági előírás („Light Vehicle Brake Systems”) követelményeinek.

Kockázat: Ha az elektromos kézifék nem húzható be, nagyobb a kockázata, hogy a jármű elindul, ha emelkedőn parkol, és nincs Park állásban.

Javítás: A Toyota értesítette a tulajdonosokat, a márkaszervizek pedig szükség szerint, díjmentesen frissítik a kipörgésgátló vezérlőjének programját. A visszahívás 2017. november 30-án indult. A tulajdonosok a Toyotát a 1-800-331-4331 számon érhetik el. A Toyota visszahívás-száma H0W.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00469/22Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A radarérzékelő hibás beszerelés miatt meghibásodhat. Ettől az ütközés előtti rendszer (PCS) nem észleli az előtte lévő járművet, nem ad figyelmeztetést és nem segít a fékezésben, a jármű pedig nem jelzi a vezetőnek, hogy a PCS nem működik. Ez növelheti a baleset kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00946/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üzemanyagpumpa alkatrészei nem elég ellenállók a nagy üzemanyagnyomással szemben. Ettől a pumpa hegesztett részein repedések keletkezhetnek, és üzemanyag szivároghat, ami veszélyt jelent a mögötte jövő forgalomra. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet követelményeinek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/02637/23Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A nagynyomású üzemanyagpumpa alkatrészeinek nem elégséges illesztése miatt elmozdulhat a pumpában az a henger, amiben a dugattyú jár. Ettől a henger és a pumpa háza között kopás keletkezik, ami nagyobb igénybevételt ad a szelepeknek, illetve elmozdítja a szelepülést a pumpa házában. A nagyobb igénybevétel megrepesztheti az érintett szelepek hegesztését, és ezen üzemanyag szivároghat, ami növeli a tűz kockázatát. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez készült rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendeletnek.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1079/17Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üzemanyagtartály falának egyes részei túl vékonyak lehetnek. Ettől a tartály falán repedés keletkezhet, amin üzemanyag szivároghat, és ez tüzet okozhat.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1327/18Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A motor kábelkorbácsán burkolat van ott, ahol a hibrid jármű teljesítmény-vezérlő egységéhez csatlakozik. Az összeszerelés szórása miatt a kábelkorbács egy része hozzáérhet a burkolathoz. Ha por gyűlt a kábelkorbácsra vagy a burkolatra, a használat közbeni rázkódás idővel elkoptathatja a vezetékek szigetelését, és a kiszabaduló belső vezeték zárlatot okoz a sérült vezetékek között, ami hőt fejleszt. Ha elég hő keletkezik, nagyobb a tűz kockázata.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1601/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Az üléshuzat-készlet hibásan lehet felszerelve, és ettől a huzat nem a tervezett módon szakad fel, amikor a légzsák kinyílik. A huzat emiatt megakadályozhatja az ülésbe épített oldallégzsák megfelelő kinyílását, ami növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/1679/17Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A kipörgésgátló egységének hibája miatt a kézifék nem oldható ki, vagy nem húzható be.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: importőr Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: nincs megadva

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

Motor és váltó

2ZRFXE · 1.8 Hybrid

73–103 kW (99–140 LE) · hibrid

K120 · fokozatmentes automata (Toyota K120 Direct Shift-CVT)

CVT · —

Nyomatékhatár215 Nm
GyártóToyota/Aisin

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
Premium
Karosszéria
SUV
Üzemanyag
benzin
Váltó
automata
Motor mérete
1797 cm³
Teljesítmény
90 kW (122 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2016–2020

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év
  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év
  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)
  • Gyújtógyertya — benzines

    • 60 000 km vagy 6 év

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben