vinkodex.

Opel Astra 1.3 CDTi 90hp Cosmo típushibák.

2004–2007, kombi, dízel, 90 LE.

A hibalista ezekre szól: Z13DTH motor.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. Visszahívás nincs a listán.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

1.3 CDTI (A13DTE / Z13DT*): vezérműlánc és feszítő

kritikus

Az Opel 1,3 literes CDTI (Fiat Multijet alapú Z13DT / Z13DTH / A13DTE család) láncos vezérművel fut. A lánc az olajszinttől és az olaj minőségétől függ: ha az olajszint alacsony vagy az olaj elhasznált, a feszítő nem kap nyomást, és a lánc megnyúlik.

Mutasd a többit

Tünet: hidegindításkor fémes csörgés. Ha sokáig csörög, a lánc átugorhat, és a motor belül súlyosan károsodik. A csere munkaigényes, az olajteknő és a turbó környékén.

A rövid távú használat a részecskeszűrőt és az EGR-szelepet is elkokszosítja.

100 000–160 000 km között

Mit nézz meg

  • Ragaszkodj hideg indításhoz: 5–30 mp fémes csörgés a vezérmű felől gyanús
  • Nézd az olajszintet és a szervizkönyvet: alacsony olajszintnél vagy elhasznált olajnál a feszítő nem kap nyomást
  • Kérdezz rá, cserélték-e a lánckészletet (lánc + feszítő + vezetők): kérj számlát
Még 1 lépés a leírásban

drága1

Easytronic: automatizált kézi váltó, kuplung- és váltóaktor

drága

Az Opel Easytronic nem hagyományos automata: ez egy közönséges kézi váltó, amiben elektromos aktorok nyomják a kuplungot és váltanak. Nincs nyomatékváltó, váltáskor egy pillanatra megszakad a hajtás.

Mutasd a többit

A tipikus hibák: kuplung- és váltóaktor meghibásodás, kuplungkopás, elveszett adaptációs értékek. Tünetek: rángatás induláskor, késleltetett / durva kapcsolás, „F” hibajelzés, beragadt fokozat, kúszás hiánya.

A kiszerelés és a felújítás gyakran 2500–3000 euró. Egy régi Corsán vagy Astrán ez többe kerülhet, mint az autó. Szoftverfrissítés és olajcsere néha segít, ha csak rángat, de az aktor hibája alkatrészcsere.

80 000–180 000 km között2500–3000 EUR

Mit nézz meg

  • Próbáld hidegen és melegen: indulás, kúszás, 1→2 / 2→3 kapcsolás. Rángatás / késés gyanús
  • Figyeld a műszerfal „F” / váltó-hibajelzést
  • Kérj hibakód-olvasást Opel-kompatibilis diagnosztikával (nem csak generikus OBD): P1607 / P1728 / P1729 jellegű aktor-kódok
Még 3 lépés a leírásban

Ellenőrzőlista

Opel Astra 1.3 CDTi 90hp Cosmo

Először az, amit minden autónál megnéznél. Utána jönnek ennek a típusnak a hibái.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

A nyomtatott lapon elöl az van, amit minden autónál megnéznél. Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

Minden autónál

Kérdezd a tulajdonost

Ennek a típusnak a hibái

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Motor és váltó

Z13DTH · 1.3 CDTI

66 kW (90 LE) · dízel

A kódot a típusból és a fokozatszámból raktuk össze. A gyári adatlap nem írja.

A kivitel adatai

Mi van ebben a kivitelben

Gyári adatok

Felszereltség
CDTi 90hp Cosmo
Karosszéria
kombi
Üzemanyag
dízel
Váltó
kézi
Motor mérete
1248 cm³
Teljesítmény
66 kW (90 LE)
Hajtás
FWD
Gyártás
2004–2007

Gyári szervizintervallum

A gyártó ezt írja elő ehhez a kivitelhez. A kilométer és az idő közül az számít, amelyik előbb lejár.

  • Levegőszűrő

    • 60 000 km vagy 4 év

  • Pollen- (utastér-) szűrő

    • 30 000 km vagy 2 év

  • Fékfolyadék-csere

    • első: 3 év, utána 2 év(első csere 3 év, utána kétévente)

  • Üzemanyagszűrő — dízel

    • 60 000 km vagy 2 év
Összes H kivitel

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben