Audi S7 4.0 TFSI quattro típushibák.

2014–2018, ferdehátú, benzin, 450 LE.

A hibalista ezekre szól: CTGE motor, DL501 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

2 hibaleírás. Mindkettő fontos. 7 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

3.0 TFSI: búg a kompresszor elülső csapágya

kritikus

A 3.0 TFSI mechanikus kompresszorának elülső csapágya, az orrcsapágy kopik, és az évek meg a kilométerek alatt egyre hangosabb búgás jön belőle, de csak gázadásnál. Ha a csapágy beszorul, a kompresszor belül tönkremegy. Álló motornál a hang nem hallatszik, ezért a próbaúton legyen benne egy határozott gyorsítás.

Mit nézz meg

Gyorsíts vele határozottan 60-ról 120-ra, nyitott ablakkal
Figyeld a fordulattal együtt emelkedő búgást a motortérből
Alapjáraton nem hallatszik: ne itt keresd

Még 1 lépés a leírásban

drága1

DL501 (7 fokozatú S tronic): mechatronika és nedves kuplung

drága

A hosszmotoros Audikban futó 7 fokozatú, nedves kuplungos S tronic (0B5 / DL501) tartósabb a korai DSG-knél, a mechatronika viszont nála is a leggyakoribb hibaforrás. A mágnesszelep kopásával a hidraulikus nyomás szabályozása romlik: durva vagy kimaradó kapcsolás, késleltetett D/R bekapcsolás, végül vészprogram.

Mutasd a többit

Mellette a kuplungcsomag kopása ad rezgést és megcsúszást elinduláskor, a kettőstömegű lendkerék pedig alapjáraton kelepel. A három tünet együtt is jelentkezhet, és a hibakód önmagában nem mondja meg, melyik a kiváltó.

Mit nézz meg

Hideg váltóval indulj el: elinduláskor ne rezegjen, ne csússzon meg a kuplung
Álló helyzetben D és R között váltva figyeld a bekapcsolás késleltetését: az 1–2 másodperces gondolkodás gyanús
Próbaúton menj végig lassan az összes fokozaton, majd terhelés alatt is: a 2–3 kapcsolás legyen sima

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás7 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2018. június 4.

18V370000Légzsák: érzékelő, utasfelismerés2018. június 4. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2013-2018-as Audi S6 és S7, 2012-2018-as A7 és A6 Sedan, valamint 2014-2018-as RS7 járműveit, amelyek alapülésekkel készültek, fűtéssel vagy anélkül. Az utasülésben lévő érzékelőszőnyeg terhelése vagy kopása miatt az utasfelismerő vezérlő meghibásodhat.

Kockázat: Ha az utasfelismerő modul hibásan működik, az utasoldali légzsák ütközéskor nem nyílik ki megfelelően. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen beszereli az utasfelismerő rendszer javítókészletét. A visszahívás 2018. november 29-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 74D5.

A hatóság közleménye

17V293000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2017. május 1. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2015-2017-es Audi A7 járműveit. Az érintett járműveknél a függönylégzsák ütközéskor nem nyílik ki megfelelően. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 226. szabvány („Kirepülés elleni védelem”) előírásainak.

Kockázat: Ha a függönylégzsák ütközéskor nem nyílik ki megfelelően, a bekötetlen utas sérülésének kockázata megnő.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az érintett függönylégzsákokat. A visszahívás várhatóan 2017. június 29-én indul. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69R2.

A hatóság közleménye

A12/00615/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A műszerfal gyártási hibája miatt a légzsák nem tud rendesen kinyílni. Ez ronthatja a védő hatását, és a légzsák kinyílásakor műanyag alkatrészek válhatnak le, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.