Audi S6 4.0 TFSI quattro Pro Line típushibák.

2012–2014, kombi, benzin, 420 LE.

A hibalista ezekre szól: CEUC motor, DL501 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

3 hibaleírás. Mind fontos. 18 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

3 fontos hiba

4.0 TFSI V8: a karterszellőző modul membránja átengedi a nyomást

drága

A karterszellőző modul egy membránnal tartja a motor belsejének nyomását a kellő szinten. Ezen a V8-on a membrán átenged, és onnan a szívórendszer szabályozatlanul szívja a motorból a levegőt és az olajpárát. Hallható jele egy fémes sípoló vagy csiszoló hang a motortérből alapjáraton, ami jellemzően csak meleg motornál jön, és a motorhiba-lámpa közben szakaszosan világít. A motorvezérlőbe a P2279 szívórendszer-tömörtelenség és a P0507 megemelt alapjárat kerül. A szívósorba jutó olaj növeli az olajfogyást, terhelés alatt kék füstöt ad, és olajos filmet hagy a töltéslevegő-hűtő belsejében. Az Audi 2016 márciusában szervizutasítást adott ki erre (17-16-70), és a 2013–2016 közötti A6, A7 és A8 darabokat nevesítette 4.0 TFSI motorral. A gyári megoldás a szövetszálas erősítésű belső membrán, vagyis a szellőző modult cserélik. A modul a két hengersor közé, a szívórendszer alá épül, ezért a munkához hűtőfolyadékot is le kell engedni, és a csere 400 és 1800 euró között van. A jelenséget 100 000 kilométer felett jelentik.

100 000 km fölött400–1800 EUR

Mit nézz meg

Meleg motoron, alapjáraton hallgasd a fémes sípoló hangot a motortérből
Járó motornál nyisd ki az olajbetöltőt: ha a hang megváltozik, a szellőző a gyanús
Olvasd ki a hibatárat, és keresd a P2279 és a P0507 kódot

Még 2 lépés a leírásban

DL501 (7 fokozatú S tronic): mechatronika és nedves kuplung

drága

A hosszmotoros Audikban futó 7 fokozatú, nedves kuplungos S tronic (0B5 / DL501) tartósabb a korai DSG-knél, a mechatronika viszont nála is a leggyakoribb hibaforrás. A mágnesszelep kopásával a hidraulikus nyomás szabályozása romlik: durva vagy kimaradó kapcsolás, késleltetett D/R bekapcsolás, végül vészprogram.

Mutasd a többit

Mellette a kuplungcsomag kopása ad rezgést és megcsúszást elinduláskor, a kettőstömegű lendkerék pedig alapjáraton kelepel. A három tünet együtt is jelentkezhet, és a hibakód önmagában nem mondja meg, melyik a kiváltó.

Mit nézz meg

Hideg váltóval indulj el: elinduláskor ne rezegjen, ne csússzon meg a kuplung
Álló helyzetben D és R között váltva figyeld a bekapcsolás késleltetését: az 1–2 másodperces gondolkodás gyanús
Próbaúton menj végig lassan az összes fokozaton, majd terhelés alatt is: a 2–3 kapcsolás legyen sima

Még 2 lépés a leírásban

Légrugós futómű: kompresszor, légrugó, magasságjeladó

drága

A légrugós futómű négy alkatrészcsoportja (kompresszor, szelepblokk, magasságjeladók, légrugók) együtt dolgozik, és bármelyik gyenge láncszem hibaüzenetet, egyenetlen magasságot vagy megülő autót okoz. A jellegzetes tünet: az autó éjszaka leül az egyik sarkára, reggel percekig szintezi magát, a kompresszor pedig hosszan és hangosan jár. A kompresszor élettartama a jelentések szerint 80–100 ezer km; a szivárgó légrugó ráadásul a kompresszort is elviszi, mert az folyamatos utántöltéssel próbálja pótolni.

Mit nézz meg

Nézd meg az autót hidegen, hosszú állás után: leült-e valamelyik sarkára
Indítás után mérd, mennyi idő alatt áll szintbe, és hallgasd a kompresszort
Váltogasd a magasságszinteket a fedélzeti menüben, és figyeld, mind működik-e

Még 3 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás18 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2018. június 22.

18V427000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2018. június 22. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2005-2008-as Audi A4 Sedan, A4 Avant, S4 Avant és S4 Sedan, 2007-2008-as RS4 Sedan, 2004-es RS4 Cabriolet, 2007-2009-es A4 Cabriolet és S4 Cabriolet, 2005-2011-es A6 Sedan, 2006-2011-es A6 Avant, valamint 2007-2011-es S6 Sedan járműveit. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a légzsák kinyílásakor felrobbanhat. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesítette a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen más típusú alkatrészre cseréli az utasoldali első légzsákot. A visszahívás 2018. június 29-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69R7. Megjegyzés: ez a visszahívás felváltja a 16V382, a 17V032 és a 18V004 számút, és azokra a járművekre is kiterjed, amelyeknél a légzsákot valamelyik korábbi kampányban már kicserélték.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

18V004000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2018. január 4. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2010-2011-es Audi A6 Avant, A6 Sedan és S6 Sedan járműveit, amelyeket valaha a „B zónában” helyeztek forgalomba: Arizona, Arkansas, Delaware, Washington D.C., Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia. Emellett, ha nem tartoznak a „B zónába”, visszahívnak bizonyos 2009-es Audi A4 Cabriolet és S4 Cabriolet, valamint 2009-2011-es Audi A6 Avant, A6 Sedan és S6 Sedan járműveket, amelyeket a „C zónában” helyeztek forgalomba: Alaszka, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, Észak-Dakota, Oregon, Rhode Island, Dél-Dakota, Utah, Vermont, Washington állam, Wisconsin és Wyoming. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a légzsák kinyílásakor felrobbanhat. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő robbanásakor éles fémszilánkok csapódhatnak a vezetőbe vagy az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsák gázfejlesztőjét. Az Audi 2018. március 2-án előzetes értesítőt postázott. Amikor a javításhoz szükséges alkatrész elérhető lesz, az Audi értesíti a tulajdonosokat, és a márkaszerviz díjmentesen kicseréli a gázfejlesztőt. A visszahívás várhatóan 2018 júniusában indul. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69U1. Megjegyzés: ezt a visszahívást a 18V427 számú váltotta fel.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

16V382000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2016. június 1. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2004-2008-as Audi A4 és 2005-2011-es Audi A6 járműveit, amelyeket eredetileg az „A zónában” adtak el vagy ott valaha forgalomba helyeztek. Ide tartozik Alabama, Kalifornia, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, Dél-Karolina, Texas, Puerto Rico, Amerikai Szamoa, Guam, az Északi-Mariana-szigetek és az Amerikai Virgin-szigetek. Emellett, ha nem tartoznak az „A zónába”, visszahívják bizonyos 2004-2008-as Audi A4 és 2005-2008-as Audi A6 járműveket is, amelyeket eredetileg a „B zónában” adtak el vagy ott valaha forgalomba helyeztek: Arizona, Arkansas, Delaware, Washington D.C., Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, Új-Mexikó, Észak-Karolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia és Nyugat-Virginia. Végül, ha egyik fenti zónába sem tartoznak, visszahívják a 2004-es Audi A4 járműveket, amelyeket eredetileg Alaszkában, Coloradóban, Connecticutban, Idahóban, Iowában, Maine-ben, Massachusettsben, Michiganben, Minnesotában, Montanában, New Hampshire-ben, New Yorkban, Észak-Dakotában, Oregonban, Rhode Islanden, Dél-Dakotában, Utahban, Vermontban, Washington államban, Wisconsinban vagy Wyomingban adtak el vagy helyeztek forgalomba. Ezekbe a járművekbe olyan gázfejlesztő került az utasoldali frontális légzsákmodulba gyári vagy cserealkatrészként, amely a frontális légzsák kinyílásakor szétrepedhet. Az ok a hajtóanyag lebomlása a tartósan magas páratartalom és a hőmérséklet-ingadozás hatására.

Kockázat: A gázfejlesztő szétrepedésekor fémszilánkok csapódhatnak az utasokba, ami súlyos sérülést vagy halált okozhat.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli az utasoldali első légzsák gázfejlesztőjét. A tulajdonosi értesítőket 2017. április 28-án postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-822-2834.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

11V580000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2011. december 6. · NHTSA (USA)

A Volkswagen visszahívja bizonyos, 2011. április 8. és május 26. között gyártott 2012-es Audi A6 járműveit. A függönylégzsák varrási hibája miatt a légzsák varrata nem biztosan készült rendesen.

Kockázat: Ütközéskor a függönylégzsák nem nyílik ki, és nem tudja megfelelően megvédeni az utast. Ez növeli a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen minden tulajdonost értesít, és a márkaszerviz díjmentesen kicseréli a bal, illetve a jobb függönylégzsákot. A visszahívás várhatóan 2012 januárjában indul. A tulajdonosok a Volkswagent hívhatják: 1-800-822-8987.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/00615/21Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A műszerfal gyártási hibája miatt a légzsák nem tud rendesen kinyílni. Ez ronthatja a védő hatását, és a légzsák kinyílásakor műanyag alkatrészek válhatnak le, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén.