Audi S5 3.0 TFSI quattro típushibák.

2017–2020, ferdehátú, benzin, 354 LE.

A hibalista ezekre szól: CWGD motor, AL552 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

4 hibaleírás. 2 fontos. 11 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

2 fontos hiba

kritikus1

B9-platform: hidegindítási láncrecsegés a 2.0 TFSI-n

kritikus

Hosszabb állás után, hideg indításkor néhány másodpercig recsegő-kopogó hang hallatszik a vezérműlánc felől. Az ok az éjszaka leürülő olajnyomás: a láncfeszítő csak az olajnyomás felépülése után tud rendesen feszíteni. A meglazult lánc gyújtáskimaradást és teljesítményvesztést okoz, és ha átugrik egy fogat, a motor menthetetlen.

Mutasd a többit

A jelenséget a források a korai (2016–2017) A4 B9-eknél és az A5 F5 2.0 TFSI-jénél egyaránt leírják: ugyanaz a motor, ugyanaz a padló.

A próbaút ezt nem mutatja meg, mert a bemelegített motor csendes. Az egyetlen megbízható vizsgálat a hideg, álló autó indítása: ezért kell ragaszkodni hozzá, hogy az eladó ne melegítse be előre.

Mit nézz meg

Ragaszkodj hideg indításhoz: az autó legalább egy éjszakát álljon, és az eladó ne indítsa be előtted
Az indítás pillanatában állj a motortér mellett, és figyeld az első 2–3 másodpercet
Recsegés, fémes csörgés a vezérlés felől azonnali szakvizsgálatot indokol

Még 2 lépés a leírásban

drága1

FSI közvetlen befecskendezés: beszívószelep-kokszosodás

drága

A közvetlen befecskendezésnél az üzemanyag nem mossa a beszívószelepeket: a benzin a hengerbe megy, nem a szelep mögé. Az EGR-en és a forgattyúház-szellőzésen érkező olajköd és korom ezért rárakódik a szelepszárra és -tányérra, és 80 000–100 000 kilométertől szűkíti az áramlást. Tünete akadozás, teljesítményvesztés, egyenetlen hidegindítás, gyújtáskimaradás. Nem alkatrészhiba: a szerkezet következménye, ezért visszatér. A tisztítás (dió- vagy szárazjeges) néhány tízezer kilométerre segít.

Mit nézz meg

Hidegindítás után figyeld az alapjáratot: az egyenetlen járás és a remegés kokszos szelepre utal
Terhelés alatt, alacsony fordulaton figyeld az akadozást
Hibakód-olvasóval keresd a hengerenkénti gyújtáskimaradást (P0300–P0304)

Még 1 lépés a leírásban

kényelmi2

B9-platform: MMI (fekete képernyő, önálló újraindulás)

kényelmi

A B9-platform (A4 B9, A5 F5, Q5 FY) fedélzeti rendszerénél a leggyakoribb panasz a fekete képernyő, a magától újrainduló egység, és a betöltésnél megálló felállás. Ezek jelentős része szoftveres eredetű, nem hardverhiba: márkaszervizben telepített frissítés megoldja.

Mutasd a többit

A kezelőfelület gombjai külön ágat adnak: a beázott vagy kiömlött italtól sérült kezelőpanel nem reagál, és ez már alkatrészcsere. A korai példányokon emellett apró elektromos hibák is gyakoriak: központi zár, parkolóradar, telefonkapcsolat szakaszos kimaradása.

Mit nézz meg

Gyújtásrákapcsolás után várd ki a teljes felállást: megálló vagy fekete képernyő egyértelmű jel
Nyomkodd végig a központi kezelőpanel gombjait és a forgatógombot: mindegyik reagáljon
Próbáld a tolatókamerát, a hangrendszert és a telefonpárosítást is

Még 2 lépés a leírásban

Hűtőfolyadék-hőmérséklet jeladó (G62) meghibásodása

kényelmi

A G62 jeladó mondja meg a motorvezérlőnek, hány fokos a hűtőfolyadék. Ha hibás, a vezérlő hidegnek hiszi a meleg motort, és dúsítva jár: nehéz meleg- vagy hidegindítás, egyenetlen alapjárat, feltűnően megnőtt fogyasztás, és a műszerfali hőmérő ugrál vagy nem éri el a szokásos értéket. Az alkatrész olcsó és fél óra alatt cserélhető: a baj az, hogy sokan nem ismerik fel, és befecskendezőt vagy lambdaszondát cserélnek helyette. Ha a hiba tartós, a dúsított keverék a katalizátort is tönkreteheti.

Mit nézz meg

Melegedj be, és nézd a műszerfali hőmérőt: a mutatónak stabilan a középső értéken kell állnia, nem ugrálnia
Figyeld a hidegindítást, majd húsz perc állás utáni melegindítást is
Hibakód-olvasóval keresd a 17664 / P1256 kódot a motorvezérlőben

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás11 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. november 10.

21V874000Ülés2021. november 10. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja bizonyos 2017-2020-as A4 Allroad, A4 Sedan, 2018-2019-es RS5 Coupe, 2019-es RS5 Sportback, 2018-2020-as A5 Cabriolet, A5 Coupe, A5 Sportback, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, valamint Audi S5 Sportback járműveit. Az ülésfűtést az utasfelismerő rendszerhez kötő kábelen érintkezési hiba léphet fel. Emiatt a szoftver tévesen hibát észlel, és kikapcsolja az utasoldali légzsákot.

Kockázat: A kikapcsolt utasoldali légzsák növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a csatlakozókábelt, valamint a fűtőszőnyeget vagy a teljes üléskárpitot. A tulajdonosi értesítőket 2022. január 7-én postázták. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Audi-száma: 74E3. Ez a visszahívás a 19V-547 számú (74D9) kibővítése. Azoknál a járműveknél, amelyeket a 19V-547 során javítottak, az új javítást is el kell végezni.

A hatóság közleménye

19V547000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2019. július 24. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America (Audi) visszahívja bizonyos 2018-2019-es Audi RS5 Sportback, 2018-as S5 Cabriolet, S5 Sportback, S5 Coupe, S4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Sportback, A5 Coupe, valamint 2017-2018-as A4 Sedan és A4 Allroad járműveit. Az utasfelismerő rendszer csatlakozókábelén keletkező oxidáció miatt a szoftver tévesen hibát észlel, és kikapcsolja az utasoldali légzsákot.

Kockázat: A kikapcsolt utasoldali légzsák növeli a sérülés kockázatát ütközéskor.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kábelkötegelőket szerel a kábelkötegre. A visszahívás 2019. szeptember 9-én indult. A tulajdonosok a Volkswagen vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-893-5298. A visszahívás Audi-száma: 74D9.

A hatóság közleménye

18V893000Futómű: első2018. december 17. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of North America (Volkswagen) visszahívja bizonyos 2018-as Audi A5 Sportback járműveit. A gyártás során az első futómű kötőelemeit nem húzhatták meg elég nyomatékkal, ezért az egyik első kerék meglazulhat.

Kockázat: A meglazult első kerék növelheti a baleset kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesítette a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja az első futómű kötőelemeit, és ha kell, kicseréli. A visszahívás 2019. január 23-án indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 40O2.

A hatóság közleménye

18V836000Légzsák: frontális, utasoldali, gázfejlesztő2018. november 27. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2018-as Audi A5 Sportback és 2017-2018-as Audi A4 Allroad járműveit. Az utasoldali légzsákmodul egyik rögzítőcsavarját nem húzhatták meg elég nyomatékkal, ami befolyásolhatja a légzsák kinyílását ütközéskor.

Kockázat: Ha a légzsák ütközéskor nem nyílik ki megfelelően, az növelheti a sérülés kockázatát.

Javítás: A Volkswagen értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átvizsgálja a légzsák rögzítőcsavarját, és ha kell, meghúzza vagy kicseréli. A visszahívás 2018. december 19-én indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69Y4.

A hatóság közleménye

17V822000Légzsák: oldal- és függönylégzsák2017. december 20. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2018-as Audi A5 Coupe járműveit. Az érintett járművekbe olyan függönylégzsák került, amely nem biztosan hajtogatódik ki rendesen. Emiatt ezek a járművek nem felelnek meg az FMVSS 226. szabvány („Kirepülés elleni védelem”) előírásainak.

Kockázat: Olyan ütközésnél, ahol a függönylégzsáknak ki kell nyílnia, a hibás kinyílás növeli az utasok sérülésének kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen átalakítja a függönylégzsákokat, hogy rendesen kinyíljanak. A visszahívás 2018. január 18-án indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 69T7.

A hatóság közleménye

17V675000Karosszériaszerkezet: karosszéria, ajtó, zsanér és rögzítés2017. október 25. · NHTSA (USA)

A Volkswagen Group of America visszahívja bizonyos 2017-2018-as Audi A4 Sedan és A4 Allroad, valamint 2018-as A5 Sportback járműveit. Az első és a hátsó ajtón az alumínium díszléc meglazulhat az ajtóhangszóró körül, és éles peremek maradhatnak szabadon.

Kockázat: A hangszóró-burkolat éles szélei növelik a bent ülők sérülésének kockázatát.

Javítás: Az Audi értesíti a tulajdonosokat. A márkaszerviz díjmentesen kicseréli a hangszóró alumínium burkolatát. A visszahívás 2018. március 13-án indult. A tulajdonosok az Audi vevőszolgálatát hívhatják: 1-800-253-2834. A visszahívás Volkswagen-száma: 70G6.

A hatóság közleménye

A12/00689/20Biztonsági visszahívástűzveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

Nedvesség juthat a szíjhajtású indító-generátorba. Ez zárlatot okozhat, ami helyi túlmelegedéshez és nagyobb tűzveszélyhez vezet. Mivel az indító-generátor állandó áramellátás alatt van, ez akkor is bekövetkezhet, amikor a jármű már egy ideje parkol.