Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Az MQB-evo generáció MIB3 érintőképernyője lefagy, magától újraindul, és néha fekete marad. A What Car? felmérésében a 8Y-os A3 tulajdonosainak 59%-a jelentett hibát, és ezek 44%-a a fedélzeti rendszerre vonatkozott. A hangerő és a hőmérséklet érintőcsúszkán áll, fizikai gomb helyett, és ha a rendszer akad, menet közben sem lehet velük állítani.

A közvetlen befecskendezésű, feltöltött benzinmotorok hengerenkénti gyújtótekercse elromlik. A Haynes szervizanyaga szerint a műhelybe kerülés nagyjából nyolcvan százalékát ez és a hozzá hasonló, egyszerű elektromos hiba adja.