Audi A3 1.2 TFSI 105hp Ambiente Pro Line + típushibák.

2013–2016, ferdehátú, benzin, 105 LE.

A hibalista ezekre szól: CJZA motor, MQ200 váltó.

Amit elmentesz, csak ezen az eszközön marad meg. Mentéseim

8 hibaleírás. 4 fontos. 12 visszahívás.

Ha tudod az évet, válaszd ki. A más évre szóló hibák kikerülnek a listából.

Vásárlás előtt

Ismert típushibák

4 fontos hiba

drága4

MQ200 / MQ250 kézi váltó: differenciálmű-csapágy és szinkronok

drága

A könnyű, magnéziumházas MQ200 és a nagyobb nyomatékra méretezett MQ250 a keresztmotoros VAG-modellek legelterjedtebb kézi váltói. Mindkettőn ugyanaz a két gyenge pont, és mindkettő a használattól függ.

Mutasd a többit

Az egyik a differenciálmű-csapágy: kopásakor előbb búgás, majd a másodtengely támcsapágyainak zúgása jelentkezik. Elhanyagolva a szatellittengely tönkremehet, és szélsőséges esetben átüti a váltóházat: onnantól nem javítás, hanem csere.

A másik a szinkronok: agresszív vezetésnél már 50 ezer kilométer körül recseghetnek. A típus nem szereti a rántott indítást és a kuplungcsúsztatást: használtan éppen ezt kell kihallani belőle.

50 000 km fölött

Mit nézz meg

Próbaúton, ablakot letekerve, gázelvétellel és ráadással is hallgasd a váltót: búgás, zúgás gyanús
Váltogass gyorsan fel-le, főleg 2. és 3. fokozatba: a recsegés szinkronkopás
Hidegen próbáld az 1. és a hátramenet bekapcsolását: az akadás kopásra utal

Még 2 lépés a leírásban

8V: csikorgó kormány a kormányoszlop felől

drága

Kormányzás közben daráló, csikorgó hang jön a kormányoszlop felől, amit sokan a szervokormány szivattyújára vagy a kormányműre fognak, pedig az ok gyakran a kormányoszlop vezérlője, és az kisebb alkatrész, nem a kormánymű. A vezérlő cseréje kisebb javítás, a kormánymű cseréje jóval drágább, és a hang alapján a kettő nem válik szét, ehhez hibakód-olvasás kell.

Mit nézz meg

Álló helyzetben, járó motorral forgasd a kormányt ütközéstől ütközésig, mindkét irányba
Ismételd meg lassan gurulva is: a hang néha csak terhelés alatt jön elő
Figyeld, együtt mozog-e a hang a kormány elfordulásával (oszlop) vagy a fordulatszámmal (szivattyú)

Még 2 lépés a leírásban

Beázó utastér: ebből jönnek az elektromos hibák

drága

A víz a tetőablak lefolyóin, az ajtótömítéseken vagy az ablakvezetőkön át jut be, és a padlón meg a küszöbben gyűlik össze. A víz a padlóban lévő kábeleket és vezérlőket is tönkreteszi, ebből lesz az akadozó indítás és a magától megszólaló riasztó. Ilyen hibánál először emeld fel a szőnyeget, mert a víz alatta van.

Mit nézz meg

Emeld fel a szőnyeget mind a négy lábtérben, és nyomd meg a filcet a tenyereddel
Tetőablakos autónál nyisd ki a tetőt, és nézd meg a keret sarkaiban a lefolyónyílásokat
Öntsd meg óvatosan vízzel a tetőablak keretét, és nézd meg, hol folyik el

Még 2 lépés a leírásban

EA211 (1.0–1.5 TSI): vízpumpa és termosztátmodul szivárgása

drága

Az EA211-ben a vízpumpa és a termosztát egy műanyag modul, és a pumpát nem a vezérműszíj, hanem egy külön, a kipufogó-vezértengely mögötti fogasszíj hajtja. Két baj szokott lenni vele: a műanyag ház vetemedik vagy elrepked (lassú hűtőfolyadék-fogyás, édeskés szag, emelkedő hőmérséklet), illetve a hajtószíj öregszik (csiripelő hang, majd hűtés nélkül maradó motor). A ház különösen érzékeny, ha olaj éri: például szivárgó forgattyúház-szellőzőből. A modult egészben kell cserélni: a szétszerelés maga is vetemíti.

Mit nézz meg

Nézd meg a kiegyenlítő tartály szintjét, és kérdezz rá, kell-e utántölteni
Hidegindítás után szagolj bele a motortérbe: az édeskés szag hűtőfolyadék
Keresd a száradt, fehéres-rózsaszín lerakódást a hengerfej kipufogó-oldalán

Még 2 lépés a leírásban

olcsó javítás4

8V: dübörgő első futómű bukkanón

olcsó javítás

Bukkanón dübörgő, nyikorgó hang jön elölről, és gyakori ok, hogy lengéscsillapító-csere után rosszul tették vissza az ütközőt: ez nem gyári hiba, hanem korábbi szerelés következménye. A 2013 és 2016 között gyártott darabokon a gumibetétek, a szilentek is elfáradnak, a lengéscsillapítók is gyengülnek, a kocsi rázósabb lesz, és a gumik egyenetlenül kopnak. A két hiba a próbaúton ugyanúgy hangzik, ezért ha a futóművet szervizben javították, kérd el a számlát, és hallgasd meg az autót.

Mit nézz meg

Bukkanókon, fekvőrendőrön lassan áthaladva figyeld a dübörgést és a nyikorgást
Nyomd le mind a négy sarkot: egy lengés után álljon meg a kocsi
Nézd meg a lengéscsillapítók házát olajnyom után kutatva

Még 2 lépés a leírásban

8V: motorhiba-lámpa az olajnyomás-jeladótól

olcsó javítás

Kigyullad a motorhiba-lámpa, a motor rosszul jár, és a hibakód olajnyomásra mutat, pedig a leggyakoribb ok maga a jeladó, nem az, hogy a motornak tényleg nincs olajnyomása. A jeladó cseréje a kisebb és gyakoribb javítás, de ránézésre ezt nem lehet eldönteni, mert az olajnyomást csak mérés zárja ki, és ha a nyomás tényleg alacsony, a motor károsodik. Hibakód olvasás nélkül ne vedd meg.

Mit nézz meg

Gyújtásrákapcsolás után figyeld, elalszik-e a motorhiba-lámpa; villogó lámpával ne indulj el
Kérj hibakód-olvasást, és jegyezd fel a pontos kódot
Kérdezd meg, cserélték-e már a jeladót, és kérj róla számlát

Még 2 lépés a leírásban

8V: sípoló klíma, hibás adagolószelep

olcsó javítás

Bekapcsolt klímánál sípoló hang jön a műszerfal felől, az ok az expanziós szelep, ez adagolja a hűtőközeget a klímában, nem a kompresszor romlott el, és nem a gáz fogyott ki. A legtöbb helyen először újratöltést javasolnak, de a töltés nem szünteti meg a hangot: a sípolás visszajön, és a töltést hiába fizeted ki.

Mit nézz meg

Kapcsold be a klímát álló, járó motornál, és hallgasd a műszerfal középső részét
Váltogasd a hőmérséklet-beállítást és a fúvóerősséget: a hang jellemzően ilyenkor változik
Ellenőrizd a hűtés tényleges erejét is: a középső szellőzőből érezhetően hideg levegő jöjjön

Még 2 lépés a leírásban

TSI gyújtótekercs: kihagyás, rángatás, motorhiba-lámpa

olcsó javítás

A közvetlen befecskendezésű, feltöltött benzinmotorok hengerenkénti gyújtótekercse elromlik. A Haynes szervizanyaga szerint a műhelybe kerülés nagyjából nyolcvan százalékát ez és a hozzá hasonló, egyszerű elektromos hiba adja.

Mutasd a többit

Hideg, nyirkos időben, induláskor a motor egyenetlenül jár, gyorsításkor kihagy, a motorhiba-lámpa villog vagy folyamatosan ég. Villogó lámpával továbbmenni nem szabad: az el nem égett üzemanyag a katalizátort teszi tönkre.

Mit nézz meg

Hideg motorral indíts, és figyeld az első fél percet: egyenetlen alapjárat, remegés gyanús
Próbaúton alacsony fordulaton, nagy gázzal terheld meg a motort: a kihagyás ilyenkor jön elő
A motorhiba-lámpa villogása azonnali leállást indokol

Még 2 lépés a leírásban

Hatósági visszahívás12 visszahívásMutasd

A gyártó ezeket ingyen javítja a márkaszervizben. Kérdezd meg az alvázszámmal, hogy megcsinálták-e.

A legfrissebb: 2021. szeptember 10.

A12/01389/21Biztonsági visszahívássérülésveszély2021. szeptember 10. · EU Safety Gate

Az elektromechanikus fékrásegítő és a fékpedál közötti nyomórúd csavarja meglazulhat. Emiatt megszűnik a fékpedál és a fékrásegítő közötti mechanikus kapcsolat, ami növeli a baleset kockázatát. Vészhelyzetben a jármű az elektromos rögzítőfékkel megállítható. A termék nem felel meg a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművekhez tervezett rendszerek, alkatrészek és önálló műszaki egységek jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló rendelet előírásainak.

Javítás: Az intézkedést bejelentő szereplő: gyártó Az intézkedés fajtája: a termék visszahívása a végfelhasználóktól Hatálybalépés: 2021. 09. 10.

Ezt nem tudtuk ellenőrizni: évjárat. A hatóság közleménye

A12/0018/19Biztonsági visszahívássérülésveszélydátum nélkül · EU Safety Gate

A fejtámla rögzítését hibásan hegeszthették a háttámlához. Emiatt a fejtámla megtartó és védő hatása baleset esetén korlátozott lehet.