vinkodex.
Típushiba

1.6 CDTI (B16DTH / B16DTL / B16DTE): vezérműlánc és feszítő

Jellemzően 100 000–200 000 km között. Nem minden autón jön elő.

kritikus

súlyosság

100 000–200 000 km között

futásteljesítmény

2

forrás

2 forrás van a leírás mellett.

A hiba

Miből veszed észre

A GM 1,6 literes CDTI család (B16DTH, B16DTL, B16DTE) az Astra J-be, az Astra K-ba és az Insigniába került. A vezérműlánc és a feszítő kopik.

A korai feszítő kialakítása nem tartja meg az olajnyomást álló motornál, ezért hidegindításkor a lánc fémesen csörög, amíg felépül a nyomás. Ez a csörgés gyorsítja a lánc és a vezetők kopását. Ha elhanyagolják, a lánc átugorhat, és a motor belül súlyosan károsodik. A javítás gyakran a váltó kiszerelésével jár, mert a lánc a váltó felőli oldalon ül, ezért a munkadíj a számla nagyobb része.

A 2009–2018 körüli példányokon fordul elő. Ha a csörgés hidegen tovább tart egy villanásnál, a lánc és a vezetők kopnak.

Melyik típus

Kiket érint

A kártya a széria, a motor vagy a váltó lapjára visz.

Motorok és váltók

Ellenőrzőlista

1.6 CDTI (B16DTH / B16DTL / B16DTE): vezérműlánc és feszítő

Amit ennél a hibánál megnéznél. Vidd magaddal a kocsihoz.

Vásárlás előtt

Ellenőrzőlista

Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.

vinkodex.hu · Mielőtt megveszed, nézd meg, mi romolhat el rajta.

Forrás

Honnan tudjuk

Tájékoztatás, nem szakvélemény

A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.

  • Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
  • Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
  • A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.
Részletek az ÁSZF-ben