A szívócső hossza állítható: a terelőlapátokat egy kapcsoló-rudazat mozgatja, és ez a rudazat műanyagból van. A szívócsőnél megjelenő olajszivárgás a műanyagot porózussá teszi, és a rudazat eltörik.

Törött rudazattal a terelőlapátok nem mozdulnak, vagyis a szívócső egy állásban marad. A tünet érezhető teljesítmény-esés és felgyulladó hibalámpa.

Az ok tehát nem a rudazat kora, hanem az olaj: amíg a szivárgást nem szüntetik meg, a csere után is ugyanott tart a dolog. A piacon kaphatók javító készletek, de azok a kiváltó szivárgással nem foglalkoznak.