A 2008 és 2011 között gyártott EA888-akba 2 milliméter helyett 1,5 milliméteres olajlehúzó gyűrű került, és a gyűrűn lévő 0,3 milliméteres lefolyónyílások kormosodnak, majd eldugulnak. Innen az olaj nem tud visszajutni a karterbe, ezért az égéstérbe kerül és elég: a jelentett fogyás 1 liter 800–1000 kilométerenként, vagyis az olajszint-figyelmeztetés a szervizintervallum vége előtt kigyullad. A fogyás már 60 000 kilométer körül jelentkezhet. Az Audi 2013 októberében külön szervizutasítást adott ki erre (17-13-42), és megnevezte az érintett köröket: a 2009–2011-es A4, a 2010–2011-es A5 és A5 Cabriolet, valamint a 2011-es Q5 2.0 TFSI motorral. Ugyanez a dokumentum mondja ki, hogy a városi használat, vagyis a sok megállás és a hosszú alapjárat, tovább növeli a fogyást. Az Egyesült Államokban emiatt indult csoportos kereset, amit egyezséggel zártak, és a márkaszerviz a CAEB motoros darabokon térítés nélkül javított. A munka a dugattyúkig megy, és 2000–5000 euró között van.