vinkodex.S55: korán kopó hajtórúdcsapágy
Jellemzően 60 000 km fölött. Nem minden autón jön elő.
drága
súlyosság
60 000 km fölött
futásteljesítmény
2
forrás
2 forrás van a leírás mellett.
A hiba
Miből veszed észre
A hajtórúdcsapágyak már 60 000 kilométertől kopnak, ami ekkora teljesítményű motornál is korainak számít. A kopadék fémszemcseként megjelenik az olajban.
A tünet a motorblokk felől jövő kopogás, a fémes csillogás az olajban és az olajnyomás visszajelzője. Ha a csapágy kifut, a főtengely is sérül, és a javítás motorfelújítás. A csapágyhéj mérete és hézaga az N54-en és az N55-ön is ugyanez, ugyanazzal a gyári alkatrészszámmal. Az S55 viszont jobban szabályozza az olajnyomást, ezért nála ritkább a baj, mint a kisebb testvéreken.
Melyik típus
Kiket érint
A kártya a széria, a motor vagy a váltó lapjára visz.
Motorok és váltók
Motor
S55B30
vinkodex.Ellenőrzőlista
S55: korán kopó hajtórúdcsapágy
Amit ennél a hibánál megnéznél. Vidd magaddal a kocsihoz.
Vásárlás előtt
Ellenőrzőlista
Amit bejelölsz, csak ezen az eszközön marad meg.
Forrás
Honnan tudjuk
ECS TuningCommon Problems For The BMW E92 M3If you are looking at an E92 M3 or just purchased one, you’re in for one of the most rewarding driving experiences available, especially for cars at that price point. For roughly $25,000, you can have a 414hp S65-powered coupe with a manual or DCT transmission that perfectly balances luxury and performance for
What BreaksUsed Car Weakness Database46,895+ weaknesses models engines
Tájékoztatás, nem szakvélemény
A leírásokat mi fogalmazzuk meg, a forrást melléírjuk. Kiadás előtt ember nézi át. Ettől még tájékoztatás, nem műszaki szakvélemény.
- Ha egy hiba rajta van a listán, a kiszemelt autóban attól még nincs meg.
- Ha egy hiba nincs a listán, a típus attól még nem hibátlan. A leírások típusonként készülnek. Nem mindegyik van kész.
- A vásárlást te döntöd el. Az átvizsgálást ez nem helyettesíti. Ahhoz szakszerviz és eredetvizsgálat kell.