A keresztmotoros VAG-modellek Aisin automatája széles csúszási tartományban zárja a nyomatékváltót, és ez fogyasztásban nyer, a súrlódóbetét élettartamában viszont veszít. A kopás jele a zárásnál érezhető rezgés, „berregés”, és a zárás ki-be kapcsolgatása.

A másik ág a szelepház: a szabályozó furatok kikopnak, és onnantól a nyomás nem tartható. Az ilyen hibát új mágnesszeleppel nem lehet megjavítani: az eladó „kicseréltük a szelepeket” érve önmagában nem oldja meg a problémát, és a tünet pár száz kilométer után visszajön.